Pandemi COVID-19 global terus berdampak besar pada Lufthansa Groupperkembangan pendapatan di kuartal ketiga. Namun, dibandingkan dengan kuartal kedua, kerugian berkurang karena penghematan biaya yang substansial dan perluasan jadwal penerbangan pada bulan-bulan musim panas di bulan Juli dan Agustus. Penghasilan yang disesuaikan (EBIT yang disesuaikan) berjumlah minus 1.3 miliar EUR (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1.3 miliar). Arus kas operasional bulanan rata-rata, sebelum perubahan modal kerja dan investasi, adalah EUR 200 juta. Pada periode yang sama, penjualan turun menjadi EUR 2.7 miliar (tahun sebelumnya: EUR 10.1 miliar). Penghasilan bersih minus EUR 2 miliar (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1.2 miliar). Biaya operasional dipotong sebesar 43 persen pada kuartal ketiga dibandingkan dengan tahun sebelumnya, sebagian disebabkan oleh penurunan biaya bahan bakar, biaya dan pengurangan biaya lain yang bervariasi berdasarkan luasnya operasi penerbangan. Penggunaan waktu kerja yang singkat untuk sebagian besar personel yang dikombinasikan dengan tindakan lain menghasilkan pengurangan biaya tetap lebih dari sepertiga. Selain itu, manajemen likuiditas yang ketat membatasi arus kas keluar.
“Penghematan biaya yang ketat dan perluasan program penerbangan kami memungkinkan kami untuk secara signifikan mengurangi arus kas operasional pada kuartal ketiga, dibandingkan dengan kuartal sebelumnya. Lufthansa Cargo juga berkontribusi dalam hal ini dengan kinerja yang kuat dan hasil positif sebesar EUR 169 juta. Kami bertekad untuk terus mengikuti jalan ini. Kami ingin kembali ke arus kas operasi yang positif di tahun-tahun mendatang. Untuk mencapai ini, kami memajukan program restrukturisasi di seluruh Grup dengan tujuan menjadikan Grup Lufthansa lebih efisien secara berkelanjutan di semua bidang, ”kata Carsten Spohr, CEO Deutsche Lufthansa AG.
Sembilan bulan pertama tahun 2020
Dalam sembilan bulan pertama tahun ini, Grup Lufthansa menghasilkan pendapatan sebesar EUR 11 miliar (tahun sebelumnya: EUR 28 miliar). EBIT yang disesuaikan dalam periode ini minus EUR 4.1 miliar (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1.7 miliar). Laba bersih minus EUR 5.6 miliar (tahun sebelumnya: ditambah EUR 1 miliar). Hasilnya dipengaruhi oleh item khusus non tunai. Ini termasuk, antara lain, kerugian penurunan nilai sebesar EUR 1.4 miliar pada 110 pesawat atau hak penggunaan, yang diperkirakan tidak akan dapat beroperasi kembali.
Perkembangan arus kas dan likuiditas
Pada akhir September, Grup Lufthansa memiliki dana tunai sebesar EUR 10.1 miliar. Angka ini termasuk langkah-langkah stabilisasi di Jerman, Swiss, Austria dan Belgia sebesar EUR 6.3 miliar, yang belum digunakan.
Arus kas bebas yang disesuaikan untuk efek IFRS 16 adalah minus EUR 2.1 miliar pada kuartal ketiga (tahun sebelumnya: EUR 416 juta), terutama karena pelanggan mengganti biaya tiket untuk pembatalan penerbangan terkait korona sebesar EUR 2 miliar. Hal ini sebagian diimbangi oleh arus kas masuk dari perluasan aktivitas penerbangan di bulan Juli dan Agustus, yang terutama didorong oleh pemesanan jangka pendek. Dalam sembilan bulan pertama, arus kas bebas yang disesuaikan secara signifikan kurang negatif dibandingkan dengan hasil operasi. Itu turun menjadi minus EUR 2.6 miliar (tahun sebelumnya: ditambah EUR 685 juta). Pengurangan 63 persen dari investasi menjadi EUR 1 miliar (tahun sebelumnya: EUR 2.8 miliar) memberikan kontribusi besar untuk ini.
