eTN Executive Talk: Mega-maskapai penerbangan Jepang menjabarkan strategi

All Nippon Airways menaruh semua harapannya pada landasan pacu baru di bandara Tokyo. Jun Miyagawa, direktur perencanaan perusahaan dan asisten ketua ANA maskapai, berbicara lebih banyak tentang tujuan maskapai besar Jepang.

eTN: Apa strategi All Nippon Airways untuk tahun-tahun mendatang?
Jun Miyagawa: Kami semakin memusatkan penawaran kami di Tokyo, baik di bandara Narita maupun Haneda. Haneda dominan untuk lalu lintas domestik dan Narita adalah hub internasional utama kami.

eTN: Apakah ini berarti Anda mengurangi aktivitas Anda di Osaka dan Nagoya?
Miyagawa: Kami mulai mentransfer sebagian jaringan antarbenua kami dari Osaka ke Narita. Ini adalah pertanyaan rasional ekonomi. Tokyo memusatkan semua permintaan dengan 40 persen penduduk negara itu tinggal di ibu kota. Baik Osaka maupun Nagoya tidak menawarkan permintaan yang cukup untuk mempertahankan operasi jarak jauh. Kami baru-baru ini meningkatkan konektivitas kami dari Tokyo dengan menawarkan lebih banyak penerbangan ke China, Korea, seluruh Jepang serta Vietnam sehubungan dengan kota-kota di Eropa dan Amerika Serikat. Kami terus menawarkan banyak penerbangan dari Osaka dan Nagoya ke seluruh Asia.

eTN: Tokyo Narita saat ini sangat jenuh. Apakah tidak bertentangan dengan ambisi Anda?
Miyagawa: Ini adalah kasus hari ini tetapi kapasitas akan dilepaskan mulai 2010. Kami memang berada di blok awal untuk menambah lebih banyak penerbangan karena bandara Narita kemudian akan melihat perluasan landasan pacu kedua diselesaikan dan bandara Haneda akan membuka landasan pacu keempat untuk lalu lintas. Pembukaan runway keempat ini kemudian akan menciptakan 80 slot baru per hari. Karena pemerintah juga akan membuka kembali bandara untuk lalu lintas internasional, kami berupaya menawarkan lebih banyak rute domestik dan internasional. Kami akan memprioritaskan melayani rute ke China dan Korea tetapi kami juga berpikir untuk menawarkan beberapa penerbangan ke Eropa. Secara total, kami berharap dapat melayani tujuh hingga delapan tujuan internasional tambahan untuk penerbangan kami saat ini seperti Hong Kong dan Shanghai.

eTN: Apakah Anda pikir Anda bisa mengusulkan rute antarbenua dari Haneda?
Miyagawa: Dimungkinkan untuk mengusulkan penerbangan ke Eropa pada malam hari dengan kemungkinan frekuensi ke London, Frankfurt dan Paris. Bandara ini juga berlokasi sangat strategis, dekat dengan pusat kota Tokyo.

eTN: Ada perkembangan lain dalam waktu dekat?
Miyagawa: Kami secara serius mempelajari pembuatan maskapai penerbangan bertarif rendah, mungkin pada tahun 2010. Kami melihat semua opsi, termasuk pangkalan di luar Jepang. Namun, saya tidak dapat mengungkapkan hal lain untuk saat ini ...