PORTSMOUTH — Seorang guru Zen duduk di tepi danau bersama muridnya. Guru bertanya kepada muridnya apa yang dilihatnya. Siswa itu menjawab, “Tidak ada apa-apa selain sebuah danau.”
Guru memukul siswa dengan tongkatnya, seperti yang sering dilakukan oleh guru Zen ketika seorang siswa memberikan jawaban yang salah, dan bertanya lagi, “Apa yang kamu lihat?” Sekali lagi, siswa itu kehilangan jawaban dan, sekali lagi, dia menerima pukulan dari staf master.
Tiba-tiba, seekor bebek yang telah tenggelam muncul untuk menyambar seekor ikan yang sedang berenang tepat di bawah permukaan danau. Sang guru menoleh ke muridnya dan berkata, "Bebek dan ikan selalu ada di sana."
Moral dari cerita ini, yang menunjukkan cara berpikir orang-orang Timur khususnya tentang berbagai hal, adalah, seperti yang dikatakan CEO Skybus Bill Diffenderffer kepada orang banyak yang hanya berdiri di ruang tamu di Pertemuan Sarapan Kamar Dagang Greater Portsmouth pada hari Kamis, “Kecuali Anda dapat melihat potensi penuh dari berbagai hal, Anda tidak tahu apa yang ada di sana.”
Perjalanan potensial
Kisah Skybus Airlines, maskapai penerbangan berbiaya rendah yang telah meremajakan Bandara Internasional Pease, benar-benar merupakan kisah perjalanan Diffenderffer menuju melihat potensi di mana orang lain tidak melihatnya.
Kisah itu dimulai, kata CEO Skybus kepada orang banyak di Hotel Sheraton Harbourside, selama penugasan enam bulan untuk IBM di Hong Kong pada tahun 2003. Diffenderffer mengatakan dia menemukan sebuah buku berjudul, "Zen dan Seni Wawasan Sempurna," dan upaya untuk memahami buku itu membawanya ke cara berpikir yang baru.
Skybus, dan pendekatan unik yang dibawanya ke industri penerbangan, adalah hasil dari proses pemikiran itu, katanya.
“Dalam pemikiran Barat, kami mencoba untuk mendefinisikan segala sesuatu berdasarkan apa yang telah diajarkan oleh pengalaman kami kepada kami,” kata Diffenderffer. “Pemikiran Zen adalah kebalikannya; ini tentang belajar bagaimana melihat apa yang tidak ada — belajar melihat peluang yang tidak dilihat orang lain.”
Setelah tinggal di Hong Kong dan menanggapi diskusi dengan teman-teman tentang bagaimana prinsip-prinsip Zen itu dapat dikaitkan dengan bisnis, Diffenderrfer menulis sebuah buku berjudul, “Pemimpin Samurai: Memenangkan Pertempuran Bisnis dengan Kebijaksanaan, Kehormatan, dan Keberanian Kode Samurai. ” Buku itu terjual dengan baik, dan dia berkata bahwa dia berpikir bahwa karirnya akan berkisar pada mempromosikan buku itu dan prinsip-prinsip yang diuraikan di dalamnya.
Itu sampai beberapa orang di Columbus, Ohio, meneleponnya tentang memulai sebuah maskapai penerbangan di sana. Awalnya, katanya, dia menolak tawaran itu, tetapi orang-orang itu bersikeras.
"Saya mulai melihat hal-hal yang tidak ada," katanya tentang potensi pengembangan maskapai penerbangan dengan tujuan menerbangkan penumpang dengan setengah harga yang dibebankan oleh sebagian besar maskapai penerbangan. “Saya melihat sumber daya dan saya melihat di mana efisiensi dapat ditemukan.”
Ekonomi yang efisien
Diffenderrfer mengatakan dia menemukan bahwa model maskapai standar memiliki pesawat di darat selama berjam-jam di "hub" tidak masuk akal secara ekonomi dan, pada kenyataannya, secara finansial kontraproduktif.
“Sebuah maskapai penerbangan hanya menghasilkan uang ketika pesawat terbang di udara menerbangkan seseorang ke suatu tempat,” katanya.
Dia menetapkan tujuan maskapainya untuk memutar balik penerbangan dalam waktu sesingkat mungkin. Di sini, di Portsmouth, waktu penyelesaian adalah 25 menit.
Persyaratan itu membawa CEO Skybus pada kesimpulan bahwa perusahaannya tidak dapat menggunakan bandara besar, seperti Logan di Boston, O'Hare di Chicago atau LaGuardia di New York, karena penundaan bawaan di lokasi tersebut. Pencarian dilakukan untuk bandara-bandara yang lebih kecil di mana perputaran cepat itu dapat dicapai dengan mudah.
Itu mengarah pada pengembangan definisi baru tentang apa yang merupakan tujuan. Kepada Diffenderrfer, dia tidak menerbangkan penumpang dari Columbus ke Portsmouth, dia mengatakan kepada mereka pada forum Kamis, dia menerbangkan mereka dari Ohio ke New England, New England ke North Carolina atau Ohio, dan New England dan North Carolina ke Florida.
Ini juga mengarah pada keputusan untuk menerbangkan pesawat yang lebih besar dan lebih baru daripada jet yang lebih tua atau lebih kecil, seperti yang digunakan oleh maskapai regional.
