TIGER Airways telah kehilangan chief financial officer keduanya dalam waktu kurang dari dua tahun, di tengah spekulasi bahwa maskapai berbiaya rendah yang didukung Singapore Airlines juga berjuang untuk mempertahankan staf di Australia, hanya empat bulan setelah meluncurkan layanan dari Melbourne.
Maskapai ini mengkonfirmasi pada hari Jumat bahwa CFO kelahiran Melbourne, Peter Negline, telah mengundurkan diri karena dia ingin "melakukan urusannya sendiri" setelah delapan bulan bekerja.
"Mungkin dia menemukan bahwa ini bukan pekerjaan untuknya dan dia ingin mencoba sesuatu yang berbeda," kata juru bicara Tiger kepada Business Times Singapura.
Langkah ini juga menimbulkan pertanyaan apakah ada perbedaan serius antara kepala eksekutif Tiger Tony Davis dan tim manajemennya mengenai arah maskapai.
Ada juga pertanyaan apakah Tiger telah meregangkan armada 12 jet Airbus A320 yang relatif kecil terlalu tipis di 31 tujuan di Australia, Asia Tenggara, India, dan China.
Keadaan pasar kredit juga telah menimbulkan spekulasi tentang lessor pesawat dan apakah mereka akan bersedia untuk menyewakan lebih banyak pesawat ke maskapai penerbangan yang ingin mengejar ekspansi agresif di Australia dan Korea, di mana hampir pasti akan mengalami kerugian besar.
Mr Negline, mantan kepala penelitian transportasi JP Morgan di Asia, Juli lalu menggantikan Evelyn Tan, yang pergi untuk "mengejar kepentingan pribadi" setelah satu tahun bekerja.
Kepergian Mr Negline, terjadi di tengah pembicaraan bahwa staf Tiger di Australia menjadi sasaran tawaran gaji yang lebih tinggi dari Qantas dan Jetstar.
Ini telah ditafsirkan oleh beberapa orang di industri penerbangan sebagai upaya Qantas dan Jetstar untuk mengacaukan maskapai yang masih muda. Dapat dipahami bahwa Jetstar baru-baru ini menawarkan pekerjaan kepada tim inti pilot manajemen Tiger di Australia.
Dalam skenario Tiger kehilangan semua pilot manajemennya, maskapai akan kehilangan Sertifikat Operator Udara dan tidak akan dapat terbang sampai menemukan pilot kepala baru.
Jetstar membantah desas-desus bahwa mereka sengaja menargetkan pilot dan kru Tiger dalam upaya untuk melemahkan pesaing yang memulai layanannya dari Melbourne pada bulan November.
“Jetstar adalah meritokrasi dan kami telah secara aktif merekrut pilot di seluruh bidang untuk mendukung pertumbuhan kami,” kata juru bicara Jetstar Simon Westaway kepada BusinessDay. Mr Westaway mengatakan Jetstar memesan hingga 89 pesawat. “Itu mengharuskan kami merekrut lebih banyak pilot,” katanya.
Diyakini bahwa setidaknya satu pilot manajemen Tiger telah melakukan wawancara kerja dengan Jetstar, tetapi memutuskan untuk menolak pekerjaan tersebut. Tiger gagal mengomentari spekulasi bahwa sebanyak setengah dari awak kabinnya baru-baru ini melakukan wawancara kerja untuk posisi jarak jauh di Qantas.
Dikabarkan bahwa sekitar seperempat, atau 20, pramugari akhirnya mengambil pekerjaan di Qantas.
Qantas sedang dalam proses merekrut 500 awak kabin jarak jauh menjelang pengiriman Airbus A380 pertamanya akhir tahun ini.
Sebagai bagian dari perjanjian tawar-menawar perusahaan baru-baru ini dengan Asosiasi Pramugari, Qantas telah diberi lampu hijau untuk mempekerjakan hingga 2000 awak kabin melalui anak perusahaan, QF Cabin Crew Australia, dengan kondisi gaji yang lebih rendah daripada awak jarak jauh yang ada.
bisnis.theage.com.au
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- Jetstar membantah desas-desus bahwa mereka sengaja menargetkan pilot dan kru Tiger dalam upaya untuk melemahkan pesaing yang memulai layanannya dari Melbourne pada bulan November.
- Keadaan pasar kredit juga telah menimbulkan spekulasi tentang lessor pesawat dan apakah mereka akan bersedia untuk menyewakan lebih banyak pesawat ke maskapai penerbangan yang ingin mengejar ekspansi agresif di Australia dan Korea, di mana hampir pasti akan mengalami kerugian besar.
- Sebagai bagian dari perjanjian tawar-menawar perusahaan baru-baru ini dengan Asosiasi Pramugari, Qantas telah diberi lampu hijau untuk mempekerjakan hingga 2000 awak kabin melalui anak perusahaan, QF Cabin Crew Australia, dengan kondisi gaji yang lebih rendah daripada awak jarak jauh yang ada.
