Berita tentang Mesa Air Group yang dulunya besar terus bertambah buruk. Maskapai ini, yang mengontrak jet regional untuk maskapai lama di AS, telah kehilangan banyak kesempatan terbang selama beberapa tahun terakhir. Pada bulan Januari, Mesa mengajukan pailit dan kini, maskapai tersebut baru saja kalah dalam pertarungan dengan Delta yang memungkinkan Delta menarik diri dari kontrak. Ini adalah situasi yang buruk bagi perusahaan, namun US Airways (LCC) harus gembira. Hal ini memberi mereka pengaruh yang semakin besar terhadap maskapai penerbangan tersebut.
Mesa telah lama terbang untuk US Airways dan dua maskapai pendahulunya. Selain itu, Mesa terbang ke Delta dan United, namun kedua hubungan tersebut sangat kontroversial. Dengan United, hanya ada dua puluh jet regional berkapasitas 70 kursi yang stabil di armadanya. 10 lagi yang seharusnya memasuki layanan akan digugat. Semua penerbangan lainnya untuk United hanyalah roti panggang.
Sementara itu, Mesa terus menerbangkan 22 dari jet regional Embraer 145 untuk Delta melalui anak perusahaannya Freedom Airlines. Delta berdalih Mesa belum memenuhi jaminan kinerja sehingga ingin keluar dari kontrak. Tanggapan Mesa?
Proses hukum tersebut berasal dari pernyataan Delta mengenai pengakhiran perjanjian Freedom Airlines berdasarkan penerbangan yang dibatalkan atas permintaan Delta, selama periode ketidakteraturan operasional (cuaca buruk dan penundaan ATC) di JFK untuk memberi jalan bagi jet Delta yang lebih besar, yang kemudian secara surut ditahan. Kebebasan untuk keperluan penghitungan faktor penyelesaian penerbangan minimumnya.
Meskipun kecenderungan awal tampaknya menguntungkan Mesa, hakim kini memutuskan bahwa Delta benar. Jadi kontraknya akan berakhir.
Hal ini sekarang membuat Mesa hanya bisa terbang sedikit. Walaupun mereka mempunyai 177 pesawat, namun jika semuanya sudah dikatakan dan dilakukan, hanya 79 yang benar-benar mempunyai komitmen sebagai berikut:
6 Bombardier Dash-8 dengan US Airways
8 Bombardier CRJ-200 dengan US Airways
38 Bombardier CRJ-900 dengan US Airways
20 Bombardier CRJ-700 bersama United
5 Bombardier CRJ-200 dengan anak perusahaan Hawaii berangkat!
2 Embraer ERJ-145 disewakan
Dengan kebangkrutan Mesa, mereka mempunyai peluang untuk melepaskan diri dari banyak pesawat tersebut, namun pada titik tertentu, maskapai tersebut tidak mempunyai alasan untuk tetap eksis. Dalam hal ini, sebenarnya US Airways berdiri di antara titik-titik tersebut.
Setelah ini selesai, US Airways akan bertanggung jawab atas dua pertiga pesawat yang dikontrak Mesa, dan itu dengan asumsi bahwa United tidak menemukan jalan keluar dari kontraknya. Jadi pada akhirnya, keberadaan Mesa bergantung pada US Airways dan itu berarti mereka memiliki lebih dari satu barel. Mesa telah lama menjadi penyedia transportasi berbiaya rendah, namun mereka kehilangan beberapa kontrak belakangan ini. US Airways kemungkinan akan membalikkan keadaan di sini untuk membuat Mesa menyerah sebanyak mungkin guna memperpanjang kontrak saat ini untuk memberinya sedikit ruang bernapas, dan itu bukan posisi yang baik jika Anda adalah Mesa.
Di sisi lain, jika Anda adalah US Airways, Anda cukup bahagia saat ini. Leverage selalu merupakan hal yang baik.
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- US Airways kemungkinan akan membalikkan keadaan di sini untuk membuat Mesa menyerah sebanyak mungkin guna memperpanjang kontrak saat ini untuk memberinya sedikit ruang bernapas, dan itu bukan posisi yang baik jika Anda adalah Mesa.
- Setelah ini selesai, US Airways akan bertanggung jawab atas dua pertiga pesawat yang dikontrak Mesa, dan itu dengan asumsi bahwa United tidak menemukan jalan keluar dari kontraknya.
- Pada bulan Januari, Mesa mengajukan pailit dan kini, maskapai tersebut baru saja kalah dalam pertarungan dengan Delta yang memungkinkan Delta menarik diri dari kontrak.
