Pemerintah Inggris kemungkinan akan ditantang oleh badan penasihat perubahan iklimnya sendiri pada keputusannya untuk menyetujui landasan pacu ketiga di Heathrow dan mengizinkan penggandaan perjalanan udara pada tahun 2030.
Komite Perubahan Iklim percaya bahwa perluasan pesat perjalanan udara tidak sejalan dengan komitmen mengikat Pemerintah untuk mengurangi emisi karbon dioksida secara keseluruhan hingga 80 persen pada tingkat tahun 1990 pada tahun 2050.
Ia percaya bahwa mengizinkan penerbangan untuk berkembang pada tingkat yang diusulkan oleh Pemerintah dapat menempatkan beban yang tidak dapat diterima pada industri lain untuk mencapai pemotongan tersebut.
Komite juga prihatin bahwa perluasan perjalanan udara akan merusak upaya untuk membujuk negara-negara berkembang agar menyetujui pengurangan emisi pada KTT PBB tentang perubahan iklim pada bulan Desember.
Ketika menyetujui landasan pacu ketiga pada prinsipnya pada bulan Januari, Pemerintah mensyaratkan industri penerbangan memenuhi targetnya sendiri untuk mengurangi emisi hingga tingkat 2005 pada tahun 2050. Para menteri menghindari penggunaan dasar tahun 1990 karena hal ini dapat memaksa maskapai penerbangan untuk mengurangi separuh dari jumlah saat ini. penerbangan.
Jumlah penumpang udara tumbuh dari 102 juta pada tahun 1990 menjadi 240 juta pada tahun 2007 dan diperkirakan akan mencapai 470 juta pada tahun 2030.
Dalam sebuah surat yang diterbitkan hari ini, komite tersebut mengatakan bahwa jika emisi penerbangan berada pada level 2005 pada tahun 2050, seluruh perekonomian harus melakukan pemotongan 90 persen untuk mencapai target pengurangan emisi 80 persen secara keseluruhan.
Komite akan mempublikasikan tinjauan penerbangan Inggris dan dampaknya terhadap perubahan iklim pada 8 Desember, satu minggu sebelum Gordon Brown dan para pemimpin dunia lainnya menandatangani perjanjian global tentang pengurangan emisi.
Dalam sebuah wawancara dengan The Times David Kennedy, kepala eksekutif komite, mengatakan: "Itu tidak ditentukan dalam kerangka acuan kami, tetapi kami dapat mengambil sendiri untuk membicarakan tentang Heathrow dalam tinjauan penerbangan Inggris kami."
Dia mengatakan bahwa tinjauan tersebut akan membahas tingkat peningkatan perjalanan udara yang dapat diakomodasi oleh anggaran karbon yang mengikat secara hukum Inggris.
“Bisakah Anda menggandakan permintaan? Anda dapat membayangkan dunia di mana Anda memiliki lebih banyak orang terbang karena Anda memiliki pesawat yang efisien yang menggunakan bahan bakar nabati. Tapi apakah hal ini masuk akal, kami akan melaporkannya pada bulan Desember. "
Virgin Atlantic adalah salah satu dari sedikit maskapai penerbangan yang telah bereksperimen dengan menggunakan sebagian kecil bahan bakar nabati yang dicampur dengan bahan bakar jet konvensional dalam penerbangan uji coba tanpa penumpang. Namun, analis industri percaya bahwa kekhawatiran tentang keselamatan dan kurangnya sumber biofuel yang berkelanjutan berarti kemungkinan hanya memainkan peran kecil dalam menggerakkan pesawat masa depan.
Dalam suratnya kepada Pemerintah hari ini, komite mengatakan bahwa maskapai penerbangan tidak dapat mengandalkan kompensasi emisi mereka dengan membeli tunjangan tanpa batas waktu.
Surat itu berbunyi: "Industri penerbangan juga harus merencanakan pengurangan besar-besaran dalam emisi CO2 bruto." Ia menambahkan bahwa kecuali kesepakatan global tercapai untuk mengurangi emisi penerbangan, maskapai penerbangan akan menyumbang seperlima dari semua emisi CO2 pada tahun 2050.
Vicky Wyatt, juru kampanye perubahan iklim Greenpeace, mengatakan bahwa pemerintah mana pun akan merasa hampir tidak mungkin untuk membangun landasan pacu ketiga di Heathrow jika mengikuti saran komite.
“Bahkan tanpa usulan perluasan penerbangan, industri Inggris akan merasa sangat sulit untuk mengimbangi emisinya melalui perdagangan karbon, paling tidak karena kita sudah terbang lebih banyak daripada negara lain di Bumi dan industri lain seperti sektor tenaga listrik. untuk mengurangi emisi mereka lebih jauh untuk menciptakan ruang bagi sektor penerbangan untuk tumbuh lebih besar lagi. Konsumen listrik bisa saja yang menanggung tagihannya. "
Konservatif telah mengatakan bahwa mereka akan membatalkan rencana landasan pacu baru di Heathrow dan Stansted dan juga akan menentang perluasan Gatwick. Namun, partai tersebut menolak mengatakan apakah itu akan membatasi pertumbuhan keseluruhan penerbangan Inggris.
