Laporan dan Prakiraan Transportasi Udara Tahunan oleh Bank Dunia

Unduh 15 lengkap^th Laporan Tahunan Angkutan Udara 2019 Grup Bank Dunia (WBG) lengkap dengan prospek 2020 mengingat COVID 2019 dari artikel ini. Ini adalah pekerjaan yang menarik karena perubahan drastis di pasar penerbangan akibat COVID-19 dan perubahan pandangan untuk tahun 2020.

Transportasi Udara telah menjadi infrastruktur transportasi global, yang memainkan peran kunci dalam
pembangunan ekonomi di semua pasar. Belum pernah ekonomi pada umumnya diuntungkan dari a
jaringan global pada rantai pasokan multi-modal, yang memungkinkan banyak berkembang dan muncul
negara untuk mendapatkan keuntungan dengan berpartisipasi dalam manufaktur, perdagangan atau pariwisata. Pasar telah dibuka,
dan liberalisasi dalam perdagangan dan jasa telah mendukung perluasan industri penerbangan global.
Dengan demikian, transportasi udara mengalami pertumbuhan yang tinggi selama satu dekade, terutama di
pasar negara berkembang di mana banyak pelancong naik pesawat untuk pertama kalinya.

Namun, pertumbuhan lalu lintas penumpang mulai melambat. Pada 2019, permintaan penumpang maskapai penerbangan global
tumbuh 4.2%, yang berada di bawah tingkat pertumbuhan jangka panjang sekitar 5.5%. Itu yang terlemah
angka pertumbuhan pendapatan penumpang-kilometer (RPK) sejak 2009, dan turun dari 7.3% di
2018. Meskipun demikian, secara signifikan melampaui pertumbuhan PDB global, yang luar biasa seperti udara
transportasi biasanya mengikuti pertumbuhan ekonomi global. Kapasitas penumpang maskapai penerbangan memiliki
meningkat sebesar 3.4% pada tahun 2019, yang menghasilkan peningkatan load factor sebesar 0.7% ke rekor tertinggi baru
sebesar 82.6%. Secara regional, tingkat pertumbuhan terkuat terlihat di Afrika dan Asia-Pasifik sebesar 4.9%
dan 4.8% masing-masing, sementara Eropa dan Amerika Latin keduanya memiliki tingkat pertumbuhan 4.2% dan
Amerika Utara adalah 4.1%. Timur Tengah melihat pertumbuhan hanya 2.4%.

Klik disini to unduh 90 halaman laporan Bank Dunia sebagai PDF

Klik disini to unduh 90 halaman laporan Bank Dunia sebagai PDF 

Wilayah terkuat, dalam hal kinerja keuangan maskapai penerbangannya, adalah Amerika Utara, di mana
laba bersih setelah pajak adalah yang tertinggi sebesar USD16.5 miliar. Ini mewakili laba bersih USD16.0
per penumpang, yang mendekati dua kali tingkat enam tahun sebelumnya. Margin bersih diperkirakan
sebesar 6.0% untuk tahun 2020, menunjukkan sedikit penurunan dari level 2019 yang berasal dari penurunan
hasil dengan peningkatan kapasitas. Di Eropa, faktor beban impas tetap cukup tinggi di 70.4%. Ini
disebabkan oleh hasil yang rendah karena pasar penerbangan terbuka yang sangat kompetitif dan peraturan yang tinggi
biaya. Namun demikian, mengingat biaya bahan bakar yang lebih rendah dan strategi ekspansi yang dibatalkan dari beberapa perusahaan terkemuka
operator, laba bersih diperkirakan menjadi USD7.9 miliar pada tahun 2020, mewakili USD 6.4 per
penumpang dan margin 3.6%.

Maskapai di Asia-Pasifik menderita akibat melemahnya perdagangan dunia dan kargo. Beberapa pemulihan moderat dalam perdagangan dunia diharapkan untuk tahun 2020, yang akan meningkatkan keuntungan di wilayah tersebut.
Laba rata-rata per penumpang diharapkan meningkat menjadi USD3.3 dan laba bersih meningkat
menjadi USD6.0 miliar dengan margin bersih 2.2%. Maskapai penerbangan Timur Tengah sedang dalam proses restrukturisasi, yang mengakibatkan perlambatan pertumbuhan kapasitas. Maskapai penerbangan Timur Tengah
kerugian pada tahun 2019 sebesar USD1.5 miliar, tetapi diharapkan ada pengurangan menjadi USD 1 miliar untuk
2020. Maskapai penerbangan Amerika Latin berada di jalur pemulihan, tetapi masih kehilangan USD 400 juta dalam
2019. Namun demikian, perbaikan dilaksanakan, dan maskapai di Amerika Latin mengharapkan
keuntungan kecil sebesar USD100 juta pada tahun 2020. Afrika, akhirnya, tetap seperti dalam 5 tahun terakhir
wilayah terlemah dalam hal profitabilitas maskapai. Setelah kehilangan USD400 juta pada tahun 2018, kinerja operator Afrika hanya sedikit meningkat. Rata-rata, operator Afrika terus mengalami faktor beban yang sangat rendah pada tahun 2019, yang diperkirakan akan sedikit meningkat menjadi 58.8% pada tahun 2020.