Utang bersih pada akhir kuartal ketiga adalah EUR 8.9 miliar (31 Desember 2019: EUR 6.7 miliar). Rasio ekuitas turun 15.4 poin persentase menjadi 8.6 persen, dibandingkan dengan akhir 2019 (31 Desember 2019: 24 persen).
Area bisnis
EBIT yang Disesuaikan dari Network Airlines dalam sembilan bulan pertama berjumlah minus EUR 3.7 miliar. Eurowings mencatat kerugian sebesar EUR 466 juta.
Perkembangan segmen bisnis Logistik menonjol secara positif dari Grup lainnya. Meskipun terjadi penurunan 36 persen pada kapasitas angkut, yang dipicu oleh hilangnya kapasitas angkut pada pesawat penumpang (“bellies”), pendapatan Lufthansa Cargo naik sebesar 4 persen dalam sembilan bulan pertama. Perkembangan positif ini didorong oleh pengoperasian salah satu armada kargo terbesar dan paling modern, yang terdiri dari 13 Boeing B777F (termasuk Aerologic) dan enam MD-11. Hasil panen meningkat di semua wilayah, juga karena hilangnya kapasitas kargo global di pesawat penumpang. Penghasilan setelah sembilan bulan naik menjadi EUR 446 juta (tahun sebelumnya: minus 33 juta EUR).
Sebaliknya, hasil Lufthansa Technik untuk periode yang sama turun menjadi minus EUR 208 juta (tahun sebelumnya: ditambah EUR 351 juta). Hasil dari Grup LSG juga dibebani oleh penurunan lalu lintas udara di seluruh dunia dan penurunan terkait dalam permintaan layanan katering, turun menjadi minus EUR 269 juta (tahun sebelumnya: ditambah EUR 93 juta) dalam tiga kuartal pertama.
Perkembangan lalu lintas pada kuartal ketiga tahun 2020
Pada kuartal ketiga tahun 2020 maskapai Lufthansa Group mengangkut 8.7 juta penumpang, 20 persen dari tahun sebelumnya. Kapasitas yang ditawarkan turun menjadi 22 persen dari level tahun sebelumnya. Faktor beban kursi mencapai 53 persen, 33 persen di bawah angka tahun sebelumnya. Kapasitas kargo turun 47 persen karena kurangnya kapasitas penumpang pesawat. Penurunan kilometer angkutan yang terjual adalah 34 persen. Hal ini mencerminkan faktor muat kargo yang lebih tinggi 14 poin persentase sebesar 73 persen.
Perkembangan lalu lintas dalam sembilan bulan pertama tahun 2020
Dalam sembilan bulan pertama, maskapai Lufthansa Group mengangkut total 32.2 juta penumpang, atau 29 persen dari periode tahun lalu. Kapasitas yang ditawarkan turun menjadi 33 persen dari level tahun sebelumnya. Pada 68 persen, faktor beban kursi pada periode ini lebih rendah 15 persen dibandingkan tahun lalu. Kapasitas angkutan turun 40 persen dan kilometer pengangkutan yang terjual turun 33 persen. Hal ini menghasilkan faktor muat kargo yang lebih tinggi 7 poin persentase menjadi 68 persen.
Outlook
“Orang-orang di seluruh dunia memiliki keinginan besar untuk segera bepergian lagi. Bersama dengan mitra kami, kami siap dan akan melakukan segala yang kami bisa untuk memenuhi keinginan ini secepat mungkin dan dengan standar kesehatan dan keselamatan tertinggi. Yang penting sekarang adalah memastikan perlindungan kesehatan dan kebebasan bepergian, misalnya melalui tes cepat yang meluas, ”kata Carsten Spohr.
