Maskapai penerbangan AS mendukung Undang-Undang Langit Berkelanjutan

• Sustainable Skies Act diperkenalkan oleh Reps. Brad Schneider, Dan Kildee, dan Julia Brownley
• Tujuan menghilangkan emisi karbon bersih pada tahun 2050 didasarkan pada catatan keberlanjutan industri penerbangan AS yang kuat
• Undang-undang tersebut akan menetapkan kredit pajak blender untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan

Airlines for America (A4A), organisasi perdagangan industri yang mewakili maskapai penerbangan AS terkemuka, memuji pengenalan Sustainable Skies Act oleh Reps. Brad Schneider (IL), Dan Kildee (MI) dan Julia Brownley (CA). Undang-undang tersebut akan menetapkan kredit pajak blender untuk bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), yang akan memacu produksi SAF dan membantu industri penerbangan AS mencapai tujuannya untuk menghilangkan emisi karbon bersih pada tahun 2050 sambil juga mendukung pekerjaan AS dan keamanan energi.

“Sasaran A4A untuk menghilangkan emisi karbon bersih pada tahun 2050 dibangun di atas catatan keberlanjutan industri penerbangan AS yang kuat. Undang-Undang Langit Berkelanjutan akan sangat membantu meningkatkan daya saing biaya bahan bakar penerbangan berkelanjutan, yang sangat penting untuk memperluas penerapannya dengan cepat oleh operator AS, "kata Maskapai untuk Amerika Presiden dan CEO Nicholas E. Calio. "Industri penerbangan AS telah menetapkan tujuan jangka menengah yang ambisius untuk menyediakan 2 miliar galon SAF bagi operator AS untuk digunakan pada tahun 2030, dan tindakan pendukung seperti Undang-Undang Langit Berkelanjutan akan memungkinkan kami mencapai tujuan itu."

SAF saat ini menghasilkan emisi karbon hingga 80 persen lebih sedikit daripada bahan bakar jet konvensional, tetapi biayanya tiga kali lipat lebih banyak dan saat ini hanya tersedia dalam jumlah terbatas. Undang-Undang Langit Berkelanjutan menyerukan kredit pajak berbasis kinerja $ 1.50 - $ 2 per galon blender untuk SAF, yang akan mendorong produsen untuk memanfaatkannya lebih banyak dan memungkinkan maskapai penerbangan AS untuk menggunakannya lebih banyak. Kredit akan meningkat dari $ 1.50 per galon sebesar satu sen untuk setiap persentase tambahan dari penghematan emisi gas rumah kaca siklus hidup yang ditunjukkan di atas 50 persen, yang selanjutnya mendorong pengembangan dan penerapan SAF yang memberikan pengurangan emisi yang lebih tinggi.

Sebelum krisis COVID-19, maskapai penerbangan AS mengangkut rekor 2.5 juta penumpang dan 58,000 ton kargo per hari sambil menyumbang kurang dari 2 persen emisi karbon negara. Selama beberapa dekade, pengangkut penumpang dan kargo AS telah berinvestasi pada pesawat yang semakin hemat bahan bakar dan mengoperasikannya dengan cara yang lebih efisien, meningkatkan efisiensi bahan bakar secara keseluruhan lebih dari 135 persen sejak 1978 dan 40 persen hanya sejak 2000.