Walid Al Alawi:
Nah, kami mendorong kecepatan penuh untuk digitalisasi. Kami ingin meningkatkan posisi kami dan kami ingin meningkatkan konektivitas dengan penumpang kami. Kami memiliki konektivitas melalui WhatsApp, Facebook. Kami memiliki obrolan web dengan penumpang kami dan sebagainya, dan jangan lupa semua aplikasi ini, memberikan kepercayaan kepada penumpang bahwa tidak ada virus yang akan bepergian dengan harapan melalui teknologi yang kami gunakan saat ini. Kami adalah salah satu maskapai percontohan yang juga bekerja sama dengan IATA di Travel Pass. Jadi itu sebenarnya sesuatu yang akan kami nantikan untuk diluncurkan dengan kecepatan penuh. Kami masih dalam tahap uji coba, tetapi kami pikir itu akan benar-benar mendukung penumpang kami untuk kembali dan terbang bersama kami.
Richard Maslen:
Oke, dan untuk Anda, Pak Abdul Wahab Teffaha tentang teknologi. Apa yang Anda sarankan kepada maskapai anggota Anda? Apa pandangan Anda dari grup di atas, memandang rendah operator individu dalam apa yang mereka adaptasi, apa tren umumnya? Saya pikir Anda bisu, Tn. Teffaha.
Abdul Wahab Teffaha:
Maaf soal itu.
Richard Maslen:
Tidak masalah.
Abdul Wahab Teffaha:
Saya percaya ada dua jalur yang sebenarnya, maksud saya, izinkan saya mengatakan bahwa satu-satunya lapisan perak dalam krisis COVID adalah bagaimana teknologi dapat menyediakan, saya tidak mengatakan 100% alternatif, tetapi alternatif bagi orang untuk terus berkomunikasi , berdagang, dan berbisnis. Dan jika kita tidak memanfaatkan apa yang telah diberikan teknologi kepada kita, maka itu akan menjadi kesalahan besar. Sekarang coba kita lihat, ini kenapa saya bilang ada dua track, satu track yaitu oleh airline, airport, dan stakeholders, dan evaluasi rantai nilai. Jalur lainnya adalah oleh pemerintah. Dan strategi kami, yang disetujui oleh dewan kami dan majelis umum kami, kami mengidentifikasi bahwa teknologi adalah prioritas bagi kami untuk dapat memanfaatkan, untuk melanjutkan proses maskapai penerbangan, bandara, dan sebagainya, dan untuk mencapai pengalaman penumpang tanpa sentuhan. Dan mencoba meyakinkan pemerintah untuk melakukan hal yang sama. Karena apa yang telah terjadi, dan apa yang terjadi dalam hampir setengah tahun terakhir, adalah bahwa bisnis mampu beradaptasi dengan situasi melalui penggunaan teknologi.
Masalahnya adalah pemerintah, meskipun saya tahu mereka membutuhkan waktu lebih lama, tetapi tidak semua dari mereka mengadopsi dan merangkul teknologi sebagai pemecah masalah. Dan di sinilah kami memfokuskan upaya kami di masa depan untuk mencoba meyakinkan bagian dari upaya itu pasti IATA Travel Pass, dan apa yang kami coba lakukan adalah meyakinkan pemerintah untuk menerapkan metode yang sama yang mereka terapkan untuk memastikan keamanan transportasi udara, untuk menerapkan itu dan proses lain yang sejauh ini belum diterapkan. Petugas keamanan atau imigrasi menerima boarding pass Anda di telepon, pada dasarnya menerima sekarang Anda akan memiliki sertifikat di telepon, menerima Anda naik dengan boarding pass di telepon, mengapa tidak menerima bukti identitas atau bukti visa di telepon? Bayangkan jika pergeseran paradigma ini terjadi, bagaimana masa depan penerbangan dan masa depan fasilitasi dan pengolahan penumpang? Jadi ini jelas menjadi prioritas utama bagi kami.