Prakiraan industri untuk tahun 2020, yang dikeluarkan pada akhir 2019, mengharapkan peningkatan secara keseluruhan
pertumbuhan ekonomi global selama tahun 2020 dan harga BBM yang stabil. Ini seharusnya menghasilkan
4.1% pertumbuhan RPK secara global, dan sedikit peningkatan kinerja keuangan maskapai ke
laba bersih USD29.3 miliar dengan margin usaha 5.5%.

Namun, landasan tak terduga sebagian besar maskapai dunia pada awal 2020 karena wabah
pandemi COVID-19, yang akan berdampak parah pada ekonomi global, sepenuhnya
mengubah pandangan. Pada saat penyusunan laporan ini, PDB global diperkirakan akan mengalami kontraksi sebesar 5.0% pada tahun 2020, karena COVID akan berdampak signifikan pada perdagangan internasional (penurunan 13%). Diperkirakan bahwa pendapatan global dari industri penerbangan akan menyusut sebesar 50.4%
pada tahun 2020, yang akan menjadi tahun terburuk dalam sejarah bagi maskapai penerbangan dengan kerugian finansial bersih sebesar USD84.3 miliar

Laporan Tahunan Transportasi Udara Grup Bank Dunia (WBG) edisi ke-15 yang diterbitkan dengan penundaan tiga bulan karena COVID-19, merangkum dukungan yang diberikan kepada negara-negara berkembang dan berkembang untuk pengembangan transportasi udara. Namun, sementara banyak proyek saat ini atau yang direncanakan terus dilaksanakan, banyak negara klien WBG menghadapi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam realitas ekonomi baru. Di banyak pasar di mana transportasi udara
memainkan peran penting untuk perdagangan dan pariwisata, pemulihan layanan udara yang berkelanjutan menjadi prioritas nasional baru. WBG menanggapi dengan dukungan kepada negara-negara klien dengan mengikuti prinsip-prinsip masa lalu untuk memfasilitasi pengembangan layanan transportasi udara yang aman, berkelanjutan, dan terjangkau. Untuk ini, apa yang disebut "Pendekatan Kaskade" terus diterapkan, yang ditujukan ke negara-negara
memaksimalkan sumber daya pembangunan dengan memanfaatkan pembiayaan swasta dan solusi sektor swasta yang berkelanjutan. Dengan demikian, WBG hanya menyediakan pembiayaan untuk bidang-bidang di mana keterlibatan sektor swasta tidak optimal atau tidak tersedia

Laporan Tahunan Transportasi Udara ini merangkum portofolio praktik transportasi udara saat ini di WBG dan menyoroti beberapa proyek secara lebih rinci. Mengingat bahwa tidak ada proyek infrastruktur besar baru yang dimulai, portofolio keseluruhan terus menurun, seperti yang diantisipasi, turun sekitar 5% menjadi USD 928 juta. Namun, mengingat bahwa beberapa proyek baru sedang dalam persiapan di Karibia dan Pasifik, dan mengingat permintaan yang kuat akan bantuan teknis,
portofolio diharapkan meningkat lagi di tahun-tahun mendatang.

Dalam hal ini, khususnya untuk sektor transportasi udara, masa-masa yang penuh tantangan, Grup Bank Dunia tetap aktif terlibat di seluruh dunia dalam mendukung perkembangannya dengan menangani kebijakan dan peraturan, keselamatan, rehabilitasi infrastruktur, penguatan kelembagaan, dan pembangunan kapasitas di negara-negara klien.

Kami berharap dapat terus menjawab tantangan dan peluang baru di sektor ini pada tahun 2020 dengan tujuan membantu mewujudkan transportasi udara yang aman, terjangkau, dan berkelanjutan untuk semua.

Klik disini to unduh 90 halaman laporan Bank Dunia sebagai PDF