“Apa yang telah dilakukan maskapai kepada Anda adalah, di mana mereka pernah memiliki pesawat 120 kursi, sekarang mereka memiliki dua pesawat 50 kursi,” kata Diffenderrfer. “Yang dilakukan hanyalah menggandakan kemacetan di bandara.”
Pesawat yang lebih baru diperlukan karena persyaratan Skybus bahwa mereka berada di udara 15 jam sehari, dibandingkan 10-12 jam maskapai lain menerbangkan pesawat mereka.
Diffenderrfer menemukan lebih banyak efisiensi di tempat lain dengan melihat kenyataan terbang dengan jelas, katanya. Dia menyebut penanganan bagasinya sebagai salah satu area tersebut.
“Bagi banyak orang, penanganan bagasi kami tampak primitif; rasanya seperti kita kembali ke tahun 50-an,” katanya.
Di lokasi Bandara Internasional Stewart Skybus di luar Kota New York, misalnya, kereta bagasi berhenti di tempat yang pada dasarnya adalah tenda di luar terminal tempat penumpang berjalan, mengambil barang bawaan mereka dan pergi ke bus antar-jemput atau mobil sewaan mereka. Ketika Anda melihat sistem itu, Anda menemukan bahwa apa yang biasanya terjadi pada klaim bagasi maskapai lain jauh lebih memakan waktu dan, pada akhirnya berakhir dengan cara yang sama, Diffenderrfer berpendapat.
“Bagaimana orang lain melakukannya, Anda turun dari pesawat, turun ke area bagasi, menemukan korsel Anda, menunggu dengan sekelompok orang lain sampai Anda mendengar suara yang Anda tunggu-tunggu — suara klakson itu — menatap ke dalam lubang kecil dan perhatikan sabuknya bergerak sampai, mudah-mudahan, Anda melihat tas Anda,” kata Diffenderrfer. “Kemudian Anda melakukan apa yang kami lakukan – Anda mengambil tas Anda dan melanjutkan perjalanan Anda.
“Ini lebih primitif, tapi lebih mudah,” katanya.
Langit adalah batasnya
Tujuan dari semua yang dilakukan Skybus adalah menjaga biaya penerbangan tetap rendah bagi konsumen, kata CEO.
“Seolah-olah maskapai lain tidak ingin Anda terbang,” katanya. “Jika Anda menaikkan harga dan mengurangi (jumlah kursi yang tersedia dengan membatasi jumlah penerbangan), Anda mendapatkan lebih sedikit selebaran.”
Sebaliknya, Skybus, dengan menjaga harga tetap rendah, memikat mereka yang biasanya tidak terbang ke pesawatnya.
“Pada basis satu arah, seperti yang kami perkirakan, ketika tarif naik di atas $100, orang tidak terbang,” kata Diffenderrfer. “Ketika harganya di bawah $100, orang-orang mulai memikirkannya, dan ketika tarifnya di bawah $50, itu adalah permainan bola yang berbeda.”
Skybus tidak mencari mereka yang terbang reguler, katanya. Ini mencari mereka yang ingin terbang.
"Apa yang Anda lihat (dengan Skybus) tidak seperti orang lain dalam banyak hal penting," kata CEO.
Dia menempatkan mereka yang hadir di Sheraton Haborside Hotel melalui sedikit latihan untuk membuktikan maksudnya.
"Berapa banyak dari Anda yang melakukan hal-hal dengan cara yang sama seperti orang lain menghasilkan uang?" Dia bertanya. Ketika tidak ada yang mengangkat tangan, dia bertanya secara retoris, "Lalu mengapa Anda menginginkan saya?"
Diffenderrfer menunjuk keputusan tentang bagaimana perusahaannya akan menghasilkan uang sebagai contoh lain. Skybus membebankan biaya untuk layanan on-board — termasuk minuman, pemeriksaan bagasi, dan boarding awal — dan juga mendapat imbalan dari agen penyewaan mobil yang mendirikan konter di bandara kecil tempat pesawatnya terbang.
“Orang-orang bertanya di bisnis apa Skybus itu?” dia berkata. “Anda melihat sekeliling dan melihat bahwa maskapai kehilangan uang, tetapi semua orang yang terkait dengan maskapai tersebut menghasilkan uang.
"Kami ingin menghasilkan uang di situs Web kami dan dari penjualan on-board kami," katanya. “Kami menganggap diri kami sebagai e-bisnis.”
CEO Skybus berterima kasih kepada semua orang yang hadir atas dukungan mereka terhadap maskapai penerbangannya di komunitas Portsmouth.
“Sungguh, sambutan yang diterima Skybus di bagian New England ini sangat luar biasa,” katanya. “Saat kami melakukan ini, kami melakukannya dengan Anda.
“Kami ingin Anda berkembang. Jika Anda booming, kami melakukannya, ”katanya.
Dia juga menantang mereka yang hadir untuk berpikir secara berbeda saat mereka membuat keputusan tentang bagaimana mengembangkan komunitas dan bisnis mereka.
“Saat Anda memikirkan apa yang ingin Anda lakukan, pikirkan lebih seperti Zen,” desaknya. “Ini bukan hanya tentang apa yang kita lakukan di area ini, ini tentang apa yang bisa kita lakukan bersama.”
seacoastonline.com
