Dengan kedatangan maskapai hemat Southwest Airlines di Hawaii, pariwisata mungkin telah berubah selamanya untuk Aloha Negara. Dengan ribuan kedatangan tambahan di Hawaii setiap hari, harga tiket turun, membuat tujuan tersebut lebih terjangkau bagi banyak orang. Pada saat yang sama, pariwisata massal di Hawaii menciptakan ancaman pariwisata yang berlebihan untuk pulau-pulau tersebut.
Overtourism memulai diskusi untuk melarang AIRBNB untuk menghindari lebih banyak kenaikan sewa dan keadaan darurat tunawisma di Negara Bagian.
Banyak penduduk tahun panjang meninggalkan negara bagian sebagai tanggapan atas pariwisata yang berlebihan.
Pada Februari 7, 2019, eTurboNews bertanya apakah Southwest Airlines aman untuk terbang dari Daratan AS ke Hawaii di pesawat Boeing 737-800.
Untuk terbang jarak jauh di atas Pasifik, Southwest Airlines perlu memperoleh sertifikasi ETOPS pada pesawat bermesin 2.
Biasanya FAA membutuhkan setidaknya 1.5 tahun operasi bebas masalah untuk menerbitkan sertifikat semacam itu. Ini dibebaskan untuk 787 dengan beberapa bencana yang hampir terjadi sejak awal.
Seorang juru bicara Boeing menanggapi eTN pada Februari 2019: "Kami dengan hormat menolak untuk berkomentar dan berpartisipasi dalam cerita Anda."
Tampaknya Boeing ketakutan setelah eTN mempertanyakan keselamatan saat menggunakan pesawat yang dirancang untuk penerbangan jarak pendek dan menengah untuk rute jarak jauh di atas air. Boeing 737 awalnya dikenal sebagai "City Jet" untuk penerbangan jarak pendek kota-ke-kota.
Perlu diingat, Southwest adalah perusahaan yang menguntungkan, demikian komentar seorang pembaca.
Saat ini pertanyaannya adalah apakah FAA bersedia mengabaikan keselamatan untuk menenangkan keuntungan perusahaan?
Laporan baru dari whistleblower yang mengungkap pelanggaran keselamatan yang mengejutkan oleh lembaga Pemerintah yang dipercaya untuk menjaga keselamatan dalam penerbangan.
Kantor Penasihat Khusus AS (OSC) adalah lembaga investigasi dan penuntutan federal independen. Otoritas dasar mereka berasal dari undang-undang federal: Undang-Undang Reformasi Layanan Sipil, Undang-Undang Perlindungan Pelapor, Undang-Undang Penetasan, dan Undang-Undang Hak Ketenagakerjaan & Pengangguran Layanan Berseragam (USERRA).
Misi utama OSC adalah untuk menjaga sistem merit dengan melindungi karyawan federal dan pelamar dari praktik personel yang dilarang, terutama pembalasan atas whistleblowing.
Menurut laporan di Wall Street Journal, agensi tersebut menyimpulkan bahwa FAA kemungkinan memberikan perlakuan istimewa kepada Southwest Airlines dalam mengesahkan penerbangan maskapai dari California ke Hawaii. Hanya berdasarkan pada membantu maskapai "memulihkan" secara finansial.
Artikel Wall Street Journal hari ini menuduh, regulator keamanan udara AS kemungkinan besar bertindak tidak semestinya dengan cara mereka mengizinkan Southwest Airlines Co untuk memulai penerbangan antara California dan Hawaii tahun lalu.
Kesimpulan awal oleh Kantor Penasihat Khusus berkaitan dengan tuduhan karyawan Administrasi Penerbangan Federal bahwa manajer agensi memberikan perlakuan istimewa kepada operator dengan mempercepat proses persetujuan dan mengambil jalan pintas dengan cara lain.
Staf penasihat "menemukan kemungkinan besar kesalahan" oleh karyawan FAA, menurut satu dokumen, di antara beberapa dokumen dan email antara staf dan pelapor yang ditinjau oleh The Wall Street Journal. Penyelidikan belum dipublikasikan.
Karyawan, yang telah diberikan perlindungan pelapor resmi, menuduh bahwa manajer FAA terlibat dalam "salah urus dan penyalahgunaan wewenang" untuk "keuntungan finansial maskapai," menurut ringkasan penasihat.
