Transkrip: CEO IATA mengimbau Pemerintah & Industri untuk mengutamakan penumpang

Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) meminta pemerintah dan industri untuk bekerja sama untuk memanfaatkan teknologi modern dengan sebaik-baiknya untuk menempatkan penumpang di pusat perjalanan dan mencapai efisiensi yang lebih besar dari infrastruktur.

Panggilan telepon itu datang pada pidato pembukaan oleh Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA, di IATA Global Airport and Passenger Symposium (GAPS) di Warsawa.

Transkrip pidato Alexandre de Juniac 

Selamat pagi Hadirin sekalian, senang bisa bersama Anda.

Bandara Global dan Simposium Penumpang adalah acara penting di kalender IATA. Dengan tema Membangun Kapasitas untuk Masa Depan, selama beberapa hari ke depan, Anda akan memiliki banyak hal penting dalam agenda Anda.

Terima kasih kepada teman-teman kami di LOT Polish Airlines atas keramahan hangat mereka sebagai tuan rumah. Dan banyak sponsor yang telah bermitra dengan kami untuk mewujudkan acara ini.

Tren Ekonomi

Ini adalah waktu yang menarik bagi industri transportasi udara global. Kami berada di bawah tekanan dari berbagai arah.

• Pada bulan September saja, empat maskapai penerbangan di Eropa bangkrut. Kesulitan yang ditimbulkan pada staf dan penumpang terlihat jelas. Ini menunjukkan betapa sulitnya menjalankan maskapai penerbangan — terutama di Eropa, di mana biaya infrastruktur dan pajak tinggi.
• Ketegangan perdagangan berdampak pada sisi kargo bisnis. Kami belum melihat pertumbuhan dalam 10 bulan. Faktanya, volume sekarang melacak sekitar 4% di bawah tahun lalu.
• Kekuatan geopolitik menjadi lebih tidak terduga dari biasanya — dengan konsekuensi nyata pada bisnis kami. Serangan baru-baru ini terhadap infrastruktur minyak Saudi mengingatkan kita bahwa kita rentan terhadap perubahan harga minyak yang cepat.

Andrew Matters, Wakil Kepala Ekonom kami akan menjelaskan lebih banyak masalah ini dalam presentasinya. Tetapi saya ingin memulai pidato saya dengan pengingat singkat bahwa kita berada dalam masa-masa sulit. Dan ini memberikan konteks penting untuk diskusi Anda tentang membangun masa depan — mengubah bandara, memanfaatkan kapabilitas digital, dan menciptakan perjalanan yang mulus bagi semakin banyak wisatawan.

Tantangan tidak terbatas pada tren ekonomi. Majelis Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) berakhir awal bulan ini. Dan agenda utama bagi 193 negara anggota adalah membangun masa depan penerbangan yang berkelanjutan.

Penerbangan serius tentang kelestarian lingkungan. Kami telah lama mengenalinya sebagai kunci lisensi kami untuk menumbuhkan dan menyebarkan manfaat konektivitas global, manfaat yang terkait dengan 15 dari 17 Tujuan Pembangunan Berkelanjutan PBB.

Dan jauh sebelum pawai iklim tahun ini, industri kami telah bekerja untuk mengurangi dampaknya terhadap perubahan iklim. Selama lebih dari satu dekade, kami memiliki tujuan untuk membatasi emisi bersih mulai tahun 2020. Dan pada tahun 2050 kami ingin mengurangi jejak karbon kami kembali ke level tahun 2005.

Majelis ICAO menegaskan kembali komitmennya terhadap perjanjian Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA), yang akan membantu kami mencapai pertumbuhan netral karbon mulai tahun 2020.

Kami sekarang sedang bekerja untuk memetakan jalan kami ke tujuan 2050 yang lebih ambisius. Dan hasil penting dari Majelis ini adalah bahwa ICAO sekarang akan mulai melihat tujuan aspiratif jangka panjang untuk mengurangi emisi — sehingga pemerintah dan industri akan selaras.

Kemajuan telah dibuat. Emisi dari perjalanan rata-rata setengah dari apa yang terjadi pada tahun 1990. Kemajuan yang kita buat dalam bahan bakar penerbangan berkelanjutan mungkin memegang kunci untuk peluang penurunan emisi terbesar kita. Selama siklus hidup mereka, mereka berpotensi mengurangi jejak karbon penerbangan hingga 80%.

Kita perlu mencocokkan upaya kritis ini dengan komunikasi yang efektif. Orang-orang mengkhawatirkan perubahan iklim — memang demikian. Dan mereka perlu tahu apa yang dilakukan industri kita. Jadi, kami akan meningkatkan upaya komunikasi kami sehingga kami dapat terlibat dalam dialog yang lebih bermakna dengan wisatawan, pemangku kepentingan, dan pemerintah.

Agenda

Industri kita akan terus menghadapi tantangan ekonomi dan lingkungan. Dan kami akan mengatasinya karena kami memiliki tujuan penting — menyatukan orang dan bisnis. Saya sudah lama menyebut penerbangan sebagai bisnis kebebasan karena itu membebaskan orang untuk melakukan hal-hal yang sebelumnya tidak mungkin dilakukan.

