Menyusul kunjungan baru-baru ini ke Mwanza, sebuah bandara kecil, ramah namun cukup provinsi, mungkin tidak lagi mampu melayani terlalu lama untuk peningkatan tajam dalam jumlah penumpang dan pergerakan pesawat, di belakang layar pertanyaan diajukan kepada kontak penerbangan reguler di Tanzania tentang pekerjaan ekspansi yang terhenti.
Tanzania selama beberapa tahun terakhir telah menginvestasikan sejumlah besar uang untuk meningkatkan kapasitas di lapangan terbang sekunder dan tersier dan lapangan udara, bandara baru di Mbeya menjadi salah satu contohnya dan Bukoba menjadi contoh lainnya, tetapi masih banyak lagi yang harus dilakukan untuk memungkinkan maskapai penerbangan yang menggunakan pesawat yang lebih besar. pesawat terbang dan menghubungkan negara terbesar di Afrika Timur melalui udara, apalagi sekarang Fastjet menyediakan tarif murah, setidaknya bagi mereka yang memesan jauh-jauh hari.
Mwanza telah mengalami peningkatan tajam dalam penerbangan, dengan Fastjet sekarang menerbangkan Airbus A319 mereka sebanyak 25 kali seminggu antara Dar es Salaam dan Mwanza, dan Precision Air, Air Tanzania, dan Auric Air menambahkan lebih banyak kedatangan dan keberangkatan setiap hari meskipun dengan jumlah yang lebih kecil. pesawat terbang. Awal bulan ini, RwandAir memulai penerbangan ke Mwanza dari Kigali, kini menawarkan tiga layanan awal setiap minggu menggunakan Bombardier Q400NextGen.
Dua pejabat maskapai penerbangan, dengan syarat anonim, mengkonfirmasi pengamatan yang dilakukan oleh koresponden ini ketika mengunjungi Mwanza beberapa minggu yang lalu, bahwa fasilitas, seperti ruang tunggu kedatangan dan keberangkatan, semakin kewalahan dan membutuhkan AC skala penuh mengingat suhu yang berlaku dan reguler. tingkat kelembapan sangat dekat dengan Danau Victoria. Kontrol lalu lintas udara perlu memasang peralatan canggih, dan maskapai penerbangan juga telah meminta perpanjangan landasan pacu untuk meningkatkan margin keselamatan dan melayani pesawat yang lebih besar.
Pengerjaan proyek perluasan yang terhenti di awal tahun karena kekurangan dana sekarang akan dilanjutkan setelah Otoritas Bandara Tanzania dilaporkan menerima uang dari pemerintah untuk melanjutkan pekerjaan perluasan bandara Mwanza.
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- Tanzania has over the past few years invested substantial amounts of money to boost capacity in secondary and tertiary aerodromes and airfields, the new airport in Mbeya being one example and Bukoba being another, but much more needs to be done to allow for airlines that use larger planes and connect East Africa's largest country by air, especially now that Fastjet is providing low cost fares, at least for those booking well in advance.
- Pengerjaan proyek perluasan yang terhenti di awal tahun karena kekurangan dana sekarang akan dilanjutkan setelah Otoritas Bandara Tanzania dilaporkan menerima uang dari pemerintah untuk melanjutkan pekerjaan perluasan bandara Mwanza.
- Mwanza has seen a sharp rise in flights, with Fastjet now flying their Airbus A319 as many as 25 times a week between Dar es Salaam and Mwanza, and Precision Air, Air Tanzania, and Auric Air adding yet more daily arrivals and departures albeit with smaller aircraft.
