IATA: Pertumbuhan permintaan penumpang bulan Maret melambat pada liburan Paskah nanti

Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan hasil lalu lintas penumpang global untuk Maret 2019 yang menunjukkan bahwa permintaan (diukur dalam kilometer pendapatan penumpang, atau RPK) naik 3.1%, dibandingkan dengan bulan yang sama tahun lalu, yang merupakan laju paling lambat untuk bulan apa pun. dalam sembilan tahun.

Hal ini sebagian besar disebabkan oleh waktu liburan Paskah, yang jatuh hampir sebulan setelah tahun 2018. Dalam penyesuaian musiman, tingkat pertumbuhan yang mendasarinya telah relatif stabil sejak Oktober 2018 dengan laju tahunan 4.1%. Kapasitas (kilometer kursi yang tersedia atau ASK) untuk bulan Maret tumbuh 4.2% dan faktor beban turun 0.9 poin persentase menjadi 81.7%.

“Meskipun pertumbuhan lalu lintas sangat melambat di bulan Maret, kami tidak melihat bulan ini sebagai penentu arah untuk sisa tahun 2019. Namun demikian, latar belakang ekonomi telah menjadi agak kurang menguntungkan, dengan IMF baru-baru ini merevisi penurunan prospek PDB untuk keempat kalinya di tahun lalu, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.

Maret 2019

(% year-on-year) Pangsa dunia1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (level) 3

Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%

1% RPK industri pada tahun 2018 2 Perubahan faktor beban dari tahun ke tahun 3 Tingkat Faktor Beban

Pasar Penumpang Internasional

Permintaan penumpang internasional Maret naik hanya 2.5% dibandingkan Maret 2018, yang turun dari 4.5% pertumbuhan tahun-ke-tahun yang tercatat di Februari dan hampir 5 poin persentase di bawah kecepatan rata-rata lima tahun. Semua wilayah menunjukkan pertumbuhan kecuali Timur Tengah. Kapasitas total naik 4.0%, dan faktor beban turun 1.2 poin persentase menjadi 80.8%.

• Operator Eropa melihat permintaan Maret meningkat 4.7% dibandingkan Maret 2018, turun dari pertumbuhan tahunan 7.5% di Februari. Hasilnya sebagian mencerminkan kepercayaan bisnis yang jatuh di Zona Euro dan ketidakpastian yang sedang berlangsung tentang Brexit. Kapasitas bulan Maret naik 5.4% dan faktor beban turun 0.6 poin persentase menjadi 84.2%, yang masih merupakan yang tertinggi di antara wilayah.

• Trafik maskapai penerbangan Asia-Pasifik naik 2.0% di bulan Maret, dibandingkan periode tahun lalu, yang turun dari pertumbuhan 4% di bulan Februari. Namun, hasilnya lebih kuat dengan penyesuaian musiman. Kapasitas meningkat 4.0%, dan faktor beban turun 1.6 poin persentase menjadi 80.1%.

• Permintaan penumpang maskapai Timur Tengah turun 3.0% di bulan Maret, menandai bulan kedua berturut-turut penurunan lalu lintas. Ini mencerminkan perubahan struktural yang lebih luas dalam industri yang telah terjadi di wilayah tersebut. Kapasitas meningkat 2.3%, dan faktor beban turun 4.0 poin persentase menjadi 73.8%.

• Maskapai penerbangan Amerika Utara membukukan kenaikan lalu lintas 3.0% di bulan Maret dibandingkan dengan periode tahun lalu, yang turun dari 4.2% pertumbuhan tahun-ke-tahun di bulan Februari. Namun, dengan penyesuaian musiman, lalu lintas menjadi tren yang sangat meningkat. Kapasitas naik 2.6% dan faktor beban naik 0.3 poin persentase menjadi 83.7%.

• Maskapai penerbangan Amerika Latin memiliki pertumbuhan lalu lintas tercepat di 5.5%, dibandingkan dengan tahun lalu, naik dari 4.6% di bulan Februari. Kapasitas bulan Maret naik 5.8%, dan faktor beban turun 0.2 poin persentase menjadi 81.9%. Amerika Latin adalah satu-satunya wilayah yang menunjukkan peningkatan laju pertumbuhan tahun-ke-tahun untuk bulan Maret dibandingkan dengan Februari. Dalam penyesuaian musiman, tren lalu lintas terus meningkat tajam, meskipun terdapat ketidakpastian ekonomi dan politik di beberapa negara utama.

• Permintaan maskapai Afrika naik 2.1% dibandingkan Maret 2018, turun dari kenaikan 2.5% di Februari. Kapasitas naik 1.1%, dan faktor beban menguat 0.7 poin persentase menjadi 71.4%. Tren peningkatan lalu lintas telah melemah sejak pertengahan 2018 sejalan dengan menurunnya kepercayaan bisnis di beberapa negara ekonomi utama di kawasan ini.

Pasar Penumpang Domestik

Permintaan domestik naik 4.1% di bulan Maret, yang merupakan perlambatan dari pertumbuhan 6.2% yang tercatat di bulan Februari yang sebagian besar didorong oleh perkembangan di China dan India. Kapasitas domestik naik 4.5%, dan faktor beban turun 0.3 poin persentase menjadi 83.4%.

Maret 2019

(% year-on-year) Pangsa dunia1 RPK ASK PLF (% -pt) 2 PLF (level) 3

Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%

1% RPK industri pada tahun 2018 2 Perubahan faktor beban dari tahun ke tahun 3 Tingkat Faktor Beban

• Trafik domestik India naik hanya 3.1% di bulan Maret, turun dari pertumbuhan Februari sebesar 8.3% dan mencapai kecepatan pertumbuhan rata-rata lima tahun yang terik mendekati 20% per bulan. Perlambatan sebagian besar mencerminkan pengurangan operasi penerbangan Jet Airways — yang berhenti terbang pada April — serta gangguan di bandara Mumbai karena konstruksi.

• Trafik domestik Australia turun 3.2% di bulan Maret, menandai bulan kelima berturut-turut dari kontrak permintaan.

The Bottom Line

“Meskipun terjadi perlambatan di bulan Maret, prospek perjalanan udara tetap solid. Konektivitas global tidak pernah lebih baik. Konsumen dapat memilih lebih dari 21,000 kombinasi pasangan kota di lebih dari 125,000 penerbangan setiap hari. Dan tarif udara terus menurun secara riil.

Penerbangan benar-benar merupakan Kebebasan Bisnis bagi lebih dari 12.5 juta penumpang yang akan naik penerbangan setiap hari. Tetapi itu juga tetap sangat menantang, seperti yang digambarkan oleh kegagalan Jet Airways dan WOW Air baru-baru ini. Maskapai bersaing secara intens satu sama lain, tetapi mereka juga bekerja sama di berbagai bidang seperti keselamatan, keamanan, infrastruktur, dan lingkungan, untuk memastikan bahwa penerbangan dapat mengakomodasi perkiraan permintaan yang berlipat ganda pada tahun 2037. Bulan depan, para pemimpin industri akan berkumpul di Seoul untuk Pertemuan Umum Tahunan IATA ke-75 dan KTT Transportasi Udara Dunia di mana semua item ini akan menjadi agenda utama. ”