United Airlines hari ini mengumumkan pesanan widebody terbesar oleh maskapai AS dalam sejarah penerbangan komersial: 100 Boeing 787 Dreamliners dengan opsi untuk membeli 100 lebih.

Pembelian bersejarah ini adalah babak selanjutnya dari rencana United Next yang ambisius dan akan memperkuat peran kepemimpinan maskapai dalam perjalanan global untuk tahun-tahun mendatang.

united Airlines mengharapkan untuk menerima pengiriman pesawat berbadan lebar baru antara tahun 2024 dan 2032 dan dapat memilih di antara model 787-8, 9 atau 10, memberikan fleksibilitas untuk mendukung berbagai rute.

Setiap United 787 menampilkan empat produk on-board: kelas bisnis United Polaris, United Premium Plus, Economy Plus, dan ekonomi, memberikan pengalaman yang konsisten di seluruh armada berbadan lebar internasional maskapai ini.

United juga menggunakan opsi untuk membeli 44 Boeing 737 MAX pesawat untuk pengiriman antara tahun 2024 dan 2026 – konsisten dengan rencana kapasitas United Next 2026 – dan memesan 56 pesawat MAX lagi untuk pengiriman antara tahun 2027 dan 2028.

Maskapai ini sekarang mengharapkan untuk menerima pengiriman sekitar 700 pesawat berbadan sempit dan lebar baru pada akhir tahun 2032, termasuk rata-rata lebih dari dua pesawat setiap minggu pada tahun 2023 dan lebih dari tiga pesawat setiap minggu pada tahun 2024.

Selain itu, United melanjutkan upayanya yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk meningkatkan interior armada yang ada. Lebih dari 90% pesawat berbadan lebar internasional milik maskapai ini kini menampilkan kursi kelas bisnis United Polaris®, serta tempat duduk United Premium Plus® – peningkatan untuk pesawat yang tersisa akan selesai pada musim panas 2023. United juga akan melakukan retrofit 100% dari jalur utama, pesawat berbadan sempit dengan interior khasnya – sekitar 100 pesawat dijadwalkan akan selesai pada tahun 2023 dengan sisanya diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025.

Sekitar 100 pesawat pesanan berbadan lebar baru diharapkan untuk menggantikan pesawat Boeing 767 dan Boeing 777 yang lebih tua, dengan semua pesawat 767 dihapus dari armada United pada tahun 2030, menghasilkan penurunan emisi karbon per kursi yang diharapkan hingga 25% untuk pesawat baru dibandingkan dengan pesawat yang lebih tua yang diharapkan akan diganti.

“United muncul dari pandemi sebagai maskapai penerbangan global terkemuka dunia dan maskapai penerbangan utama Amerika Serikat,” kata CEO United Scott Kirby. “Pesanan ini semakin memperkuat keunggulan kami dan menciptakan peluang baru bagi pelanggan, karyawan, dan pemegang saham kami dengan mempercepat rencana kami untuk menghubungkan lebih banyak orang ke lebih banyak tempat di seluruh dunia dan memberikan pengalaman terbaik di langit.”

“Dengan investasi ini pada armada masa depannya, 737 MAX dan 787 akan membantu United mempercepat modernisasi armada dan strategi pertumbuhan globalnya,” kata Stan Deal, presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes. “Tim Boeing merasa terhormat dengan kepercayaan United pada keluarga pesawat kami untuk menghubungkan orang dan mengangkut kargo ke seluruh dunia selama beberapa dekade mendatang.”

Pesanan pasti untuk pesawat 787 memenuhi kebutuhan penggantian pesawat berbadan lebar United saat ini hingga dekade berikutnya – penghematan pemeliharaan dan penghematan bahan bakar mereka yang jauh lebih baik akan melanjutkan upaya United untuk meningkatkan profil biaya keseluruhannya. Dalam kemitraan dengan Boeing, pesanan ini juga membantu United mempertahankan fleksibilitas dengan waktu penghentian pesawat berbadan lebar.

Pada saat yang sama, opsi 787 memungkinkan United untuk terus mengembangkan jaringan globalnya dan akan membantu mempertahankan margin terdepan industri maskapai dalam penerbangan internasional di antara maskapai AS.

“Pesanan ini menjawab kebutuhan penggantian bodi lebar kami saat ini dengan cara yang lebih hemat bahan bakar dan hemat biaya, sekaligus memberikan pengalaman terbaik di kelasnya kepada pelanggan kami,” kata Gerry Laderman, EVP dan Chief Financial Officer United. “Dan jika masa depan penerbangan jarak jauh secerah yang kita pikirkan, United dapat memanfaatkan peluang tersebut dengan menggunakan opsi pesawat lebar baru ini – saya menantikan margin tambahan dan pendapatan yang akan dihasilkan pesawat ini.”

Opsi yang diterapkan untuk pesawat MAX konsisten dengan kapasitas 2026 dan dua target margin yang terkait dengan rencana United Next. United juga telah mulai membuat buku pesanan untuk tahun 2027 dan seterusnya dengan pesanan pasti untuk 56 pesawat MAX tambahan.

