Lagos merosot karena perjalanan ke Afrika menunjukkan pertumbuhan dua digit

Analisis kapasitas kursi untuk perjalanan ke sepuluh bandara internasional teratas di Afrika, yang diproduksi oleh ForwardKeys, mengungkapkan bahwa Lagos mengalami penurunan substansial dalam kapasitas domestik dan internasional, terutama karena Arik Air memotong 53% kursinya selama sisa tahun 2017. Selama lima bulan ke depan, Agustus - Desember 2017, akan ada pengurangan 16% kursi maskapai penerbangan untuk rute domestik dan 9% lebih sedikit untuk rute internasional ke dan dari Lagos.

Mengomentari data ini, Jon Howell, Managing Director AviaDev, konferensi pengembangan rute penerbangan terkemuka Afrika, mengatakan: “Salah satu alasan utama turunnya kedatangan melalui udara ke Nigeria, adalah kenyataan bahwa banyak maskapai penerbangan tidak dapat memulangkan dana setelah krisis mata uang. pada 2016. Akibatnya, Iberia dan United Airlines menghentikan operasinya ke Nigeria, sementara Emirates dan maskapai asing lainnya telah mengurangi layanan. Maskapai penerbangan Nigeria juga menderita dan karenanya kekosongan ini telah diisi oleh Ethiopian Airlines yang selalu oportunistik, yang mulai melayani tujuan Nigeria kelima mereka, Kaduna pada 1 Agustus 2017 dan sekarang menjadi maskapai penerbangan terbesar di pasar Nigeria.

Sebagian besar bandara lain di sepuluh besar Afrika melihat pertumbuhan yang sehat dalam kapasitas, yang lebih bersifat internasional daripada domestik. Namun, pengecualian paling menonjol dari tren ini adalah Nairobi, yang mengalami peningkatan 22% dalam kapasitas domestik.

Temuan ini adalah bagian dari laporan yang lebih luas tentang perjalanan ke Afrika, yang memprediksi pola perjalanan di masa depan dengan menganalisis 17 juta transaksi pemesanan sehari. Ini menunjukkan pertumbuhan dua digit dalam kedatangan penerbangan untuk paruh pertama tahun ini dan sedikit indikasi bahwa laju pertumbuhan akan segera melambat. Laporan yang lebih luas akan menjadi bacaan yang menggembirakan bagi maskapai penerbangan, pemerintah dan pelaku bisnis perhotelan yang berencana untuk membahas kemungkinan rute penerbangan baru di AviaDev di Kigali pada bulan Oktober.

Laporan tersebut mengungkapkan bahwa dalam tujuh bulan pertama tahun ini, 1 Januari - 31 Juli 2017, total kedatangan penerbangan internasional tumbuh sebesar 14.0% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2016. Yang paling signifikan, pertumbuhan lebih kuat untuk perjalanan ke dan dari benua tersebut daripada di dalam. benua. Kedatangan dari Eropa, yang menguasai 46% pasar, naik 13.2%. Dari Amerika, kedatangan naik 17.6%; dari Timur Tengah naik 14.0% dan dari Asia Pasifik naik 18.4%. Sebagai perbandingan, perjalanan udara dalam Afrika, yang menguasai 26% pasar, naik 12.6%.

Jika dilihat dari sepuluh negara tujuan wisata terbesar di Afrika, terdapat kinerja yang menonjol dari Tunisia dan Mesir, yang sedang dalam tahap pemulihan dari serangan teroris dua tahun lalu, masing-masing meningkat sebesar 33.5% dan 24.8%. Selain itu, Maroko dan Tunisia menerima peningkatan besar dalam jumlah kedatangan dari Tiongkok, masing-masing naik 450% dan 250%, setelah mereka melonggarkan pembatasan visa. Salah satu yang mengecewakan adalah Nigeria, yang mengalami penurunan sebesar 0.8% setelah resesi pada tahun 2016, yang disebabkan oleh anjloknya harga minyak ke level terendah dalam 13 tahun.

Menantikan akhir tahun kalender, pemesanan untuk penerbangan ke Afrika saat ini 16.8% lebih tinggi dari pada tanggal 31 Juli 2016. Pemesanan dari Eropa saat ini 17.5% di depan, dari Amerika 26.6% di depan, dari Asia Pasifik 11.5 % di depan, dari Timur Tengah 8.2% ke depan dan pemesanan untuk perjalanan udara intra-Afrika 11.0% di depan.

Pandangan khusus di Afrika Timur menunjukkan tren yang sangat mirip dalam kinerja tahun ke saat dan prospek akhir tahun. Namun, ia memiliki pemesanan forward yang lebih kuat dari Eropa, 22.9% di depan dan pemesanan forward yang kurang kuat dari tempat lain; Amerika 15.5% di depan dan perjalanan udara intra-Afrika 7.6% di depan. Namun, pemesanan dari Timur Tengah dan Asia Pasifik masing-masing tertinggal 6.0% dan 3.8%.

Pada tingkat bandara individu, peningkatan kapasitas paling signifikan di Afrika Timur ada di Kigali, dengan rute baru ke Brussel, London, dan Mumbai. Kapasitas baru penting lainnya termasuk Kilimanjaro ke Dubai dan Nairobi ke Muscat dan ke Yaman.