Dampak sistem ekonomi berbagi pada pariwisata diungkap

Pada 20 Mei, Ryanair akan mulai menghentikan secara bertahap meja check-in bandara dan mulai 1 Oktober akan mewajibkan semua pelanggan untuk check-in online dalam upaya menurunkan basis biayanya.
Ditulis oleh Nell Alcantara

Satu digit sudah cukup untuk memahami sejauh mana revolusi yang dipimpin oleh "ekonomi berbagi" di dunia jasa: pada 2015, omset antara perumahan swasta, transportasi, dan permintaan swasta untuk layanan profesional dengan mode "Burter" berjumlah sekitar 28 miliar euro.

Namun, menurut penelitian oleh PhoCusWright, dampak nyata akan terjadi pada tahun 2025 ketika di bawah apa yang disebut ekonomi berbagi, transaksi yang secara langsung maupun tidak langsung terkait dengan pariwisata, transportasi, dan dunia perjalanan, akan memiliki nilai 570 miliar euro. Dari Airbnb hingga Blablacar, dari Uber hingga Eatwith, gelombang pasang ekonomi berbagi sebenarnya telah menimpa dunia bisnis perhotelan, transportasi, dan katering - pada dasarnya, bisnis inti dunia perjalanan.

Di antara kasus terbaru, ada juga ToursByLocals. Ini bukan pemandu wisata, tetapi masyarakat lokal yang menawarkan pengalaman khusus kepada pengunjung, seperti kelas memasak dengan produk lokal atau mencicipi bar lokal terbaik. Mereka memasarkan diri mereka sendiri sebagai ahli kota sungguhan yang siap menemani wisatawan perorangan dalam karakteristik dengan pengalaman asli dan folkloric. Para "ahli" ini sering dikutip dengan buruk oleh pemandu tradisional.

Ekonomi berbagi adalah platform yang didedikasikan untuk layanan pariwisata "lakukan sendiri" yang saat ini tersebar di lebih dari 90 negara di seluruh dunia. Kami sedang melahirkan konsep baru untuk menyesuaikan perjalanan, tetapi dengan begitu banyak hal yang tidak diketahui, mulai dari improvisasi hingga penipuan.

Menurut penelitian oleh Bocconi University, 480 platform aktif di dunia online hingga saat ini, di mana lebih dari 45% beroperasi dalam layanan untuk bersantai. Sangat dipahami bahwa keprihatinan pemain tradisional, dari hotel hingga operator tur, secara umum tampaknya beralasan.

Tidak mengherankan, ada tekanan kuat pada UE dan pemerintah nasional untuk membuat peraturan yang berlaku di dunia khusus pariwisata. Dengan kata lain, dari dunia distribusi tradisional produk pariwisata (tidak ada perhatian yang diberikan pada ukuran perusahaan yang bersangkutan) muncul pesan yang sangat kuat dan jelas: menerapkan aturan adalah satu hal; bermain dengan pesaing yang tidak memiliki aturan, atau tidak menghormatinya, adalah masalah yang berbeda.

Pada pemeriksaan lebih dekat, dicatat bahwa upaya pertama regulasi mulai muncul, baik di tingkat nasional dan Eropa, tetapi pada pajak tanah yang - menurut analis - berfokus pada induk dari semua pertempuran.

Sampai saat ini, ada model yang berusaha membedakan tingkat perpajakan tergantung pada mode transaksi: apakah ini berasal dari platform komersial besar atau jika berasal dari tindakan individu individu.

Prancis telah memutuskan bahwa itu adalah platform (pertama-tama, raksasa Airbnb) yang bertanggung jawab untuk mengumpulkan dan membayar pajak di muka karena transaksi, seperti yang diberlakukan pada mereka pada saat mendaftar untuk catatan pajak tertentu. Sistem di negara-negara Eropa lainnya masih pada tahun nol.

Ketidakpastian inilah, yang secara khusus digabungkan dengan perasaan bekerja di sejenis tanah tak bertuan, yang mendorong dan tumbuh subur di distorsi ekonomi berbagi. Industri yang telah mendorong dan mengangkat volume besar utilitas pariwisata, juga telah mendistorsi dan mengguncang industri pariwisata, yang pada dasarnya sangat sensitif terhadap gangguan operasional.

<

Tentang Penulis

Nell Alcantara

1 Pesan
Terbaru
sulung
Masukan Inline
Lihat semua komentar
Bagikan ke...