Terbang di Amerika Serikat: Pembunuh diam-diam karena kegagalan pemerintah?

Departemen Perhubungan AS telah gagal dan menolak untuk mengembangkan atau memimpin dalam memiliki Rencana Kesiapsiagaan Penerbangan Nasional untuk penyakit menular, rekomendasi GAO sejak 2015. Ini juga diwajibkan oleh ICAO, tBadan PBB yang mengkoordinasikan perjalanan udara internasional untuk Keselamatan dan Keamanan.

Menurut Paul Hudson, Presiden, FlyersRights.org, yang juga merupakan anggota Komite Penasihat Pembuatan Peraturan Penerbangan FAA, DOT dan pemerintah AS sama-sama tidak siap dan melanggar standar keselamatan penerbangan internasional yang menelan banyak korban jiwa dan triliunan dolar karena perjalanan udara telah menyebarkan virus COVID-19 jauh dan lebar.

Negara bagian tidak memiliki yurisdiksi atas penerbangan yang semata-mata merupakan tanggung jawab federal dengan DOT sebagai badan utama.

Ini adalah wahyu besar yang menunjukkan pengabaian serius yang disengaja oleh DOT selama lima tahun terakhir. Ini harus mendapat perhatian dari Kongres dan Gedung Putih.

FlyersRights.org, telah menekan DOT dan FAA untuk mengambil peran aktif dalam mengatur dan mempromosikan keselamatan dan keamanan kesehatan dalam perjalanan udara selama dua bulan terakhir. Direktur FAA Civil Aeronautics Medical Institute CAMI dengan 50 staf lebih menasihati Paul Hudson, pengacara utama untuk Flyers Rights, bahwa mereka hanya diberitahu untuk memantau situs web CDC.

FAA dan DOT telah AWOL dalam memerangi pandemi. Mereka menyebut pedoman CDC dan Gedung Putih sangat sukarela untuk maskapai penerbangan dan bandara, menolak untuk mencegah perjalanan udara yang tidak penting, membagikan $ 60 Miliar bantuan virus korona ke maskapai penerbangan dan bandara tanpa batasan keselamatan kesehatan, dan ditangguhkan kepada maskapai penerbangan dan agensi lain semua keselamatan kesehatan. masalah.

Menurut Kantor Akuntabilitas Pemerintah pada Desember 2015, GAO membuat rekomendasi penting untuk meningkatkan kesiapan sektor penerbangan AS untuk ancaman penyakit menular di masa depan dari luar negeri. Pengawas merekomendasikan bahwa Sekretaris Perhubungan harus bekerja dengan pemangku kepentingan terkait, seperti Departemen Kesehatan dan Layanan Kemanusiaan (HHS), untuk mengembangkan rencana kesiapsiagaan penerbangan nasional untuk wabah penyakit menular. GAO mengatakan rencana semacam itu dapat membentuk mekanisme koordinasi antara penerbangan dan sektor kesehatan masyarakat dan memberikan asumsi perencanaan yang jelas dan transparan untuk berbagai jenis dan tingkat ancaman penyakit menular.

Namun, hingga April 2020, DOT belum menyusun rencana kesiapsiagaan penerbangan nasional untuk merespons ancaman penyakit menular dari luar negeri. DOT sebagian setuju dengan rekomendasi GAO dan setuju bahwa rencana kesiapsiagaan penerbangan diperlukan, tetapi terus menyarankan bahwa HHS dan Departemen Keamanan Dalam Negeri (DHS) memiliki tanggung jawab untuk respon penyakit menular dan perencanaan kesiapsiagaan, masing-masing, dan bahwa departemen ini harus memimpin setiap upaya untuk mengatasi perencanaan wabah penyakit menular, termasuk untuk transportasi.

Dalam keadaan panik, gPemerintah sekarang berebut untuk mendapatkan ide yang berbedadan pendekatan untuk kembali ke keselamatan.