Maskapai penerbangan China menarik napas lega minggu ini setelah Boeing menyelesaikan uji terbang pertama 787 Dreamliner baru yang telah lama tertunda.
Penerbangan perdana tiga jam pada hari Selasa dari pesawat ringan dan hemat bahan bakar dipotong pendek dari lima yang direncanakan karena cuaca buruk.
Boeing mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya berharap untuk mengirimkan 787 pertamanya – ke All Nippon Airways Jepang – selama kuartal keempat tahun depan.
Boeing China kemarin menolak mengatakan kapan mereka berharap untuk mengirimkan pesawat yang dipesan oleh pelanggan China. Sebuah sumber dari China Southern, maskapai penerbangan domestik terbesar berdasarkan ukuran armada, mengatakan mereka mengharapkan untuk menerima 10 mulai tahun 2011.
“Kami berencana menggunakan jet 787 untuk secara bertahap menggantikan bagian dari jet Boeing 777 kami pada penerbangan internasional ke Eropa, Amerika, dan Australia,” sumber tersebut, yang menolak disebutkan namanya, mengatakan kepada China Daily.
Penyiar negara CCTV mengatakan orang dalam industri percaya 787 akan menjadi salah satu model utama di China.
Pesawat, yang telah digambarkan sebagai "permainan-mengubah", pergi tidak lebih tinggi dari 4,572 m, dengan kecepatan maksimum sekitar 333 km per jam, selama penerbangan uji tetapi dipuji sebagai "tonggak" untuk penerbangan.
Raksasa kedirgantaraan Amerika Serikat berharap Dreamliner akan merevolusi industri penerbangan di seluruh dunia.
Pesawat 787 berlorong ganda berukuran sedang dipasarkan sebagai pesawat penumpang pertama di dunia yang sebagian besar terbuat dari bahan komposit ringan, seperti serat karbon. Jet penumpang lainnya dibuat terutama dari aluminium dan titanium.
Karena sangat ringan, pesawat akan menggunakan bahan bakar 20 persen lebih sedikit daripada pesawat yang sebanding dan menghasilkan emisi yang lebih sedikit, kata Boeing.
David Wang, presiden Boeing China, mengatakan 787 juga merupakan “tonggak penting dalam kemitraan Boeing dengan industri penerbangan China” karena tiga perusahaan China – dari Chengdu, Harbin dan Shenyang – memproduksi kemudi, fairing sayap-ke-tubuh dan sirip vertikal. terdepan.
Di antara ketiganya, Chengdu Aircraft Corp adalah satu-satunya pemasok Boeing untuk kemudi 787.
“Ini menandakan bahwa industri penerbangan China bukan lagi produsen kontrak, tetapi telah memasuki kerja sama strategis (dengan Boeing) dalam pengembangan jet penumpang canggih,” kata Boeing China dalam rilis berita.
“Kami berharap dapat lebih memperkuat kemitraan jangka panjang yang sukses ini,” tambah Wang.
Boeing memperkirakan China akan membutuhkan 3,770 pesawat baru dalam dua dekade mendatang – pasar senilai $400 miliar. Di antara mereka, dikatakan 790 pesawat baru akan menjadi pesawat lorong ganda.
Saingan Boeing, Airbus, sedang mengembangkan pesawat dengan aspirasi serupa – mereka berharap A350 XWB akan siap pada 2013.
A350 telah menerima 505 pesanan dari 32 pelanggan pada bulan lalu. China Aviation Supplies Holding Co termasuk di antara perusahaan yang berharap untuk menerbangkan A350 – perusahaan itu menandatangani letter of intent pada tahun 2006 untuk 20.
Boeing, sementara itu, mengatakan 787 Dreamliner-nya adalah pesawat jet komersial baru dengan penjualan tercepat dalam sejarah. Sejauh ini, 55 pelanggan di seluruh dunia telah memesan 840.
Lima maskapai penerbangan China – Air China, China Eastern, China Southern, Hainan Airlines dan Shanghai Airlines – memesan 57 pada tahun 2005.
Beberapa maskapai penerbangan China berharap 787 akan mengudara untuk Olimpiade Beijing 2008 tetapi Boeing mendorong kembali uji terbang lima kali, akhirnya mengudara dua tahun lebih lambat dari yang diharapkan, karena masalah suku cadang dan masalah tenaga kerja.