Semakin banyak orang, terutama di negara berkembang, ingin berpartisipasi dalam manfaat penerbangan. Industri kami berkembang untuk memenuhi permintaan ini.

Hal ini membawa tantangan tersendiri. Membangun kapasitas untuk masa depan - tema konferensi ini - akan membutuhkan transformasi di tingkat bandara, maskapai penerbangan, dan industri. Itu berarti:

• Menempatkan penumpang di jantung proses pengambilan keputusan kami - kami perlu memahami pelanggan kami dengan cukup baik untuk memenuhi atau melampaui harapan mereka
• Mengembangkan infrastruktur yang dapat memenuhi permintaan di masa depan - tanpa bergantung pada bandara yang semakin besar, dan
• Menciptakan tenaga kerja yang dilengkapi dengan keterampilan yang diperlukan untuk masa depan

Pendekatan Pertama Penumpang

Mari kita mulai dengan penumpang — pelanggan kita. Apa yang mereka inginkan dalam pengalaman perjalanan mereka? Survei Penumpang Global 2019 memberi kami beberapa petunjuk. Hasilnya akan dipresentasikan hari ini. Namun temuan utamanya adalah penumpang menginginkan teknologi untuk meningkatkan pengalaman perjalanan mereka. Secara khusus, penumpang ingin menggunakan identifikasi biometrik untuk mempercepat proses perjalanan. Dan mereka ingin dapat melacak bagasi mereka.

Survei tersebut menemukan bahwa 70% penumpang bersedia membagikan informasi pribadi tambahan termasuk detail biometrik mereka untuk mempercepat proses di bandara. Ini meningkat sejalan dengan jumlah penerbangan yang diambil per tahun.

Teknologi biometrik memiliki kekuatan untuk mengubah pengalaman penumpang. Saat ini, perjalanan melalui bandara seringkali membuat frustasi. Anda perlu melalui langkah-langkah berulang, seperti menunjukkan dokumen perjalanan Anda di berbagai titik untuk memverifikasi identitas Anda. Ini memakan waktu, tidak efisien dan tidak berkelanjutan dalam jangka panjang seiring pertumbuhan lalu lintas.

Inisiatif One ID IATA membantu mentransisikan kita menuju hari ketika penumpang dapat menikmati pengalaman bandara tanpa kertas dan berpindah dari tepi jalan ke gerbang menggunakan satu token perjalanan biometrik seperti pemindaian wajah, sidik jari, atau iris.

Maskapai sangat mendukung inisiatif ini. Anggota kami dengan suara bulat menyetujui resolusi untuk mempercepat implementasi global One ID pada RUPS kami pada bulan Juni. Prioritasnya sekarang adalah memastikan adanya regulasi untuk mendukung visi pengalaman perjalanan tanpa kertas yang juga akan memastikan bahwa data mereka terlindungi dengan baik.

Bagasi

Pendekatan 'penumpang-mengutamakan' juga berarti menjaga harta benda mereka saat bepergian. Penumpang memberi tahu kami bahwa kemampuan untuk melacak bagasi terdaftar mereka adalah prioritas. Lebih dari 50% mengatakan bahwa mereka akan lebih cenderung untuk memeriksa tas mereka jika mereka dapat melacaknya selama perjalanan. Dan 46% mengatakan bahwa mereka ingin dapat melacak tas mereka dan mengirimkannya langsung dari bandara ke tujuan akhir mereka.

Maskapai dan bandara memfasilitasi ini dengan menerapkan pelacakan di titik perjalanan utama seperti bongkar muat (Resolusi IATA 753). Maskapai penerbangan IATA dengan suara bulat memutuskan untuk mendukung penyebaran Global Radio Frequency Identification (RFID) untuk pelacakan bagasi guna memenuhi harapan penumpang. Implementasi sejauh ini telah melihat beberapa kemajuan yang baik, terutama di Cina di mana teknologinya telah diterapkan secara menyeluruh. Di Eropa, beberapa maskapai penerbangan dan bandara berhasil bekerja sama untuk memperkenalkan RFID, terutama Air France di Paris CDG.

Saya menggunakan kesempatan ini untuk mengingatkan anggota kami bahwa selain memenuhi harapan pelanggan kami, penerapan RFID akan membantu mengurangi biaya USD2.4 miliar untuk maskapai penerbangan dari tas yang salah penanganan. Dan manfaatnya tidak berhenti sampai di situ. Pelacakan tas juga akan mengurangi penipuan, memungkinkan pelaporan proaktif, mempercepat kesiapan pesawat untuk keberangkatan dan memfasilitasi otomatisasi proses bagasi.

