Grafik Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menantikan berlakunya Protokol Montreal 2014 (MP14) pada tanggal 1 Januari 2020. MP14 meningkatkan kapasitas negara bagian untuk mengekang peningkatan keparahan dan frekuensi perilaku nakal di dalam pesawat.
Ini mengikuti ratifikasi MP26 pada 2019 November 14 oleh Nigeria, negara bagian ke-22 yang melakukannya.
MP14, diberi nama yang tepat sebagai Protokol untuk Mengamandemen Konvensi tentang Pelanggaran dan Tindakan Tertentu yang Dilakukan di Pesawat Terbang, adalah perjanjian global yang memperkuat kekuasaan negara untuk menuntut penumpang yang tidak patuh. Ini menutup celah hukum di bawah Konvensi Tokyo 1963, di mana yurisdiksi atas pelanggaran yang dilakukan di dalam penerbangan internasional berada pada negara tempat pesawat terdaftar. Hal ini menyebabkan masalah ketika penumpang yang tidak patuh dikirim ke pihak berwenang saat mendarat di wilayah asing.
Insiden penumpang yang tidak dapat diatur dan mengganggu di dalam penerbangan termasuk penyerangan fisik, pelecehan, merokok, atau tidak mengikuti instruksi kru. Insiden ini dapat membahayakan keselamatan penerbangan, menyebabkan penundaan yang signifikan dan gangguan operasional serta berdampak buruk pada pengalaman perjalanan dan lingkungan kerja penumpang dan awak.
“Semua orang di pesawat berhak menikmati perjalanan yang bebas dari kekerasan atau perilaku tidak berterima lainnya. Tapi pencegah perilaku nakal itu lemah. Sekitar 60% pelanggaran tidak dihukum karena masalah yurisdiksi. MP14 memperkuat pencegah perilaku nakal dengan memungkinkan penuntutan di negara bagian di mana pesawat mendarat. Perjanjian itu berlaku. Tapi pekerjaan itu belum selesai. Kami mendorong lebih banyak negara bagian untuk meratifikasi MP14 sehingga penumpang yang tidak dapat diatur dapat dituntut sesuai dengan pedoman global yang seragam, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.
Negara juga harus meninjau keefektifan mekanisme penegakan yang tersedia bagi mereka sejalan dengan Panduan ICAO tentang Aspek Hukum Penumpang yang Sulit Diatur dan Mengganggu (Dokumen ICAO 10117) yang memberikan informasi tentang bagaimana denda dan hukuman perdata dan administratif dapat digunakan untuk melengkapi tuntutan pidana.
Selain memperkuat yurisdiksi dan penegakan hukum, maskapai penerbangan sedang mengerjakan berbagai langkah untuk membantu mencegah insiden dan mengelolanya dengan lebih efektif ketika itu benar-benar terjadi. Ini termasuk peningkatan pelatihan awak dan peningkatan kesadaran penumpang tentang potensi konsekuensi dari perilaku nakal di dalam pesawat.
