IATA Menetapkan Prioritas Pengembangan Sektor Ground Handling

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menyoroti tiga prioritas untuk memungkinkan sektor penanganan darat membangun ketahanan dan memastikan keberlanjutan jangka panjang. Prioritas tersebut, digariskan pada 35th IATA Ground Handling Conference (IGHC) yang dibuka pada Abu Dhabi disponsori oleh Etihad Airways adalah:

• Rekrutmen dan retensi staf yang efektif
• Penerapan standar global secara konsisten
• Mempercepat digitalisasi dan otomatisasi

“Ini akan menjadi puncak musim perjalanan musim panas Belahan Bumi Utara yang sibuk bagi industri penerbangan, dan sektor penanganan darat harus siap. Jangka pendek kita harus bertindak cepat untuk mempersiapkan lalu lintas yang meningkat. Memastikan orientasi karyawan baru yang efisien dan bekerja sama dengan pemerintah untuk mengurangi hambatan dalam izin keamanan sangatlah penting. Rekrutmen dan retensi staf jangka panjang yang lebih efektif, menerapkan standar global dan mempercepat digitalisasi dan otomatisasi akan sangat penting untuk membangun ketahanan dan memastikan keberlanjutan,” kata Monika Mejstrikova, Direktur Operasi Darat IATA.

Perekrutan dan Retensi Staf yang Efektif

Sebuah baru-baru ini IATA survei menemukan bahwa 37% profesional penanganan lapangan mengantisipasi kekurangan staf hingga akhir tahun 2023 dan seterusnya, dan 60% merasa mereka tidak memiliki cukup staf yang memenuhi syarat untuk memastikan kelancaran operasi. Selain itu, 27% responden khawatir karyawan mereka saat ini akan segera pergi.

“Menciptakan basis bakat ground handling yang stabil sangat penting. Dan itu bisa dicapai dengan membuat ramp work lebih menarik. Kita perlu merangkul otomatisasi untuk membebaskan staf dari tugas yang sulit dan berbahaya, memupuk budaya pembelajaran berkelanjutan dan pertumbuhan karier, serta menciptakan lingkungan yang aman dan inklusif bagi orang-orang di mana bakat diasuh,” kata Mejstrikova.

IATA menguraikan serangkaian inisiatif untuk membantu mengurangi kekurangan tenaga kerja:

• Pelaksanaan pelatihan berbasis kompetensi, dengan lebih banyak penilaian online untuk meningkatkan kecepatan dan efisiensi
• Saling mengakui pelatihan keamanan dan catatan latar belakang karyawan di antara otoritas, untuk mempercepat proses rekrutmen dan mengurangi redundansi
• Otomasi proses untuk membebaskan orang dari melakukan tugas yang menantang secara fisik
• Mempromosikan pengembangan karir dan menghargai pelatihan dan keterampilan selama bertahun-tahun

IATA baru saja meluncurkan Paspor Pelatihan Operasi Darat yang mendukung retensi staf dan pertumbuhan profesional. Ini saling mengakui keterampilan dan pelatihan lintas penangan darat, maskapai penerbangan, dan bandara untuk mendorong pemanfaatan lintas personel terampil.

“Penerima sebenarnya dari paspor pelatihan adalah karyawan. Mereka akan memiliki akses ke catatan pelatihan mereka, yang memungkinkan mereka menggunakan pengetahuan dan keterampilan mereka untuk pertumbuhan profesional yang berkelanjutan. Pendekatan pengembangan bakat di seluruh industri akan memberi manfaat besar dalam hal efisiensi bagi semua pihak. Kami perlu memberdayakan karyawan kami untuk sukses,” kata Mejstrikova.

Standarisasi Proses Global

Standar global adalah dasar untuk operasi yang aman dan efisien. Dua alat utama untuk penanganan di darat adalah IATA Ground Operations Manual (IGOM) dan IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO).

IGOM: IATA menyerukan industri penanganan darat untuk mempercepat adopsi global IGOM untuk memastikan konsistensi dan keamanan operasional di seluruh dunia. Untuk mendukung hal tersebut, IATA telah meluncurkan Portal IGOM. Platform online yang mudah digunakan di mana maskapai penerbangan dan ground handler dapat berbagi hasil analisis kesenjangan antara prosedur perusahaan dan IGOM, menawarkan tolok ukur global untuk harmonisasi dan mendorong efisiensi. Lebih dari 140 maskapai penerbangan telah berlangganan layanannya dan Portal sekarang dibuka untuk penyedia layanan penanganan darat (GHSP).

ISAGO: Hampir 40 bandara dan regulator secara global mendukung ISAGO untuk melengkapi sistem pemantauan/kepatuhan, kinerja, atau perizinan mereka melalui perjanjian kerja sama. IATA mendesak lebih banyak pemerintah untuk mengakui ISAGO dalam kerangka peraturan pengawasan mereka untuk memberikan manfaat yang signifikan, termasuk harmonisasi yang lebih besar, implementasi Sistem Manajemen Keselamatan (SMS) dan pengurangan audit duplikat.

Area lain di mana IATA menyerukan standarisasi yang lebih besar adalah bagasi. IATA sedang berupaya memperbarui standar bagasi untuk mencerminkan perkembangan baru dalam pelacakan waktu nyata, label tas elektronik, dan teknologi Bluetooth.

“Kita semua tahu frustrasi kehilangan bagasi. Dan biaya untuk industri ini sangat mengejutkan. Pada 2019, 25.4 juta tas hilang atau tertunda sehingga menghasilkan tagihan sebesar $2.5 miliar. IATA berkomitmen untuk meningkatkan penanganan bagasi melalui kolaborasi dan inovasi,” kata Mejstrikova.

Digitalisasi dan Otomasi

Digitalisasi dan otomatisasi sangat penting untuk meningkatkan keberlanjutan dan efisiensi serta mendorong peningkatan proses. IATA menguraikan tiga prioritas:

1. Ramp Digitalization – Kelompok Kerja Digitalisasi dan Otomasi Operasi Darat (GAD) IATA telah mengembangkan pesan Timestamps Turnaround (XTST) untuk menyediakan komunikasi standar dan pemantauan jaringan waktu nyata untuk maskapai penerbangan. Menerapkan standar XTST dapat mengurangi keterlambatan penanganan di darat hingga 5% secara global.
2. Digitalisasi Kontrol Beban – IATA memelopori otomatisasi kontrol beban, memanfaatkan standar digital X565 baru untuk mengurangi beban kerja, biaya, dan kesalahan sekaligus mengaktifkan pembaruan waktu nyata.
3. Otomasi GSE – beralih ke peralatan pendukung darat yang ditingkatkan (Enhanced GSE) berpotensi mengurangi biaya kerusakan tanah sebesar 42% dan menciptakan lingkungan yang lebih aman. Uji coba GSE otonom sudah berlangsung di lebih dari 15 negara. Transisi ke Enhanced GSE tidak hanya meningkatkan keselamatan tetapi juga mengurangi emisi CO2 GSE sebesar 1.8 juta ton per tahun, berkontribusi pada industri yang lebih berkelanjutan.

“Operasi darat itu rumit, dan penundaan adalah kutukan dari keberadaan setiap koordinator turnaround. Namun dengan kemajuan teknologi dan komunikasi, kami dapat menghindari penundaan, membuat operasi lebih aman, lebih efisien, dan lebih ramah lingkungan, sekaligus memberikan pengalaman kerja yang lebih baik bagi staf di ramp,” kata Mejstrikova.