Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) mengumumkan rilis Laporan Keselamatan 2019 yang menunjukkan peningkatan berkelanjutan dalam keselamatan penerbangan dibandingkan dengan 2018 dan lima tahun sebelumnya.
Semua indikator kinerja keselamatan utama 2019 meningkat dibandingkan dengan 2018 dan dengan rata-rata periode 2014-2018 seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
|
“Keselamatan dan kesejahteraan penumpang dan awak kami adalah prioritas tertinggi penerbangan. Rilis Laporan Keselamatan 2019 adalah pengingat bahwa meskipun penerbangan menghadapi krisis terdalam, kami berkomitmen untuk membuat penerbangan menjadi lebih aman. Berdasarkan risiko kematian tahun 2019, rata-rata seorang penumpang dapat melakukan penerbangan setiap hari selama 535 tahun sebelum mengalami kecelakaan dengan satu korban jiwa di dalamnya. Tapi kita tahu bahwa satu kecelakaan itu terlalu banyak. Setiap kematian adalah tragedi dan sangat penting bagi kita untuk mempelajari pelajaran yang benar untuk membuat penerbangan lebih aman, ”kata Alexandre de Juniac, Direktur Jenderal dan CEO IATA.
Tingkat kehilangan lambung jet menurut wilayah operator (per juta keberangkatan)
Lima wilayah menunjukkan peningkatan pada 2019 dibandingkan lima tahun sebelumnya (2014-2018) dalam hal tingkat kehilangan lambung jet.
|
Tingkat kehilangan lambung turboprop berdasarkan wilayah operator (per juta keberangkatan)
Semua kawasan kecuali Amerika Latin dan Karibia menunjukkan peningkatan jika dibandingkan dengan tarif lima tahunan masing-masing. Kecelakaan yang melibatkan pesawat turboprop mewakili 41.5% dari semua kecelakaan pada tahun 2019 dan 50% dari kecelakaan fatal.
| Daerah | 2019 | 2014 - 2018 |
| Aksi | 0.69 | 1.40 |
| Afrika | 1.29 | 5.20 |
| Asia Pasifik | 0.55 | 0.87 |
| Persemakmuran Negara-Negara Merdeka (CIS) | 15.79 | 16.85 |
| Eropa | 0.00 | 0.15 |
| Amerika Latin dan Karibia | 1.32 | 0.26 |
| Timur Tengah dan Afrika Utara | 0.00 | 3.51 |
| Amerika Utara | 0.00 | 0.67 |
| Asia Utara | 0.00 | 5.99 |
IOSA
Pada tahun 2019, semua tingkat kecelakaan untuk maskapai penerbangan di pendaftaran IOSA hampir dua kali lebih baik daripada maskapai non-IOSA (0.92 vs 1.63) dan lebih dari dua setengah kali lebih baik selama 2014-18. periode (1.03 vs. 2.71). Semua maskapai anggota IATA diharuskan untuk mempertahankan pendaftaran IOSA mereka. Saat ini terdapat 439 maskapai penerbangan di IOSA Registry dimana 139 di antaranya bukan Anggota IATA.
Risiko Kematian
Risiko fatalitas mengukur terpaparnya penumpang atau awak pesawat pada kecelakaan dahsyat tanpa korban selamat. Penghitungan risiko fatalitas tidak mempertimbangkan ukuran pesawat atau jumlah penumpang. Yang diukur adalah persentase kematian di antara mereka yang ada di dalamnya. Ini dinyatakan sebagai risiko kematian per jutaan penerbangan. Risiko kematian 2019 sebesar 0.09 berarti bahwa rata-rata, seseorang harus melakukan perjalanan melalui udara setiap hari selama 535 tahun sebelum mengalami kecelakaan dengan setidaknya satu korban jiwa. Rata-rata, seseorang harus melakukan perjalanan setiap hari selama 29,586 tahun hingga mengalami 100% kecelakaan fatal.