Infrastruktur

Pilar kedua dari pertumbuhan berkelanjutan adalah mengembangkan infrastruktur yang dapat memenuhi permintaan di masa depan. Kami tidak akan dapat menangani pertumbuhan atau perkembangan harapan pelanggan dengan proses, fasilitas, dan cara kami saat ini dalam menjalankan bisnis. Mengakomodasi pertumbuhan dengan membangun bandara yang lebih besar dan lebih besar akan menjadi tantangan dari perspektif kebijakan publik.

Untuk mengatasi tantangan bandara di masa depan, kami telah bermitra dengan Airports Council International (ACI) untuk membuat inisiatif NEXTT. Bersama-sama kami mengeksplorasi perubahan penting dalam teknologi dan proses untuk meningkatkan efisiensi pengalaman pelanggan kami saat bepergian.

Ini termasuk memeriksa opsi untuk meningkatkan pemrosesan di luar situs; yang dapat mengurangi atau bahkan menghilangkan antrian. Kami juga melihat penggunaan kecerdasan buatan dan robotika untuk menggunakan ruang dan sumber daya secara lebih efisien. Elemen penting lainnya adalah meningkatkan berbagi data di antara para pemangku kepentingan.

Ada sebelas proyek individu yang saat ini sedang berjalan di bawah payung NEXTT. Anda akan memiliki kesempatan untuk mempelajarinya nanti hari ini. Saya juga mendorong Anda untuk mengalami 'perjalanan bandara masa depan' dalam realitas virtual di stan NEXTT di area pameran.

Kami menantikan untuk melihat Polandia mengambil peran kepemimpinan dalam mewujudkan visi NEXTT dengan pembangunan bandara baru Warsawa– Pusat Transportasi Solidaritas. Ini bandara greenfield pertama di Eropa dalam lebih dari satu dekade. Ini adalah peluang besar untuk fokus menggunakan standar teknologi industri terbaru untuk memberikan:

• Perjalanan penumpang yang mulus, aman, efisien, dan sangat personal
• Pelacakan bagasi
• Pergerakan kargo yang lebih cerdas dan lebih cepat
• Perputaran pesawat yang efisien didukung oleh otomatisasi dan pertukaran data di antara para pemangku kepentingan.

Kami telah membentuk kelompok pemangku kepentingan untuk bekerja sama dengan para pemimpin proyek dan pemerintah agar hal ini berhasil dan memastikan disiplin biaya yang kuat.

Kapasitas untuk Masa Depan

Kita harus ingat bahwa konektivitas udara global disediakan untuk masyarakat oleh masyarakat. Kami membutuhkan tenaga kerja yang beragam yang memiliki pelatihan dan keterampilan untuk dunia yang semakin digital dan didorong oleh data.

Saat ini, bukan rahasia lagi bahwa keseimbangan gender di tingkat senior dalam penerbangan tidak seperti yang seharusnya. Kami tidak akan memiliki kapasitas yang dibutuhkan untuk masa depan jika kami tidak sepenuhnya melibatkan potensi perempuan dalam angkatan kerja di semua tingkatan.

Beberapa minggu yang lalu, IATA meluncurkan Kampanye 25by2025 untuk mengatasi ketidakseimbangan gender di industri ini. Ini adalah program sukarela bagi maskapai penerbangan untuk berkomitmen untuk meningkatkan partisipasi wanita di tingkat senior hingga setidaknya 25% atau 25% pada tahun 2025. Pemilihan target membantu maskapai penerbangan di titik mana pun dalam perjalanan keberagaman berpartisipasi secara bermakna. Dan kita harus ingat bahwa tujuan akhirnya adalah membawa kita ke representasi 50-50.

IATA juga seorang peserta. Salah satu komitmen yang kami buat adalah untuk mendapatkan lebih banyak pembicara di konferensi kami. Agenda GAPS tahun ini memiliki 25% partisipasi perempuan. Kami akan melakukan lebih baik tahun depan dan tahun berikutnya dan tahun setelah itu!

Kesimpulan

Kita semua ada di sini hari ini karena kita percaya pada kebaikan yang dilakukan penerbangan. Seperti yang saya katakan sebelumnya, terbang adalah kebebasan. Masyarakat tempat kita tinggal lebih baik dan lebih kaya karena industri kita memungkinkan. Untuk melindungi kebebasan itu bagi generasi masa depan, kita harus berkomitmen untuk membuat penerbangan yang tidak diragukan lagi berkelanjutan - secara lingkungan, ekonomi, dan sosial.

• Kita harus secara efektif mengelola dampak perubahan iklim kita
• Kami harus memastikan penumpang menjadi inti dari proses pengambilan keputusan kami
• Kita harus membangun infrastruktur yang efektif dan efisien yang dapat memenuhi permintaan di masa depan
• Kita harus menciptakan tenaga kerja yang seimbang gender yang dilengkapi dengan keterampilan untuk masa depan

Ini bukanlah tugas kecil. Tapi kami terbiasa dengan tantangan. Dan ketika penerbangan bersatu karena tujuan yang sama, kami selalu memberikan solusi yang luar biasa.

Terima kasih.

Berita eTN lainnya di IATA klik di sini