Yeti Airlines Penerbangan 691: Laporan Kecelakaan Pesawat Nepal Mengungkap Kesalahan Pilot

Kecelakaan pesawat Yeti Airlines Penerbangan 691 di Nepal yang terjadi pada bulan Januari merenggut nyawa 72 orang, termasuk warga Amerika dan penduduk tetap AS yang sah.

Penyelidik yang ditunjuk pemerintah mengungkapkan bahwa kecelakaan itu kemungkinan besar disebabkan oleh pilot yang secara keliru memutus aliran listrik, yang menyebabkan terhentinya aerodinamis dan mengakibatkan turunnya pesawat secara tragis. Yeti Airlines penerbangan 691 dari Kathmandu ke Pokhara ke ngarai di kaki bukit Himalaya.

Kecelakaan pada 15 Januari itu menandai bencana penerbangan paling mematikan di Nepal dalam tiga dekade.

Pesawat ATR 72 bermesin ganda tersebut membawa total 72 orang yang terdiri dari dua bayi, empat awak kapal, dan 15 warga negara asing.

Sayangnya, tidak ada yang selamat dari kejadian tragis tersebut.

Laporan Yeti Airlines Penerbangan 691 menyatakan:

“Penyebab kecelakaan yang paling mungkin ditentukan adalah pergerakan yang tidak disengaja dari kedua tuas kondisi ke posisi berbulu saat terbang, yang mengakibatkan kedua baling-baling menjadi berbulu dan selanjutnya kehilangan daya dorong, yang menyebabkan terhentinya aerodinamis dan bertabrakan dengan medan.”

Anggota panel investigasi, Dipak Prasad Bastola, menyoroti bahwa pilot secara keliru menempatkan tuas kondisi pada posisi berbulu alih-alih menggunakan tuas penutup karena kurangnya kesadaran dan prosedur standar. Hal ini menyebabkan mesin menjadi idle sehingga mengakibatkan kurangnya daya dorong.

Meski begitu, pesawat terus terbang sekitar 49 detik sebelum jatuh karena momentum yang ada.

---

Pesawat yang terlibat dalam insiden tersebut diproduksi oleh ATR yang berbasis di Perancis, dan mesinnya dibuat oleh Pratt & Whitney Kanada.

Laporan investigasi mengidentifikasi berbagai faktor yang berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut, termasuk pelatihan teknis yang tidak memadai, beban kerja yang tinggi dan stres terkait pengoperasian di bandara baru, serta ketidakpatuhan terhadap prosedur operasi standar. Selain itu, awak pesawat kehilangan indikasi di dek penerbangan dan mesin yang menunjukkan bahwa kedua baling-balingnya berbulu.

Terlepas dari temuan ini, laporan tersebut mengkonfirmasi bahwa pesawat tersebut melakukan perawatan yang tepat, tidak adanya cacat yang diketahui, dan kualifikasi awak kokpit sesuai dengan peraturan Otoritas Penerbangan Sipil Nepal.

Penumpang di dalam pesawat terlihat mengobrol saat pesawat mulai turun, seperti terekam dalam rekaman dari dalam pesawat.

Video yang disaksikan oleh saksi mata kecelakaan tersebut menunjukkan sayap pesawat terjatuh tajam sebelum menghantam tanah. Penerbangan tersebut diko-pilot oleh Anju Khatiwada, yang telah menjalani pelatihan pilot ekstensif di Amerika Serikat setelah kematian tragis suaminya dalam kecelakaan pesawat pada tahun 2006 saat terbang untuk maskapai yang sama.

Kapten Senior Kamal KC memimpin pesawat tersebut.

Catatan dari database Keselamatan Penerbangan Flight Safety Foundation menunjukkan 42 kecelakaan pesawat fatal di Nepal sejak tahun 1946.

Kecelakaan bulan Januari ini menandai bencana pesawat paling dahsyat di negara itu sejak tahun 1992 ketika Airbus A300 milik Pakistan International Airlines jatuh di dekat Kathmandu, merenggut nyawa 167 orang di dalamnya.

Daftar penumpang untuk kecelakaan bulan Januari itu mencakup 53 warga negara Nepal, bersama dengan individu dari India, Rusia, Korea Selatan, Australia, Argentina, Irlandia, dan Prancis.

Khususnya, the Uni Eropa telah melarang maskapai penerbangan Nepal dari wilayah udaranya sejak tahun 2013 karena alasan keamanan, seperti yang diberitakan sebelumnya.