Richard Maslen:
Saya pikir itu adalah pembukaan untuk dunia penerbangan yang berbeda, dan mudah-mudahan salah satu yang bisa kita gunakan ini. Mereka selalu berkata, "Jangan kehilangan kesempatan dari krisis yang baik untuk membuat perubahan yang diperlukan." Dan mudah-mudahan sebagai industri, kami akan memperhatikan itu. Jelas salah satu hal kunci besar sekarang juga akan kelestarian lingkungan. Jadi Pak Antinori bagaimana sebuah maskapai penerbangan akan beroperasi di masa depan? Kami telah melihat maskapai penerbangan melihat ini sebagai anak nakal, mereka melihat pencemar ini. Ini bukan reputasi yang bagus di industri ini, tetapi industri ini bekerja sangat keras untuk meminimalkan jejak lingkungannya. Sebagai maskapai penerbangan, bagaimana Anda bisa menunjukkan kepada dunia bahwa Anda adalah bisnis yang ramah lingkungan?
Thiery Antinori:
Saya pikir hanya dengan mendukung semua orang di asosiasi industri di tingkat IATA awalnya di sini dengan ARCO, tentang semua inisiatif ganda yang baik. Pertama-tama, itu akan menjadi industri karena kita harus berdiri sebagai industri pertama-tama. Dan hanya di tingkat maskapai, kami memiliki hal-hal berbeda yang kami lakukan, tindakan yang berbeda, terutama untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Dengan berat, dengan teknologi yang berbeda, dan sebagainya. Dan juga dengan mengoperasikan pesawat yang tepat, dengan membeli pesawat modern yang hemat bahan bakar, dengan berwawasan lingkungan. Dan itulah mengapa Mr. Al Baker memutuskan untuk menghentikan sepenuhnya Airbus 380 selama krisis, karena secara ekonomi itu bukan pilihan yang layak. Dan juga karena lingkungan, karena dengan Airbus 350-1000, Anda dapat mengangkut penumpang dengan jumlah yang hampir sama.
Dan perbedaan besar dengan mesin 380 empat, mesin yang sama, 380 hanya menghasilkan emisi CO80 2% lebih banyak, dan aksesori dengan kapasitas kargo lebih sedikit. Itu sebabnya itulah yang bisa dilakukan maskapai. Satu, mendukung IATA, ARCO dan organisasi yang berbeda, mengerjakan semua inisiatif dan sertifikat lintas industri. Memiliki armada yang tepat dan mengoperasikan armada yang tepat dan memiliki tanggung jawab di sekitar itu, apa yang kami coba lakukan, seperti banyak maskapai lain di Qatar Airways. Kami tidak percaya pada masa depan 380 dan pada pesawat bermesin empat. Karena itu, saya memiliki seorang putri berusia 14 tahun, karena masalah keberlanjutannya. Mungkin bagi sebagian manajer maskapai, keberlanjutan tidak menjadi masalah. Bagi Pak Akbar Al Baker, keberlanjutan itu penting.
Richard Maslen:
Baik. Baiklah terima kasih banyak. Terima kasih semuanya telah bergabung dengan kami, kami kekurangan waktu di sana. Kami telah menyelesaikan sesi itu. Jadi terima kasih banyak telah bergabung dengan kami. Kami memiliki beberapa masalah teknis kecil, tetapi saya pikir kami telah melewatinya. Saya harap ini tidak menjadi masalah bagi semua orang yang menonton. Sekali lagi, terima kasih banyak atas waktu Anda. Terima kasih telah bergabung dengan kami dan selamat tinggal.
Abdul Wahab Teffaha:
Terima kasih.
Thiery Antinori:
Terima kasih.
Walid Al Alawi:
Terima kasih dan sampai jumpa.
Richard Maslen:
Bersulang. Terima kasih semuanya. Terima kasih untuk itu. Dan saya pikir kami berhasil melewatinya dan meminta maaf atas masalah teknis apa pun.
#membangun kembali perjalanan
