Koalisi Perjalanan Bisnis (BTC) hari ini, setelah dengar pendapat Dewan Keselamatan Transportasi Nasional yang memeriksa kecelakaan Colgan Air, mengirimkan surat ke kongres yang ditandatangani oleh enam puluh lima pembeli perjalanan korporat, organisasi buruh, perusahaan manajemen perjalanan, dan organisasi industri yang mewakili jutaan penjelajah. Surat itu mendesak audiensi dalam konteks yang lebih besar dari perumusan kebijakan transportasi udara nasional yang secara tepat mengartikulasikan harapan kebijakan publik mengenai optimalisasi keselamatan dan meminimalkan biaya dalam sistem penerbangan AS. Ketua dan anggota peringkat dari komite penerbangan, keamanan dalam negeri, dan alokasi yang relevan di DPR dan Senat menerima surat penandatangan. Surat dapat diunduh di sini.
AS menderegulasi industri penerbangan pada tahun 1978, tetapi setelah debat kongres yang intens tentang deregulasi itu sendiri, tidak pernah ada debat kebijakan publik yang bijaksana tentang apa yang seharusnya menjadi prioritas kebijakan nasional sehubungan dengan transportasi udara. Akibatnya, AS tidak mendapat manfaat dari kebijakan penerbangan yang koheren. Setelah kecelakaan tragis di Buffalo, banyak yang terkejut dengan laporan yang merinci perbedaan signifikan dalam kompensasi pilot, pengalaman, pelatihan, dan perjalanan yang melelahkan antara beberapa maskapai regional dan besar. Pengungkapan ini telah membuat banyak publik dan kongres prihatin tentang model bisnis maskapai penerbangan regional dan peran Administrasi Penerbangan Federal (FAA).
Kepercayaan yang terkikis dengan cepat dalam kemanjuran model regional, ketidakstabilan keuangan industri penerbangan, dan banyak masalah yang tidak dapat diselesaikan di segmen industri lainnya, menggarisbawahi perlunya tinjauan holistik, debat kebijakan publik yang terinformasi, dan pengembangan kebijakan transportasi udara nasional. Bahkan seharusnya tidak diharuskan untuk menyatakan bahwa apa pun bidang penerbangan – pelatihan dan pengalaman kru – perawatan pesawat – kontrol lalu lintas udara – pelancong harus menerima tidak kurang dari standar peraturan tunggal dan tinggi dan FAA yang bersedia melakukan tugas penegakannya.
Menurut BTC, akar dari banyak masalah industri, dan alasan utama tidak adanya kebijakan transportasi udara nasional, adalah bahwa industri perjalanan dan pariwisata secara keseluruhan jarang bertindak seperti industri nyata. Tidak seperti banyak industri, perjalanan dan pariwisata adalah kumpulan pemasok masukan yang berpikiran independen untuk pengalaman perjalanan seperti hotel, maskapai penerbangan, tenaga kerja, penyewaan mobil, dan otoritas bandara, di antara banyak lainnya. Industri ini adalah kumpulan kepentingan yang bekerja keras pada isu-isu di dalam silo masing-masing yang benar-benar terlihat oleh orang luar, termasuk pemerintah, seperti sangat terfragmentasi dan tampaknya tidak mampu menyepakati dan memprioritaskan masalahnya sendiri, apalagi menyelesaikannya. Industri perlu berpaling dari silo yang menyempit ini dan menuju koalisi inklusif yang diorganisir di seputar isu-isu strategis yang penting bagi seluruh industri.
“Tidak ada masalah yang pernah dikerjakan BTC yang ada dengan rapi dalam satu silo. Outsourcing perawatan pesawat adalah contoh utama di mana ada masalah ekonomi, keselamatan penumpang, keamanan dalam negeri, dan tenaga kerja yang kompleks dan tumpang tindih yang membutuhkan pendekatan yang berbeda, ”kata ketua BTC Kevin Mitchell. “Divisi Penerbangan Teamsters telah memelopori model penghancur silo yang meninggalkan naluri penjaga wilayah dari begitu banyak organisasi industri. Ini melakukan pertemuan puncak outsourcing tahun lalu termasuk semua kepentingan; menciptakan koalisi kelompok bisnis dan buruh dan memimpin tuntutan dalam lebih dari 100 pertemuan dengan anggota kongres yang menghasilkan RUU otorisasi ulang FAA DPR yang baru saja disahkan yang mulai secara efektif mengatasi masalah industri dan penumpang yang kritis.”
BTC percaya ada peluang besar untuk meruntuhkan silo ini dan menemukan landasan bersama dalam mengidentifikasi solusi dan inisiatif vis-à-vis masalah industri perjalanan yang paling mendesak. Untuk tujuan ini, BTC mengadakan BarCamp pertama di industri perjalanan pada 9 dan 10 Juli dengan kumpulan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan beragam dari yang terbaik dari yang terbaik dari manajemen perjalanan perusahaan, maskapai penerbangan, pemerintah, hotel, penyedia teknologi, perusahaan manajemen perjalanan, bandara, asosiasi, media, akademisi, tenaga kerja, analis, dan konsultan.
