Malaysian Airlines mendapatkan untung, merencanakan perombakan armada dan pemotongan biaya

Sepang, Malaysia – Bangkit dari kemerosotan keuangan tahun 2005 dengan rekor laba 610 juta ringgit dalam sembilan bulan pertama tahun lalu, Malaysian Airlines (MAS) berharap dapat meningkatkan labanya menjadi antara dua miliar dan tiga miliar ringgit pada 2012.

Chief executive Idris Jala mengumumkan target laba yang berani pada hari Kamis saat maskapai meluncurkan rencana bisnis lima tahun yang dibangun di atas perombakan yang memastikan kelangsungan keuangan maskapai pada tahun 2006.

Rencana Transformasi Bisnis diarahkan untuk mengubah maskapai penerbangan yang dikendalikan pemerintah menjadi “five star value carrier” (FSVC), yang menawarkan produk dan layanan premium yang terjangkau.

Maskapai nasional berada di jalur untuk mencapai keuntungan yang lebih tinggi tahun ini 400-500 juta ringgit dengan kisaran tertinggi 651 juta hingga satu miliar ringgit dalam lingkungan yang luar biasa.

MAS kehilangan 1.7 miliar ringgit pada tahun 2005 karena harga minyak yang tinggi dan penurunan industri, tetapi berhasil mempersempit kerugian secara signifikan menjadi 136 juta pada tahun 2006.

Rencana restrukturisasi mencakup penjualan beberapa aset.

”Kami percaya bahwa jika kami bertujuan untuk yang terbaik dan memperluas batas kami, kami akan mencapai keuntungan tahunan 1.5 miliar ringgit pada tahun 2012 bahkan setelah memperhitungkan tantangan industri, kata Mr Idris.

“Jika besarnya kelebihan kapasitas dan liberalisasi (perjanjian layanan udara) kurang dari yang kami antisipasi, kami dapat mencapai antara dua dan tiga miliar ringgit (dalam laba) per tahun.”

Dia memperingatkan bahwa kelebihan kapasitas pesawat, dengan 800 pesawat baru akan diluncurkan ke kawasan Asia Pasifik pada 2007-08, menjamurnya maskapai berbiaya rendah dan liberalisasi langit Asean (secara resmi dimulai pada Januari 2009), akan menekan harga. dan margin untuk maskapai.

Dengan latar belakang itu, MAS perlu menjadi lebih kompetitif, melalui rencana FSVC, katanya.

“Artinya bagi konsumen adalah mereka dapat terus menikmati produk dan layanan bintang lima, yang akan terus kami tingkatkan, dan pada saat yang sama, mereka dapat mengharapkan tarif yang lebih rendah karena kami secara bertahap mengurangi biaya kami,” kata kepala Malaysian Airlines eksekutif.

MAS sedang mencari pemotongan biaya hingga satu miliar ringgit dalam 12-18 bulan ke depan. “Tantangan biaya kami adalah untuk mengurangi biaya unit seluruh sistem kami sebesar 20% dari saat ini 17.5 sen per tersedia kursi kilometer (ASK) menjadi 14 sen yang akan memungkinkan kami untuk mencapai faktor beban impas 60-65%,” dia kata.

“Hanya dengan faktor beban impas 60-65%, Malaysia Airlines dapat mengembangkan jaringannya.”

Dengan melonjaknya harga bahan bakar jet dan tantangan lainnya, industri penerbangan dunia telah kehilangan lebih dari US$50 miliar sejak tahun 2001. Bapak Idris menekankan perlunya MAS untuk berubah atau gagal.

Para eksekutif mengatakan MAS akan berkonsentrasi pada jaringan intinya di China, Asia Selatan dan Asean. Ini juga akan meningkatkan ukuran armada dan mengurangi jenis pesawat, meningkatkan kepadatan di kelas ekonomi untuk mengurangi biaya per kursi.

Mr Idris mengatakan operator berencana untuk mengumumkan keputusannya pada ekspansi armada pada akhir kuartal ini. Dilaporkan berencana untuk mengakuisisi sekitar 110 pesawat baru sebagai bagian dari perbaikan jangka panjang. Rencana tersebut mencakup 55 pesawat jarak jauh berbadan lebar dan 55 pesawat jarak menengah berbadan sempit - diperkirakan menelan biaya hingga $ 14.3 miliar.

Keputusan itu akan mencakup kemungkinan pembelian enam superjumbo A380 yang pengirimannya tertunda karena masalah produksi di pembuat pesawat Eropa Airbus.

"Kami sedang berbicara [dengan Airbus] dan kami pasti meminta kompensasi [atas keterlambatan pengiriman]," kata kepala keuangan MAS Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

bangkokpost.com