Mumbai – Bukan hanya penumpang yang hilang dari maskapai penerbangan India, mereka juga kekurangan beberapa eksekutif kunci.
Dan, ketika kerugian melonjak setelah perlambatan ekonomi yang mengakibatkan lebih sedikit orang yang bepergian melalui udara, dan mereka yang melakukannya, lebih memilih untuk menerbangkan ekonomi daripada bisnis, trennya hanya akan meningkat, kata eksekutif maskapai.
Tren tersebut tampaknya merupakan hasil dari tiga faktor: para eksekutif meninggalkan bisnis yang merugi demi padang rumput yang lebih hijau; karyawan berhenti karena mereka merasa semakin sulit untuk memenuhi harapan promotor atau pemegang saham; dan perusahaan memilih untuk tidak mengisi slot ini karena mereka berharap untuk terus membuat kerugian setidaknya dalam jangka pendek—dengan atau tanpa eksekutif kunci.
“Saya hanya beruntung telah keluar dari industri penerbangan pada waktu yang tepat. Orang-orang sekarang menjauh dari sektor yang dulunya glamor ini,” kata seorang eksekutif senior yang keluar dari Jet Airways (India) Ltd pada 2008.
“Meskipun infrastruktur vital, tidak ada jeda dari kerugian dalam waktu dekat. Anda akan melihat lebih banyak personel manajemen puncak berhenti dari maskapai penerbangan,” tambah orang yang tidak mau disebutkan namanya ini.
Seorang analis dari pialang Mumbai mengatakan bahwa situasi dalam bisnis penerbangan berubah dari buruk menjadi lebih buruk. “Eksekutif maskapai penerbangan tingkat atas berhenti karena ini adalah industri yang sulit di mana tidak ada cahaya di ujung terowongan,” tambah orang ini, yang tidak ingin disebutkan namanya.
Pada hari Rabu, Jet Airways mengumumkan bahwa group chief executive officer (CEO) Ravi Chaturvedi, mantan eksekutif senior di operasi regional Procter and Gamble Co., telah mengundurkan diri karena "alasan pribadi". Jet belum mengumumkan pengganti Chaturvedi sampai Kamis malam.
Juli lalu, Maunu von Lueders mengundurkan diri sebagai CEO JetLite (India) Ltd, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki Jet Airways, hampir tiga bulan setelah mengambil alih. Jet juga belum mengisi posisi itu.
Analis di broker mengatakan tidak mungkin maskapai penerbangan akan terburu-buru mengisi posisi kosong pada saat bisnis sangat melambat. "Mereka ingin menjadi ramping saat melambat dan gemuk saat tumbuh."
Tidak semua orang yakin ini adalah strategi yang tepat.
Analis kedua dengan broker Mumbai yang berbeda mengatakan ketidakhadiran eksekutif kunci akan terasa dalam jangka panjang, meskipun tidak akan merugikan maskapai segera. Analis ini meminta untuk tidak disebutkan namanya dengan mengutip kebijakan perusahaan tentang interaksi dengan media.
Saat ini, ada posisi kosong di operator diskon SpiceJet Ltd di mana beberapa eksekutif kunci pergi akhir tahun lalu. Saat ini, maskapai tidak memiliki chief financial officer, kepala layanan pelanggan, kepala pemasaran dan kepala sumber daya manusia. CEO Sanjay Aggarwal, yang bergabung pada bulan Oktober, mengatakan bahwa maskapai sedang mencari untuk mempekerjakan orang.
Dan di GoAirlines (India) Pvt. Ltd, posisi kunci seperti wakil presiden (layanan pelanggan), wakil presiden (keuangan), wakil presiden (pemasaran), wakil presiden (manajemen pendapatan) dan wakil presiden (pengadaan dan komersial) kosong. Sebuah email ke GoAir tetap tidak dijawab.
Menariknya, Kingfisher Airlines Ltd telah mencari CEO setidaknya selama tiga tahun setelah Nigel Harwood berhenti pada tahun 2006. Ketua Vijay Mallya sendiri telah menjalankan peran CEO.
Seorang eksekutif di sebuah maskapai penerbangan swasta mengakui bahwa bekerja bukan lagi menyenangkan, tapi menegangkan. Ada tekanan pada maskapai dari promotor, investor, pemberi pinjaman, regulator, bahkan pemerintah, tambah orang yang tidak mau disebutkan namanya itu.
Aggarwal, bagaimanapun, mengatakan bahwa “sangat menyenangkan bekerja dengan maskapai penerbangan, setidaknya dengan SpiceJet”.
Dia menambahkan bahwa dia bergabung dengan SpiceJet “semata-mata karena semangat dan optimisme untuk sektor penerbangan India. Ia akan bangkit kembali”.
