Seberapa amankah kita dua puluh tahun setelah 11 September? Sadar!

1. Grafik Jaringan Pariwisata Duniak Presiden, Dr. Peter Tarlow, mengeluarkan laporan yang mencerminkan 20 tahun sejak 11 September 2001, dan cara dunia perjalanan dan pariwisata telah berubah.
2. Meski kebanyakan orang masih mengingat hari-hari tragis itu, kini ada seluruh generasi yang lahir setelah 11 September 2001. Bagi mereka 9/11 adalah peristiwa bersejarah yang terjadi sejak lama. 
3. Pandemi COVID-2020 21-19 menciptakan serangkaian tantangan baru bagi pariwisata. Bagi banyak orang muda, mereka tidak dapat membayangkan dunia perjalanan tanpa batasan dan terlalu banyak yang tidak menyadari bahwa dasar dari banyak pembatasan perjalanan kami berakar pada apa yang terjadi pada 11 September 2001. 

Selama dua dekade terakhir, para profesional pariwisata dan perjalanan telah menyadari bahwa asumsi lama bahwa “keamanan tidak menambah apa-apa” tidak lagi berlaku Pejabat pariwisata saat ini melihat keamanan sebagai bagian integral dari upaya pemasaran mereka. Keamanan dan kepolisian pariwisata, yang dulunya merupakan anak tiri dari dunia perjalanan dan pariwisata, kini menjadi bagian penting dari industri ini. 

Pelanggan pariwisata dan perjalanan tidak lagi takut akan keamanan; mereka merangkul setiap aspeknya, mulai dari tindakan kontra-terorisme hingga masalah kesehatan masyarakat. Wisatawan bertanya kepada pemasar tentang hal itu, mempelajarinya, dan menggunakan langkah-langkah keamanan sebagai komponen utama dalam pengambilan keputusan perjalanan. Apalagi, di masa COVID-19, masyarakat kini menganggap langkah kesehatan sebagai bagian dari keamanan pariwisata.  

Salah satu cara munculnya era keamanan baru ini adalah dalam pertumbuhan pasukan keamanan swasta (juga dikenal di beberapa bagian dunia sebagai pasukan polisi swasta).

Keamanan swasta, bersama dengan unit TOPP (pelayanan kepolisian dan perlindungan berorientasi pariwisata) kini telah menjadi unsur penting bagi industri pariwisata yang sukses. Realitas ini terutama berlaku baik di negara-negara, seperti Amerika Serikat dan sebagian Amerika Latin, di mana ada sentimen anti-polisi yang disertai dengan gelombang kejahatan yang melonjak dan di lokasi-lokasi yang lebih berorientasi pada perlindungan. 

Meskipun pasukan keamanan swasta ini tidak selalu memiliki hak untuk menangkap, mereka memberikan kehadiran dan waktu tanggap segera.  

Dengan demikian, di era ketidakpastian politik dan ekonomi yang meningkat, keamanan swasta untuk beberapa kawasan pariwisata telah menjadi pilihan untuk dipertimbangkan.  

Hal ini juga menjadi pilihan bagi pemerintah kota yang dihadapkan pada keinginan masyarakat akan perlindungan dan keringanan dari beban pajak yang berat. Dalam dua puluh tahun terakhir, masyarakat telah mengharapkan beberapa bentuk keamanan tidak hanya di bandara tetapi di tempat-tempat seperti pusat perbelanjaan, tempat hiburan/taman, pusat transportasi, hotel, pusat konvensi, kapal pesiar, dan acara olahraga.   

Meskipun banyak perbaikan di dunia keamanan pariwisata dan TOPP, masih banyak yang harus dilakukan. 

Apa yang telah kami lakukan di industri pariwisata selama beberapa dekade terakhir

• Industri penerbangan
  
  Mungkin tidak ada bagian dari pariwisata yang mendapat banyak perhatian di seluruh dunia selain industri penerbangan. Dua puluh tahun terakhir mengalami pasang surut untuk industri penerbangan, dengan 2020 menjadi yang terbesar dalam industri. Tidak ada keraguan bahwa maskapai penerbangan adalah bagian penting dari pariwisata: tanpa transportasi udara, banyak lokal mati begitu saja, dan lalu lintas udara merupakan bagian penting dari bisnis pariwisata rekreasi dan juga perdagangan, perjalanan bisnis, dan pengiriman barang. 
  
  Perjalanan udara hari ini jauh lebih tidak menyenangkan daripada dua puluh satu tahun yang lalu atau bahkan dua tahun yang lalu. Banyak pelancong mempertanyakan apakah semua tindakan ini diperlukan atau bertanya-tanya apakah tindakan itu tidak rasional, boros, dan sia-sia. Yang lain mengambil pandangan yang berlawanan. Di era pandemi, keamanan perjalanan udara bukan hanya tentang mengamankan pesawat, tetapi juga memastikan terminal bersih dan penanganan bagasi tidak menyebarkan infeksi.
  
  Tidak hanya peraturan keamanan baru yang mempersulit hidup para pelancong, tetapi juga banyak bentuk layanan pelanggan telah menurun. Dari makanan hingga senyuman, maskapai penerbangan hanya menyediakan lebih sedikit dan sering kali tampak berubah-ubah dalam cara mereka memperlakukan publik. Oleh karena itu, mengecewakan bahwa hanya sedikit yang telah dicapai dalam keamanan transportasi udara. Terlalu banyak pelanggan bertanya-tanya apakah keamanan maskapai lebih reaktif daripada proaktif.