Vietnam: Dua Bagian Kereta Kecepatan Tinggi Utara-Selatan Akan Dimulai Sebelum Tahun 2030

Grafik Kementerian Transportasi Vietnam bertujuan untuk menyelesaikan pra-studi kelayakan untuk jalan berkecepatan tinggi Utara-Selatan jalan kereta api proyek segera dan memulai konstruksi pada dua bagian penting sebelum tahun 2030.

Para pemimpin Kementerian Perhubungan mengumumkan rencana untuk menyampaikan laporan pra-studi kelayakan kereta api berkecepatan tinggi Utara-Selatan kepada Majelis Nasional untuk disetujui.

Jalur kereta api, sebagaimana dituangkan dalam Rencana Induk Nasional 2021-2030 dan Rencana Jaringan Kereta Api, akan membentang sekitar 1,545 km dengan skala jalur ganda dan lebar 1,435 mm, yang bertujuan untuk memenuhi visinya pada tahun 2050.

Pada bulan Februari, Politbiro mengeluarkan arahan yang menguraikan arah pengembangan perkeretaapian Vietnam. Perjanjian ini mengamanatkan lembaga-lembaga terkait untuk mempelajari praktik-praktik global, menganalisisnya, dan memilih rencana investasi modern untuk pembangunan pembangunan perkeretaapian di negara tersebut.

Sejalan dengan arahan Politbiro, Perdana Menteri Pham Minh Chinh membentuk komite pengarah untuk melaksanakan proyek kereta api kecepatan tinggi Utara-Selatan.

Rencana tersebut bertujuan untuk mencapai visi masa depan, memanfaatkan kekuatan Vietnam, menyelaraskan dengan tren pembangunan global, dan memastikan kesesuaian dengan kemajuan nasional dan internasional.

Kementerian Perhubungan mengumpulkan masukan dari berbagai kementerian dan organisasi untuk menyelesaikan rencana komprehensif proyek tersebut. Dalam pertemuan baru-baru ini, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menekankan peran penting proyek ini dalam memajukan pertumbuhan sosial-ekonomi, industrialisasi, dan modernisasi negara tersebut. Menekankan pentingnya hal ini, ia menyoroti perlunya kesepakatan, kontribusi, dan keterlibatan lintas disiplin yang luas dalam proyek ini.

Wakil Perdana Menteri menginstruksikan Kementerian Transportasi untuk mengembangkan rencana yang selaras dengan kebutuhan sosio-ekonomi dan praktik terbaik internasional. Rencana ini harus memprioritaskan kelayakan, keselamatan, efisiensi, dan keselarasan dengan tren pembangunan global.

Dia mendesak Kementerian Perhubungan untuk memimpin kolaborasi dengan kementerian dan dunia usaha lain untuk membentuk mekanisme yang sesuai. Hal ini mencakup mekanisme akuisisi modal, pendapatan tanah dari daerah, pelatihan dan mempekerjakan profesional perkeretaapian, mendorong pertumbuhan industri perkeretaapian, menarik kemitraan publik-swasta untuk investasi, dan memfasilitasi transfer teknologi melalui investasi asing langsung.

Mengingat skala proyek yang luas, kompleksitas teknis, dan perpanjangan jangka waktu lebih dari sepuluh tahun, Wakil Perdana Menteri Ha menekankan bahwa perkiraan investasi awal bersifat sementara. Dia menekankan perlunya data terkini dan akurat pada tahap selanjutnya untuk mencegah kesalahpahaman jika total investasi proyek meningkat selama pelaksanaan.