Perusahaan induk AMR Corp. dari American Airlines melaporkan kerugian bersih kuartal kedua 2008 sebesar $ 284 juta

FORT WORTH, Texas – AMR Corporation, perusahaan induk American Airlines, Inc., hari ini melaporkan rugi bersih sebesar $1.4 miliar untuk kuartal kedua tahun 2008 atau $5.77 per saham.

Hasil kuartal kedua termasuk biaya khusus seperti yang diungkapkan sebelumnya dalam pengajuan Formulir 8-K AMR ke Komisi Sekuritas dan Bursa pada tanggal 2 Juli. Ini termasuk biaya akuntansi non-tunai sebesar $1.1 miliar untuk mencatat nilai pesawat tertentu dan pesawat terbang jangka panjang terkait. aset sesuai estimasi nilai wajarnya dan biaya sekitar $55 juta dari total $70 juta yang diperkirakan untuk biaya terkait pesangon akibat pengurangan kapasitas seluruh sistem Perusahaan pada kuartal keempat tahun ini. Sisa biaya pesangon diperkirakan akan diambil pada kuartal ketiga. Tidak termasuk biaya khusus ini, AMR melaporkan rugi bersih kuartal kedua sebesar $284 juta, atau $1.13 per saham.

Hasil kuartal saat ini dibandingkan dengan laba bersih sebesar $317 juta pada kuartal kedua tahun 2007, atau $1.08 per saham terdilusi.

Rekor harga bahan bakar jet memberikan kontribusi signifikan terhadap kerugian perusahaan pada kuartal kedua tahun 2008. AMR membayar $3.19 per galon untuk bahan bakar jet pada kuartal kedua dibandingkan dengan $2.09 per galon pada kuartal kedua tahun 2007, yang merupakan peningkatan sebesar 53 persen. Akibatnya, perusahaan membayar $838 juta lebih banyak untuk bahan bakar pada kuartal kedua tahun 2008 dibandingkan dengan harga yang dibayarkan pada periode tahun sebelumnya.

“Perusahaan kami terus menghadapi tantangan berat akibat krisis bahan bakar yang menimpa seluruh industri kami, dan kami memperkirakan kesulitan ini akan terus berlanjut di masa mendatang,” kata ketua dan CEO AMR Gerard Arpey. “Jelas, hasil kuartal kedua kami mengecewakan, namun saya juga senang dengan upaya kami sebagai perusahaan untuk mengambil langkah-langkah sulit namun perlu untuk mengatasi ketidakpastian ini. Meskipun kami percaya bahwa industri penerbangan tidak dapat melanjutkan kondisinya saat ini, dengan harga bahan bakar yang mencapai rekor saat ini, kami juga percaya bahwa keputusan dan kerja keras karyawan kami dalam beberapa tahun terakhir telah lebih mempersiapkan kami untuk menghadapi tantangan-tantangan ini. Kami tetap berkomitmen untuk mengambil tindakan – baik yang berkaitan dengan pengurangan kapasitas, peningkatan pendapatan, perubahan armada, atau upaya lain untuk meningkatkan landasan keuangan kami – seiring dengan upaya kami untuk mengamankan masa depan jangka panjang kami.”

AMR menyoroti tindakan tambahan yang telah diambil sebagai respons terhadap tantangan yang sedang berlangsung akibat tingginya harga bahan bakar dan perekonomian yang lebih lemah. Perusahaan telah memperoleh pendanaan baru senilai $720 juta melalui sejumlah transaksi, termasuk penjualan pesawat tertentu yang akan tetap menjadi armada perusahaan melalui perjanjian sewa, dan melalui utang hipotek baru yang dijamin dengan pesawat. Dari pembiayaan baru tersebut, sekitar $500 juta telah diterima pada bulan Juli dan akan dicatat dalam saldo kas perusahaan pada kuartal ketiga tahun 2008.

Selain itu, AMR telah memutuskan untuk mempensiunkan seluruh 34 pesawat A300 miliknya pada akhir tahun 2009, dibandingkan dengan jadwal pensiun sebelumnya yang diperpanjang hingga tahun 2012. Pada tahun 2008, AMR akan mempensiunkan 30 pesawat MD-80, 10 A300 dan 26 pesawat turboprop Saab. pesawat dan akan menghentikan atau menghapus dari layanan 37 jet regional. Sisa A300 akan dihentikan pada tahun 2009, yang diperkirakan akan mengakibatkan pengurangan kapasitas pada tahun depan. Ketika perusahaan mulai mengganti armada MD-80, perusahaan terus berharap untuk menerima pengiriman 70 pesawat Boeing 737-800 yang lebih hemat bahan bakar pada tahun 2009 dan 2010.

Mengingat kondisi industri saat ini, AMR telah memutuskan untuk menunda rencana divestasi American Eagle, afiliasi regionalnya, hingga kondisi industri lebih stabil dan menguntungkan. AMR tetap percaya bahwa divestasi masuk akal dalam jangka panjang bagi AMR, American, American Eagle, dan pemangku kepentingannya, namun AMR juga percaya bahwa divestasi tidak masuk akal dalam kondisi saat ini.