Klaim tersebut, menuduh FAA berusaha membantu Southwest mencapai salah satu prioritas pertumbuhan teratasnya, tidak terkait dengan investigasi yang sedang berlangsung pada B737-MAX.
Namun, jika tuduhan itu terbukti, mereka akan menawarkan lebih banyak bukti penyimpangan FAA yang mengatur keselamatan industri penerbangan.
FAA sudah menghadapi pengawasan ketat dari anggota parlemen, pelancong, dan kritikus lain yang berpendapat bahwa FAA menyerahkan terlalu banyak otoritas kepada Boeing dalam desain MAX. Tuduhan terbaru, digabungkan dengan kegagalan FAA sebelumnya untuk meminta pertanggungjawaban operator sepenuhnya atas kekurangan keselamatan, dapat mengakibatkan pengawasan yang lebih besar terhadap potensi bahaya operasional di berbagai operator.
Penyelidikan FAA terbaru berfokus pada bagaimana Southwest menerima izin Februari lalu untuk meluncurkan layanan di rute laut yang panjang itu. Southwest Airlines melihat ekspansi ke Aloha Nyatakan sebagai pasar pertumbuhan utama bagi operator.
Seorang juru bicara Southwest mengatakan kepada WSJ bahwa persetujuan tersebut "disengaja dan menyeluruh dalam mengikuti semua proses yang berlaku." Pengangkut mematuhi persyaratan standar FAA dan memenuhi semua peraturan FAA selama proses "ketat" yang memakan waktu sekitar 14 bulan, katanya, tanpa menanggapi tuduhan tertentu.
Pelapor, menurut dokumen penasihat khusus, menuduh bahwa persetujuan Februari lalu atas rencana Hawaii di Southwest adalah bagian dari daftar keinginan yang disiapkan oleh industri "untuk membantu maskapai penerbangan pulih secara finansial" dari penutupan sebagian pemerintah pada Desember 2018.
FAA menolak berkomentar selain mengkonfirmasi keberadaan investigasi.
Upaya tersebut tampaknya telah membuahkan hasil. Layanan Hawaii, yang dimulai pada bulan Maret, adalah salah satu titik terang pada tahun 2019 untuk Southwest di tahun yang sebaliknya merupakan tahun yang menantang, ketika maskapai tersebut bergulat dengan landasan 737 MAX.
Seorang juru bicara kantor penasihat menolak berkomentar.
Sebelum sebuah maskapai penerbangan AS dapat mengoperasikan pesawat jet bermesin ganda pada perjalanan lintas air yang diperpanjang beberapa jam dari bandara darurat, itu tunduk pada tinjauan keselamatan khusus FAA, termasuk berbagai latihan di darat diikuti dengan penerbangan demonstrasi tanpa penumpang.
Southwest, yang mengangkut penumpang domestik terbanyak, hanya menerbangkan model 737 bermesin ganda Boeing Co.
Jet bermesin tiga dan empat tidak tunduk pada aturan yang sama.
Seorang inspektur lokal, yang memiliki kredensial yang diperlukan, diturunkan ke kabin selama penerbangan sementara personel dari markas FAA, yang ditugaskan untuk mempercepat persetujuan, ditugaskan untuk duduk di kokpit, menurut ringkasan tersebut.
Baru-baru ini FAA memecat tiga manajer senior dari kantor pengawasan Southwest lokal, di tengah tuduhan lain tentang lemahnya penegakan keamanan yang diajukan oleh pelapor lembaga dan menimbulkan pertanyaan dari pemerintah.
Kurang dari dua minggu lalu, FAA mengusulkan denda $ 3.9 juta terhadap maskapai penerbangan atas transfer elektronik data berat pesawat. Southwest mengatakan akan bekerja sama dengan FAA untuk menyelesaikan masalah tersebut. Agensi juga telah meningkatkan tinjauan kepatuhan pemuatan bagasi.
Tiket untuk penerbangan pertama maskapai di Hawaii terjual habis segera setelah mulai dijual dua minggu sebelum layanan dimulai.
Southwest melayani tujuan Hawaii dari Sacramento, Oakland dan San Jose dengan armada 737-nya saat ini, tetapi pada akhirnya berencana untuk menggunakan jet 737 MAX yang lebih hemat bahan bakar, setelah mereka kembali beroperasi. Ini mungkin kontroversial dengan sendirinya.