Dalam dua tahun terakhir saja, United menambah 13 destinasi internasional baru, 40 rute internasional baru dan extra trip ke 10 rute internasional yang sudah ada. Ekspansi ini mencakup layanan ke London-Heathrow, di mana maskapai menambahkan lima penerbangan harian baru, dengan total 23 penerbangan harian yang direncanakan untuk musim panas 2023, termasuk antar-jemput per jam ke sana dari New York/Newark.

United sekarang melayani tujuan internasional dua digit dari masing-masing hub AS:

78 melalui Bandara Internasional Newark Liberty (EWR)
56 melalui Bandara Interkontinental George Bush (IAH)
45 melalui Bandara Internasional Chicago O'Hare (ORD)
41 melalui Bandara Internasional Washington Dulles (IAD)
32 melalui Bandara Internasional San Francisco (SFO)
18 melalui Bandara Internasional Los Angeles (LAX)
17 melalui Bandara Internasional Denver (DEN)

“Armada berbadan lebar kami akan disegarkan kembali oleh pengiriman 787 baru ini dan semakin memperkuat apa yang terbaik yang kami lakukan: menghubungkan orang dan menyatukan dunia dengan pesawat modern, ramah pelanggan, dan hemat bahan bakar,” kata Andrew Nocella, EVP dan Chief Commercial Officer United . “United diposisikan secara unik untuk memenuhi permintaan perjalanan internasional berkat jaringan global, ukuran armada, dan hub gerbang kami. Kombinasi ini merupakan keuntungan yang signifikan bagi bisnis kami di tahun-tahun mendatang dan alasan lain bagi pelanggan bisnis dan rekreasi untuk memilih United.”

Musim panas yang lalu United menjadi maskapai penerbangan terbesar antara AS dan kawasan Atlantik, yang terdiri dari Eropa, Timur Tengah, India, dan Afrika.

Awal tahun ini, United memulai ekspansi transatlantik terbesar dalam sejarahnya dengan meluncurkan sepuluh penerbangan baru – termasuk ke beberapa tempat yang tidak dilayani oleh maskapai Amerika Utara lainnya seperti Amman, Yordania; Tenerife, Kepulauan Canary; Ponta Delgada, Azores dan Mallorca, Spanyol.

Musim panas mendatang, ekspansi Atlantik United akan dilanjutkan dengan layanan baru ke tiga kota – Malaga, Spanyol, Stockholm, Swedia; dan Dubai, UEA – serta enam penerbangan lainnya ke beberapa tujuan terpopuler di Eropa, termasuk Roma, Paris, Barcelona, London, Berlin, dan Shannon.

Secara total, United akan terbang nonstop ke 37 kota di Eropa, Afrika, India, dan Timur Tengah musim panas mendatang, lebih banyak dari gabungan semua maskapai penerbangan AS lainnya.

United juga merupakan maskapai penerbangan terbesar dari AS melintasi Pasifik dan akan melayani 20 rute transpasifik pada awal tahun 2023, dengan lebih banyak rute kembali sepanjang tahun. Tidak termasuk China Daratan dan Hong Kong, kapasitas United di seluruh Pasifik akan melebihi level 2019 tahun depan.

Ekspansi yang paling menonjol di kawasan ini terjadi di Pasifik Selatan, dan khususnya di Australia. United adalah satu-satunya maskapai penerbangan yang beroperasi terus-menerus antara AS dan Australia selama pandemi, mempertahankan mata rantai pasokan yang penting, dan membantu keluarga tetap terhubung. Saat Australia bersiap untuk musim turis musim panas selatan penuh pertamanya dalam hampir tiga tahun, United akan memiliki lebih banyak penerbangan yang menghubungkan Australia dan AS daripada maskapai lain mana pun.

United menawarkan total enam rute nonstop yang menghubungkan tiga kota terbesar di Australia – Sydney, Melbourne, dan Brisbane – dengan tiga pusat wisata dan perdagangan utama AS – San Francisco, Los Angeles, dan Houston. Selain itu, kemitraan codeshare yang baru diluncurkan dengan Virgin Australia juga memungkinkan para pelancong untuk membuat koneksi yang mudah ke lebih dari 20 kota tambahan di Australia, membantu mendukung pemulihan ekonomi negara yang lebih luas.

United juga terus membangun kembali layanan transpasifik lainnya. Pada Januari 2023, maskapai berencana terbang 48 kali per minggu dari Benua AS ke Jepang, termasuk layanan baru dari Newark/New York ke Haneda dan peluncuran kembali San Francisco ke Osaka.

Dalam tiga tahun terakhir, United menambahkan lima penerbangan nonstop baru ke empat kota di Afrika dan kini menawarkan rute nonstop ke Cape Town dan Johannesburg dari Newark/New York dan ke Accra, Ghana; Lagos, Nigeria dan Cape Town dari Washington DC

Kesepakatan United baru-baru ini dengan Emirates, yang dimulai dengan penerbangan nonstop baru antara Newark/New York dan Dubai, UEA pada Maret 2023, akan secara signifikan memperluas jangkauan maskapai di Timur Tengah dan India, membuka koneksi yang mudah ke hampir 100 kota di wilayah tersebut pada Emirates dan maskapai saudaranya flydubai.