Namun demikian, ada alasan untuk optimis. Berkat kemajuan medis yang luar biasa dan peluncuran program vaksinasi, pengembalian bertahap ke tingkat normalitas tertentu sudah di depan mata. Kita mulai melihat pelonggaran pembatasan dalam kehidupan sehari-hari. Kita bisa membuat rencana lagi, juga untuk liburan berikutnya. Itu kabar baik.
Namun RUPS juga memberikan kesempatan untuk melihat ke belakang. Hari ini, saya ingin memberi Anda gambaran tentang tantangan yang ditimbulkan oleh pandemi Covid-19 bagi industri penerbangan, dan khususnya untuk Fraport. Dan, yang lebih penting, bagaimana kita menanggapi tantangan ini bersama-sama dan bagaimana kita membentuk jalan menuju masa depan yang positif bagi perusahaan kita – untuk kepentingan pelanggan dan karyawan kita, dan bagi Anda, pemegang saham kita.
Tidak diragukan lagi, ini adalah krisis paling parah dan terpanjang yang pernah dialami oleh penerbangan modern. Hanya dengan bertindak sangat cepat dan konsisten kami mampu menjaga Grup Fraport tetap seimbang selama fase ini. Untuk mencapai hal ini, kami menerapkan langkah-langkah pengurangan biaya yang komprehensif. Pada saat yang sama, kami secara signifikan meningkatkan cadangan likuiditas kami. Kami dengan cepat membuat semua bandara Grup kami siap untuk beroperasi dalam kondisi pandemi. Di sini, di Frankfurt, penting bagi kami – juga sebagai tanggapan terhadap ekspektasi politik – untuk mempertahankan hub3 penerbangan terbesar Jerman terbuka untuk penerbangan repatriasi dan koneksi internasional, serta untuk memasok barang-barang pengiriman udara ke Jerman. Dengan demikian, kami memenuhi fungsi kami sebagai salah satu pusat kargo terpenting di dunia.
Dalam konteks ini, saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua karyawan kami atas komitmen dan dedikasi mereka yang luar biasa. Selama pandemi, mereka telah melakukan pekerjaan mereka dalam kondisi yang terkadang jauh lebih sulit – baik itu di pesawat kargo, di pos pemeriksaan keamanan, di bus penumpang, di klinik bandara atau di tempat lain di perusahaan kami. Ini berlaku untuk karyawan kami di sini di Frankfurt dan di bandara Grup kami di seluruh dunia. Saya juga ingin mengucapkan terima kasih kepada semua orang yang telah bekerja dalam waktu singkat, menerima paket pesangon atau mengambil pensiun sebagian. Mereka semua telah memberikan kontribusi untuk menjaga perusahaan kita tetap bertahan secara ekonomi dan, pada akhirnya, untuk mengamankan pekerjaan sebanyak mungkin.
Hari ini kita dapat mengatakan: upaya ini tidak sia-sia. Sebaliknya, mereka membentuk dasar untuk masa depan positif yang berkelanjutan bagi perusahaan kami. Permintaan perjalanan udara tetap utuh, sementara Bandara Frankfurt masih menjadi salah satu pusat lalu lintas terpenting di Eropa. Selain itu, kami telah memanfaatkan krisis untuk menjadi jauh lebih ramping, lebih efisien, dan karenanya lebih kompetitif.
Terlepas dari semua tindakan penghematan biaya, kami terus mengejar proyek-proyek utama untuk masa depan, termasuk pembangunan Terminal 3 yang baru. Kami juga telah mencapai kesepakatan penting tentang reorganisasi kontrol keamanan di Bandara Frankfurt. Dan kami membuat kemajuan menuju tujuan kami untuk mengurangi emisi karbon lebih lanjut. Saya akan membahas ini secara lebih rinci dalam beberapa saat. Tapi pertama-tama, mari kita lihat tahun fiskal terakhir.
II. Review tahun anggaran 2020
Selama tahun 2020, Bandara Frankfurt melayani sekitar 18.8 juta penumpang – jumlah terendah sejak 1984. Dibandingkan dengan rekor tahun 2019 sebelumnya, ini menunjukkan penurunan sebesar 73.4 persen. Hanya berkat tiga bulan pertama tahun ini kami mampu menjangkau hampir 20 juta penumpang untuk tahun 2020 secara keseluruhan. Sejak awal April, jumlah penumpang turun hingga 98 persen setiap minggunya.
Volume kargo, sebaliknya, berkembang secara positif. Awalnya, throughput kargo juga turun – karena kurangnya angkutan perut yang biasanya dikirim dengan pesawat penumpang. Namun, ini dengan cepat dikompensasi. Sejak Oktober, lalu lintas kargo Bandara Frankfurt bahkan telah melampaui tingkat yang dicapai pada tahun 2019. Pertumbuhan jumlah kargo hanya dapat ditangani berkat kinerja kuat yang berkelanjutan dari tim kami dan seluruh komunitas kargo. Oleh karena itu, kami masih memberikan kontribusi penting untuk memasok barang kepada penduduk Jerman, sementara pada saat yang sama memastikan bahwa ekonomi Jerman tetap terhubung ke pasar internasional – bahkan di saat pandemi.
Jumlah penumpang di semua bandara Grup kami di seluruh dunia juga turun secara signifikan tahun lalu dibandingkan dengan 2019, meskipun perkembangan di sini lebih berbeda tergantung pada negara masing-masing.
Pemegang Saham yang Terhormat: Bukan hanya volume lalu lintas yang merosot drastis tahun lalu. Pendapatan juga berkurang lebih dari setengahnya dari tahun ke tahun menjadi hanya di bawah 1.7 miliar euro. Terlepas dari langkah-langkah penghematan biaya yang cepat dan komprehensif, kami mencatat kerugian bersih yang signifikan. Hasil Grup (laba bersih) mencapai minus 690 juta euro. Ini adalah kerugian tahunan pertama sejak 2002, dengan kata lain selama hampir dua dekade.
Hasil operasi menunjukkan bahwa langkah-langkah penghematan biaya yang kami perkenalkan mulai berlaku. Meskipun EBITDA Grup berada di wilayah negatif dengan minus 251 juta euro, hal ini terutama disebabkan oleh pengeluaran 299 juta euro untuk tindakan pengurangan personel. Disesuaikan untuk item khusus ini, kami mencapai EBITDA Grup positif sekitar 48 juta euro.
Selain langkah-langkah di sisi pengeluaran, mengamankan likuiditas adalah prioritas utama kami. Pada awal krisis, likuiditas kami yang tersedia sudah hampir dua miliar euro. Kami telah meningkatkan ini lagi secara signifikan. Sejak awal tahun 2020 kami telah mendapatkan tambahan kas dan setara kas sebesar 4.8 miliar euro. Terlepas dari arus kas keluar yang tinggi, likuiditas kami yang tersedia adalah 4.4 miliar euro pada 31 Maret 2021 – dua kali lebih tinggi pada tanggal pelaporan yang sama pada tahun 2020.
