Orang Amerika yang kelebihan berat badan menenggelamkan aturan lama tentang keselamatan kapal

Pertumbuhan lingkar pinggang Amerika telah mencapai saluran air. Karena tidak sopan melempar seseorang ke laut, Penjaga Pantai AS merevisi standar yang digunakan pemilik kapal komersial untuk menentukan berapa banyak penumpang yang dapat mereka naiki dengan aman dan masih memenuhi batas berat.

Badan tersebut, mencoba untuk melindungi lebih dari 6,000 tamasya, taksi air dan feri dari kelebihan muatan, mengusulkan untuk meningkatkan berat asumsi penumpang dewasa menjadi 185 pound, dari standar era 1960-an 160 pound. Aksi tersebut dipicu oleh tenggelamnya kapal di Baltimore dan New York pada 2004 dan 2005 yang menewaskan 25 orang.

“Peraturan ini berpotensi menjadi aturan yang paling menantang bagi industri kami dalam waktu yang lama,” kata John Groundwater, direktur eksekutif Asosiasi Kapal Penumpang di Alexandria, Virginia. Kelompok perdagangan mendukung kenaikan berat jika pemilik diberi kredit untuk catatan keselamatan yang kuat dan praktik seperti tidak mengisi kapalnya hingga kapasitasnya.

Pembuatan peraturan adalah tanda bagaimana pound tambahan penumpang mempengaruhi pendapatan industri yang sensitif terhadap berat badan. Southwest Airlines Co. mewajibkan penumpang untuk membeli tiket kedua jika mereka tidak dapat masuk ke kursi tanpa mengganggu penumpang lain. Administrasi Penerbangan Federal mewajibkan penumpang di pesawat dengan sembilan kursi atau kurang untuk menyerahkan berat badan mereka kepada pengangkut.

"Mereka hanya dapat membawa apa yang bisa mereka bawa," kata William Peters, arsitek angkatan laut Penjaga Pantai, dari kapal yang terkena dampak. “Jika Anda memiliki orang-orang berat, Anda harus mengasumsikan orang-orang berat dalam perhitungan Anda. Berat adalah berat adalah berat. "

Peningkatan Berat Dramatis

Untuk pembuatan peraturan saat ini, badan tersebut memperhitungkan peningkatan dramatis dalam bobot orang Amerika dalam 40 tahun terakhir. Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit melaporkan bahwa antara tahun 1960 dan 2002, berat badan orang dewasa rata-rata bertambah lebih dari 24 pon. Anak laki-laki remaja bertambah 15 pon dan sekarang rata-rata 141 pon dan gadis remaja bertambah 12, naik menjadi rata-rata 130.

Pada tahun 2003, FAA menambahkan 10 pound ke perhitungan berat dan keseimbangan maskapai. Badan tersebut mengatakan operator harus mengasumsikan orang dewasa memiliki berat rata-rata 190 pound di musim panas dan 195 di musim dingin.

Dalam kasus kecelakaan taksi air di Baltimore, catatan investigasi menunjukkan berat rata-rata penumpang adalah 168.4 pound, bukan 140 pound yang digunakan sebagai kriteria untuk memastikan stabilitas kapal.

Badan Keselamatan Transportasi Nasional merekomendasikan untuk memperbarui penghitungan berat akibat kecelakaan tersebut. Industri mengatakan cuacanya sangat ekstrim sehingga kapalnya akan tenggelam.

Matematika yang Membungkuk

Pengumuman pembuatan peraturan pada 20 Agustus memperkirakan bahwa perubahan tersebut akan membebani industri kapal penumpang sebesar $ 10 juta pada awalnya dan kemudian $ 2.5 juta setahun. Proposal tersebut juga akan memerlukan pemeriksaan stabilitas kapal setiap tahun dan bahwa uji stabilitas, yang melibatkan beberapa perhitungan matematis yang membingungkan, dilakukan setiap 10 tahun.

Pemilik memiliki waktu 60 hari untuk menyesuaikan kembali muatan mereka jika Penjaga Pantai mengubah standar bobot lagi. Badan tersebut akan memberikan komentar atas proposal tersebut hingga 18 November. Tidak ada tanggal perkiraan untuk mengeluarkan aturan akhir.

Kelompok perdagangan kapal penumpang menganggap perkiraan biaya terlalu rendah.

"Kami prihatin bahwa ini meremehkan dampak pada industri," kata Air Tanah, mengutip biaya pengujian stabilitas tambahan.

Operator komersial seperti Ride the Ducks LLC, anak perusahaan Herschend Family Entertainment Corp. di Norcross, Georgia, akan merasakan dampaknya. Kapal-kapal itu, dibangun dengan model DUKW Angkatan Darat AS Perang Dunia II, mengangkut sekitar 1 juta penumpang setiap tahun.

Lebih Sedikit Penumpang

Sekarang mereka mungkin harus membawa lebih sedikit penumpang di darat amfibi dan wahana air melalui kota-kota seperti Atlanta, Baltimore, Philadelphia dan San Francisco. Bob Salmon, wakil presiden penjualan dan pemasaran, mengatakan kendaraan yang biasanya naik 36 atau 37 orang mungkin memiliki pengurangan kembali menjadi 32 menjadi 34.

“Kami melihat pelanggan kami naik, jadi kami bisa membuat keputusan apakah kami akan mengisinya,” katanya.

Operator kapal komersial lainnya mengatakan bahwa mereka tidak perlu mengencangkan ikat pinggang.

Robert Lumpp, kapten Ratu Arkansas di North Little Rock, Arkansas, mengatakan kapal pesiarnya memiliki izin untuk membawa 338 penumpang dan 20 awak. Ia memiliki 250 kursi untuk makan malam kapal pesiar dan 300 kursi untuk pesta koktail stand-up di Sungai Arkansas , dia berkata.

Kemungkinan besar ketika peraturan menjadi final, beberapa operator harus menurunkan penumpang karena orang-orang merupakan bagian terbesar dari berat kapal.

Pemilik juga harus memasukkan dalam kalkulasi stabilitas berapa banyak bobot yang dikenakan pada perahu mereka seiring bertambahnya usia. Lapisan cat tambahan, mengganti lemari es kecil dengan yang lebih besar, dan membuang peralatan lama di lubang kecil pada kapal yang mungkin berumur hingga 50 tahun dapat memperluas keuntungan khusus ini.

Peters of the Coast Guard berkata: "Masuk akal untuk memperhitungkan bobot yang lebih tinggi ini untuk menjaga margin keamanan yang telah kita miliki selama beberapa dekade."