Cara baru untuk terbang: American Airlines mengganti pesawat dengan bus

Ketika maskapai penerbangan di seluruh AS secara drastis memangkas jumlah penerbangan, bergulat dengan kekurangan pilot dan meningkatnya biaya bahan bakar, American Airlines mengumumkan bahwa telah bermitra dengan perusahaan bus Landline untuk melanjutkan layanan di tujuan yang diterbangkannya sebelum global COVID-19 pandemi, serta membuka "rute" baru.

Landline telah menjalin kemitraan dengan United Airlines untuk melayani sejumlah tujuan ski di Colorado, dan dengan Sun Country Airlines di Minnesota.

penerbangan Amerika sebelumnya terbang ke Bandara Lehigh Valley (ABE) dekat Allentown, PA, tetapi menangguhkan penerbangan pada Mei 2020.

Sekarang, maskapai mencoba bus sebagai alternatif untuk pesawat, dengan faktor lingkungan, biaya bahan bakar, dan kekurangan pilot terdaftar sebagai pembenaran.

Mulai 3 Juni, penumpang harus dapat naik bus darat dengan corak AA dari bandara Philadelphia, Pennsylvania (PHL) ke Bandara Lehigh Valley (ABE) dekat Allentown, sekitar 70 mil jauhnya melalui jalan darat.

American Airlines juga akan menawarkan layanan yang sama kepada penumpang menuju bandara Atlantic City (ACY) di New Jersey, yang jaraknya sekitar 56 mil. Ini belum pernah terbang ke ACY sebelumnya – pendahulunya US Airways melakukannya tetapi menghentikan layanan pada tahun 2003. Lompatan pendek tidak dianggap menguntungkan mengingat penghematan bahan bakar jet kecil.

Layanan baru yang rencananya akan diperkenalkan American Airlines melibatkan keamanan yang jelas bagi penumpang di Atlantic City atau Allentown dan diantarkan langsung ke gerbang di Philadelphia.

Konsep perjalanan baru AA tampaknya dimodelkan secara dekat setelah koneksi 'bus-as-flight' United Airlines ke bandara Newark Liberty (EWR) di New Jersey, 78 mil jauhnya. 

Landline, perusahaan bus yang dikontrak oleh American Airlines mengiklankan: "membuat perjalanan Anda lebih mudah dengan bermitra dengan maskapai penerbangan dan TSA untuk membawa bandara kepada Anda," dan menawarkan bus sebagai bus yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Mereka sangat hemat biaya untuk tujuan di bawah 200 mil, dan “mengurangi emisi karbon dari penerbangan regional hingga 80 atau 90 persen hari ini,” kata Landline.

Namun selebaran tidak melihat langkah AA sebagai kenyamanan tambahan, menunjukkan bahwa layanan baru 'membutuhkan waktu selama mengemudi.'

Menurut beberapa komentar publik, kereta api berkecepatan tinggi bisa menjadi pilihan yang jauh lebih baik, tetapi sementara AS memiliki jaringan jalan yang luas, tetapi tidak memiliki infrastruktur kereta api penumpang di Eropa atau Asia.