Swedia mengusulkan target penurunan emisi gas rumah kaca penerbangan yang ambisius

Swedia memiliki target ambisius untuk bebas dari fosil pada tahun 2045. Sebagai bagian dari inisiatif, proposal untuk dekarbonisasi penerbangan di Swedia diumumkan hari ini, pada tanggal 4 Maret. Proposal tersebut menyarankan bahwa Swedia akan memperkenalkan mandat pengurangan gas rumah kaca untuk bahan bakar penerbangan yang dijual di Swedia. Tingkat pengurangan akan menjadi 0.8% pada tahun 2021, dan secara bertahap meningkat menjadi 27% pada tahun 2030. Tingkat penurunan tersebut diperkirakan setara dengan 1% (11 ton) bahan bakar penerbangan berkelanjutan pada tahun 000, 2021% (5 ton) pada tahun 56 dan 000% (2025 ton) pada tahun 30. Hal ini menjadikan Swedia pemimpin yang tidak perlu dipersoalkan dalam hal dekarbonisasi penerbangan.

“Kita memerlukan negara-negara pelopor dan berani untuk memimpin pertumbuhan sektor penerbangan yang berkelanjutan. Saya ingin mengucapkan selamat kepada Swedia karena mereka telah menetapkan standar yang sangat tinggi dalam pengurangan emisi penerbangan dengan menggunakan bahan bakar jet terbarukan. Pengumuman ini menetapkan target yang jelas dan berani, serta menunjukkan arah yang harus diambil dunia penerbangan untuk mencapai target pengurangan emisinya. Selain itu, hal ini menciptakan prediktabilitas permintaan yang diperlukan bagi Neste dan produsen bahan bakar jet terbarukan lainnya untuk berinvestasi dalam meningkatkan produksi,” kata CEO Neste, Peter Vanacker.

Norwegia telah mengumumkan mandat pencampuran biofuel 0.5% pada tahun 2020. Akan ada kapasitas yang cukup di pasar untuk memasok volume bahan bakar jet terbarukan yang diantisipasi ke Swedia dan Norwegia. Neste telah memproduksi volume skala komersial pertama dari Bahan Bakar Jet Terbarukan Neste MY yang terbuat dari limbah dan residu, dan akan ada volume yang ditingkatkan di tahun-tahun berikutnya. Neste telah mengumumkan akan membangun kapasitas tambahan produk terbarukan, yang akan memungkinkan produksi bahan bakar jet terbarukan hingga 1 juta ton per tahun pada tahun 2022.

Industri penerbangan global telah menetapkan target ambisius untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari transportasi udara, termasuk pertumbuhan netral karbon mulai tahun 2020 dan seterusnya, dan pengurangan 50 persen emisi karbon penerbangan bersih pada tahun 2050. Penerbangan membutuhkan banyak solusi untuk pengurangan emisi gas rumah kaca. Saat ini, bahan bakar penerbangan berkelanjutan menawarkan satu-satunya alternatif yang layak untuk bahan bakar cair fosil untuk menggerakkan pesawat.