Pada bulan-bulan musim dingin yang akan datang, permintaan perjalanan udara diperkirakan akan tetap rendah karena peningkatan global tingkat infeksi dan pembatasan perjalanan terkait. Oleh karena itu, maskapai penerbangan Grup Lufthansa akan menyesuaikan perencanaan awal mereka dan akan menawarkan maksimum 25 persen dari kapasitas tahun lalu dari Oktober hingga Desember. Pengurangan kapasitas yang konsisten ini akan memastikan bahwa operasi penerbangan terus memberikan kontribusi positif terhadap pendapatan. Grup Lufthansa mendapatkan keuntungan dari strategi hubnya, yang memungkinkannya menawarkan koneksi yang tidak ekonomis sebagai koneksi point-to-point selama lingkungan pasar saat ini. Network Airlines mendapatkan keuntungan dari menggabungkan arus penumpang di bandara hub Grup.
Untuk menyesuaikan dengan perubahan jangka panjang di pasar, Grup Lufthansa menerapkan langkah-langkah restrukturisasi yang ekstensif di semua unit bisnis. Pada kuartal keempat, Grup mengharapkan hal ini menghasilkan biaya non-tunai satu kali dan biaya restrukturisasi. Jumlah mereka tergantung terutama pada kemajuan negosiasi lebih lanjut dengan mitra sosial. Efek tersebut akan dibukukan dalam EBIT yang Disesuaikan, yang diperkirakan akan mengalami penurunan signifikan dari tahun ke tahun.
Arus kas operasional bulanan rata-rata, tidak termasuk perubahan dalam modal kerja, belanja modal dan biaya satu kali dan biaya restrukturisasi, diperkirakan akan dibatasi menjadi sekitar EUR 350 juta pada kuartal keempat. Arus kas bebas yang disesuaikan diperkirakan akan menurun lebih sedikit pada kuartal keempat dibandingkan dengan kuartal ketiga karena volume pengembalian uang tiket yang jauh lebih rendah.
Grup tetap berada di jalur yang tepat untuk kembali ke arus kas operasi yang positif selama tahun 2021. Prasyaratnya adalah bahwa situasi pandemi memungkinkan peningkatan kapasitas hingga sekitar 50% dari tingkat sebelum krisis.
Keputusan telah diambil untuk secara signifikan mengurangi operasi selama bulan-bulan musim dingin mendatang. Dalam jadwal penerbangan musim dingin, 125 pesawat lebih sedikit akan beroperasi dari yang direncanakan. Di wilayah administratif, hanya kegiatan yang diperlukan untuk operasi, yang diwajibkan secara hukum atau terkait dengan restrukturisasi yang diperlukan yang akan dilakukan.
“Kami sekarang berada di awal musim dingin yang akan sulit dan menantang bagi industri kami. Kami bertekad untuk menggunakan restrukturisasi yang tak terhindarkan untuk lebih memperluas keunggulan kompetitif relatif kami. Kami bercita-cita untuk tetap menjadi grup maskapai penerbangan Eropa terkemuka setelah krisis berakhir, ”kata Carsten Spohr.
| Lufthansa Group | Januari - September | Juli - September | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Total pendapatan | Mio. EUR | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| pendapatan lalu lintas yang mana | Mio. EUR | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio. EUR | ‐5,857 | 1,637 | - | ‐2,389 | 1,220 | - | |
| EBIT yang disesuaikan | Mio. EUR | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Laba / rugi bersih | Mio. EUR | ‐5,584 | 1,038 | - | ‐1,967 | 1,154 | - | |
| Penghasilan per saham | EUR | ‐10.79 | 2.18 | - | ‐3.80 | 2.43 | - | |
| Total aset | Mio. EUR | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Arus kas operasi | Mio. EUR | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Pengeluaran modal (bruto) | Mio. EUR | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Arus kas bebas yang disesuaikan | Mio. EUR | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| Margin EBIT yang disesuaikan | di % | -37.8 | 6.2 | -44.0 poin. | -47.4 | 12.8 | -60.2 poin. | |
| Karyawan pada 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
