SAS yang bermasalah mengatakan itu di jalur untuk menghasilkan keuntungan

Maskapai penerbangan Skandinavia yang bermasalah, SAS, mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya berada di jalur yang tepat untuk menghasilkan laba selama setahun penuh setelah membukukan laba sebelum pajak untuk kuartal ketiga, mengirimkan sahamnya naik.

SAS telah melalui serangkaian program restrukturisasi dalam beberapa tahun terakhir, tetapi belum menghasilkan keuntungan setahun penuh sejak 2007, dirugikan oleh kelebihan kapasitas dan persaingan dari operator tanpa embel-embel seperti Ryanair dan Norwegia.

Pesawat tua, serikat pekerja yang tidak fleksibel, dan biaya bahan bakar jet yang melonjak telah menambah masalahnya.

Untuk periode Mei-Juli, SAS membukukan laba sebelum pajak dan item tidak berulang sebesar 973 juta crown Swedia ($ 147 juta) dibandingkan laba 497 juta tahun lalu. Termasuk satu kali, laba sebelum pajak adalah 1.12 miliar crown, naik dari 726 juta.

“Sungguh menggembirakan bahwa program restrukturisasi kami yang kuat dan menyeluruh memiliki efek yang diharapkan,” kata Kepala Eksekutif Rickard Gustafson dalam sebuah pernyataan. "Perkiraan kami untuk mencapai pendapatan positif untuk setahun penuh tetap pada tempatnya."

Saham di SAS, yang telah menyatakan kembali angka tahun lalu untuk mencerminkan fakta bahwa tahun keuangannya sekarang berjalan dari November hingga Oktober, naik 9 persen pada 0712 GMT.

Maskapai ini hampir bangkrut tahun lalu, tetapi membujuk bank dan pemilik untuk menyediakannya dengan dana segar sebagai imbalan atas rencana untuk menjual operasi dan memotong upah untuk menurunkan biaya.

Banyak yang telah dilakukan dan biaya unit turun tajam, tetapi SAS belum menandatangani kesepakatan akhir untuk melepaskan operasi layanan daratnya, dengan hampir 5,000 staf, setelah menandatangani letter of intent pada bulan Maret dengan ekuitas swasta milik Swissport.

Gustafson pada hari Rabu tidak akan mengulangi komentar dari Juni kepada Reuters bahwa ia berharap mengubah perjanjian awal menjadi kesepakatan konkret pada akhir tahun.

Perjuangan SAS sangat kontras dengan saingan regional yang berkembang, Norwegian Air Shuttle, yang memperluas rute jarak jauhnya dan menempatkan pesanan pesawat terbesar di Eropa tahun lalu ketika memesan 222 pesawat dari Boeing dan Airbus.

Prakiraan setahun penuh SAS adalah untuk margin laba operasi di atas 3 persen dan laba sebelum pajak, asalkan tidak terjadi kejadian tak terduga yang signifikan di lingkungan bisnis kami.