Hadiah $20,000 Untuk Merujuk Pilot United Airlines dan Bonus $110,000

Diizinkan untuk lepas landas

Mesa Airlines adalah salah satu peserta di Program Penerbangan United yang mengubah Kapten Mesa Airlines menjadi pilot United Airlines. Mesa juga putus asa, begitu pula United, untuk menarik pilot baru.

Jonathan Ornstein, Ketua dan CEO Mesa Airlines.

Sebelum memimpin Mesa, Ornstein menjabat sebagai presiden dan CEO serta ketua Virgin Express, sebuah maskapai penerbangan Eropa. Dari tahun 1995 hingga April 1996, Ornstein menjabat sebagai CEO Virgin Express Holdings. Ornstein bergabung dengan Continental Express sebagai presiden dan CEO pada bulan Juli 1994 dan, pada bulan November 1994, diangkat menjadi wakil presiden senior, Layanan Bandara di Continental Airlines. Ornstein sebelumnya bekerja di perusahaan tersebut dari tahun 1988 hingga 1994, sebagai wakil presiden eksekutif dan sebagai presiden anak perusahaan WestAir Holding.

“Kami sangat senang meluncurkan program ini sebagai cara untuk memberi penghargaan kepada siapa pun yang bersedia membantu kami tumbuh dan menarik talenta baru ke perusahaan kami,” kata Jonathan Ornstein, “Kami mencari pilot yang termotivasi dan berkualitas yang ingin bergabung dengan keluarga kami dan tumbuh bersama kami saat kami memperluas operasi kami. Ini adalah kesempatan luar biasa untuk memajukan karier Anda, mendapatkan akses langsung ke United melalui program Aviate mereka, dan pada saat yang sama mendapatkan bonus besar.”

Mesa Air Group, Inc. meluncurkan program dan bersedia membayar $20,000.00 kepada siapa saja yang dapat merujuk seorang pilot yang ingin bekerja untuk Mesa sebagai kapten, dan kemudian untuk United Airlines.

Setiap kapten yang dipekerjakan oleh Mesa Air akan menerima manfaat berikut:

• Peserta akan beralih ke United melalui Aviate setelah menerbangkan 1600 jam Pilot in Command di Mesa.
• Bonus penandatanganan $110,000 dibayarkan setelah pelatihan mereka selesai.
• Pertandingan umur panjang 1 untuk 1 berdasarkan pengalaman kualifikasi di operator Bagian 121 atau Bagian 135 mana pun. Hal ini akan memungkinkan kandidat memperoleh penghasilan hingga $215 per jam penerbangan dan memperoleh liburan dengan tarif yang jauh lebih tinggi.
• Semua manfaat Mesa termasuk 401(k), gigi, penglihatan, medis, dan perjalanan.

Biaya rujukan dibagi menjadi dua pembayaran:  

• Perujuk akan menerima pembayaran pertama sebesar $10,000 setelah pilot yang dirujuk berhasil menyelesaikan pelatihan.
• Sisa $10,000 akan dibayarkan setelah pilot yang dirujuk menyelesaikan layanan 6 bulan sejak tanggal tugas terbang pertama mereka dengan Mesa.

Di masa lalu, salah satu maskapai penerbangan besar AS dapat mempekerjakan pilot secara langsung. Hal ini mempersulit operator regional untuk berfungsi. Kini maskapai penerbangan seperti United hanya menerima pilot melalui program Aviate ketika mereka menjadi kapten.

Namun proses ini merupakan sebuah loop pole. Seorang pilot untuk maskapai penerbangan seperti Mesa Airlines mungkin mendapatkan tawaran dari maskapai penerbangan bertarif rendah. United mungkin tidak dapat lagi mempertahankan perwira pertama di Mesa, tetapi mereka pasti dapat melakukannya di maskapai lain yang tidak terafiliasi. Beberapa pilot mungkin memilih untuk keluar dari Aviate karena mereka dapat mencapai United lebih cepat dengan cara ini.

Mesa adalah United Express

Mesa sedang mencoba menjadi maskapai penerbangan dengan 80 pesawat yang terbang khusus untuk United Express. Ia memiliki 80 Embraer 175, tetapi sekitar sepertiganya sedang diparkir saat ini. Mesa memiliki armada mahal yang ingin dipertahankan sebanyak 80 unit, setidaknya untuk saat ini. Namun satu hal yang mencegah hal itu terjadi adalah memiliki cukup kapten. 

Jenis bonus dan biaya rujukan ini mempersulit maskapai penerbangan regional untuk terbang secara menguntungkan.

Kekurangan pilot di AS

Kekurangan pilot berdampak pada wisatawan di seluruh AS Sebuah perusahaan konsultan memperkirakan bahwa Amerika Utara mungkin akan kekurangan 30,000 pilot pada tahun 2032.