Meramalkan apa yang ditunjukkan oleh para eksekutif puncak di Delta Air Lines dan Northwest Airlines dengan mengirimkan memo internal kepada karyawan minggu ini seperti mencari tahu politik Kremlin di era Uni Soviet.
Pada satu tingkat, memo itu dimaksudkan untuk meyakinkan karyawan mereka bahwa tidak ada merger antara Delta dan Northwest yang akan diselesaikan kecuali itu demi kepentingan terbaik masing-masing maskapai.
Tetapi pada tingkat yang lebih dalam, CEO Delta Richard Anderson dan Presiden Ed Bastian dan CEO Northwest Douglas Steenland mungkin telah mengisyaratkan bahwa tujuh minggu pembicaraan merger antara operator mungkin telah tergelincir oleh perselisihan antara pilot tentang bagaimana mengintegrasikan senioritas mereka yang sangat penting. daftar.
Kesepakatan apa pun harus mencakup perlindungan senioritas, menciptakan keamanan kerja yang lebih besar, dan meningkatkan peluang karier karyawan sebelum Delta yang berbasis di Atlanta menyetujui merger, kata Anderson dan Bastian, yang tanda tangan tulisan tangannya muncul di akhir memo mereka.
Dan dalam email yang diedarkan di Kongres, Sametta Barnett, direktur urusan pemerintahan Delta, mengatakan "untuk saat ini Delta akan tetap menjadi maskapai yang berdiri sendiri."
Steenland, yang mengeluarkan suratnya setelah memo Delta beredar, mengatakan Northwest terus percaya bahwa konsolidasi di antara operator terbesar AS adalah masalah waktu.
“Mengingat itu, dewan direksi dan tim manajemen kami siap untuk mempertimbangkan secara positif transaksi yang akan memberikan keamanan jangka panjang dan peluang pertumbuhan yang lebih besar bagi karyawan kami,” tulis Steenland.
Tidak ada memo yang mengakui maskapai lain, yang menggarisbawahi dugaan yang mengalir ke beberapa arah. Delta dan Northwest mungkin mencoba menekan pilot untuk mencapai kesepakatan. Atau maskapai penerbangan puas menunggu tanpa batas waktu hingga pilot menemukan cara terbaik untuk menyelesaikan senioritas karena mereka telah menyetujui paket $2 miliar yang akan mencakup gaji lebih tinggi, saham di Delta gabungan, dan kursi di dewan. Atau Delta dan Northwest telah putus asa untuk membentuk serikat pekerja dan menyarankan mereka terbuka untuk pembicaraan merger dengan maskapai lain.
“Ini adalah permainan ayam dengan taruhan tinggi,” kata Michael Derchin, analis FTN Midwest Research Securities Corp. dalam sebuah catatan penelitian. “Jika logika menang, akan ada kompromi pada senioritas.”
Analis Morgan Stanley William Greene menyarankan risiko kehilangan paket gaji yang meningkat dapat mendorong negosiator percontohan untuk berkompromi.
Pada hari Rabu, pilot adalah ibu. Ditanya bagaimana perasaan pilot karena dipilih, Kelly Regus, juru bicara Asosiasi Pilot Jalur Udara cabang Delta mengatakan, “Saat ini . . . kami tidak mengomentari topik terkait merger apa pun.”
Perwakilan untuk cabang Northwest serikat tidak membalas panggilan telepon untuk meminta komentar, sementara juru bicara Northwest menolak berkomentar. Pejabat Delta tidak membalas panggilan telepon.
Saham kedua maskapai itu jatuh pada Rabu. Delta ditutup pada $15, turun 5.7 persen, sementara Northwest jatuh ke $15.10, juga turun 5.7 persen.
sltrib.com
