Ini adalah salah satu pilar rencana industri perusahaan ekuitas swasta Sertifikat sedang berkembang untuk ITA Airways.
Bulan Oktober adalah penentu keberhasilan hasil negosiasi antara dana AS dan Kementerian Ekonomi dan Keuangan Italia untuk akuisisi 50% ditambah satu saham maskapai penerbangan berbendera Italia.
Menurut laporan dari Il Corriere della Sera, (harian Italia) masuknya Delta Air Lines dengan investasi 80-100 juta euro untuk 10-15% ITA dapat diterapkan sementara fokus pada pasar – selain Amerika Utara – membayangkan peran utama pada koneksi dari Roma ke Amerika Latin dan Afrika “di mana beberapa tujuan akan memungkinkan penerbangan yang menguntungkan dilakukan dengan cepat, tanpa menunggu 2-3 tahun yang biasanya berfungsi sebagai run-in.”
Akhirnya, perhatian khusus akan diberikan kepada biaya, terutama mengenai bahan bakar dan sewa pesawat; seperti yang sudah diberitakan dalam beberapa hari terakhir.
Manajemen puncak Certares berbagi pedoman rencana industri dengan Aeroporti di Roma: sementara itu, minggu depan – mungkin pada 11 Oktober – dana AS harus bertemu dengan serikat pekerja Italia, oleh karena itu, Badan Nasional untuk penerbangan sipil (ENAC) dan Otoritas Transportasi.
Mef – Kementerian Ekonomi dan Keuangan Italia – telah memperpanjang jadwal negosiasi dengan konsorsium yang dibentuk oleh dana AS Certares, Delta Airlines, dan Air France-KLM untuk privatisasi ITA Airways.
Giorgia Meloni, ketua dewan yang baru, akan memutuskan negosiasi dengan Certares yang akan mengarah pada “penandatanganan perjanjian yang mengikat hanya dengan adanya konten yang sepenuhnya memuaskan bagi pemegang saham publik”, tegas Kementerian Ekonomi dalam sebuah catatan. .
Menurut laporan dari La Repubblica, bagaimanapun, rekening ITA berada di bawah pengawasan ketat dan dua item mengkhawatirkan pembeli masa depan: biaya bahan bakar dan sewa pesawat.
Namun, para pihak memiliki waktu hingga 31 Oktober untuk mempelajari berkas tersebut secara menyeluruh dan mencapai kesepakatan.
Dukungan Certares untuk ITA pada bahan bakar dan pesawat terbang
Namun, ada beberapa pergerakan Delta Air Lines yang tampaknya telah mengarahkan operator AS ke rencana untuk mendukung pertumbuhan ITA dan yang menyangkut bahan bakar dan pesawat baru.
Untuk mengatasi kenaikan harga bahan bakar, ITA telah berlabuh pada tawaran Delta Air Lines, pemilik kilang di Delaware, sehingga meniadakan penggunaan lindung nilai dan membayar Delta dengan harga yang lebih rendah untuk pasokannya.
Masih Delta Airlines untuk menaikkan nasib pembelian dan penyewaan pesawat ITA dari Airbus dan broker dengan pengeluaran lebih dari 500 juta euro. Dukungan Delta mencakup dua syarat: penerimaan pesawat dari armada Delta oleh ITA dan paket bantuan, bahan bakar dan pesawat, akan diaktifkan hanya jika setidaknya ada penandatanganan semua pihak pada perjanjian penjualan awal untuk menurunkan biaya dan memastikan konektivitas.
Menurut rumor terbaru, Certares seharusnya tidak mempresentasikan rencana industrinya untuk ITA, tetapi akan memperbaiki rencana yang sudah disampaikan oleh manajemen puncak ITA pada awal tahun 2022.
Bagaimanapun, pembeli yang mungkin ingin memasukkan pembayaran tambahan 600 juta euro, mungkin antara 2023 dan 2024, sehingga kapitalisasi ITA menjadi total 1.95 miliar antara likuiditas publik dan swasta. Dengan kemungkinan kesepakatan penjualan akhir, dewan ITA akan terdiri dari lima anggota: presiden, CEO, dan tiga direktur. Dari tiga anggota ini akan dicalonkan oleh Certares dan dua oleh pemerintah Italia.
Mengenai armada ITA, Certares berencana untuk membawanya dari 67 pesawat saat ini menjadi 80 pada 2023 – tahun pertama dari rencana baru – untuk mencapai 98-100 pada 2024 dan 120 pada 2025.
