Flyers Rights yang keberatan dengan perubahan Boeing 737 MAX yang diusulkan FAA

FlyersRights.org, organisasi penumpang maskapai penerbangan terbesar, memberikan komentar yang mengkritik Jawatan Penerbangan Federalperbaikan yang diusulkan untuk Boeing 737 MAX tidak memadai dan tidak didukung oleh data.

“Proposal FAA sama sekali tidak menjadikan 737 MAX sebagai pesawat yang aman. Bahkan jika FAA secara pribadi memiliki data untuk mendukung setiap pernyataannya, 737 MAX tidak terbukti aman untuk terbang dan jelas tidak akan disertifikasi jika itu adalah pesawat baru, ”jelas Paul Hudson, Presiden FlyersRights.org dan anggota lama. dari FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee. "Bencana 737 MAX harus memotivasi setiap orang yang berkepentingan untuk menginginkan ahli independen mengevaluasi perbaikan 737 MAX dan detail teknis dan agar FAA dan Boeing menerapkan semua rekomendasi Joint Authorities Technical Review (JATR)."

Banyak pemangku kepentingan lainnya memberikan komentar, termasuk:

• Keluarga para korban ET 302,
• Senator Blumenthal dan Senator Markey,
• Robert Bogash, mantan Direktur Quality Assurance di Boeing,
• Chris Ewbank, insinyur Boeing
• Asosiasi Pengendali Lalu Lintas Udara Nasional (NATCA),
• Asosiasi Pramugari (AFA-CWA)
• Asosiasi Pilot Maskapai Inggris (BALPA), dan
• Dennis Coughlin, penulis "Crashing the 737 MAX" dan veteran 30 tahun di regulasi keselamatan FAA

Banyak dari komentar yang terdaftar termasuk kritik atas kurangnya transparansi FAA dan data pendukung, kelemahan dalam aerodinamika 737 MAX, masalah perangkat lunak MCAS, kritik keseluruhan terhadap budaya keselamatan FAA dan Boeing dan pendelegasian sertifikasi keselamatan kepada Boeing, dan perlu revisi pada manual awak pesawat. dan pelatihan.

FAA akan meninjau komentar ini dan memutuskan apakah akan merevisi Arahan Kelaikan Udara yang diusulkan. Sementara itu, Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR dan Komite Perdagangan Senat keberatan dengan kurangnya transparansi FAA dan Boeing serta kurangnya kerja sama dalam menyerahkan dokumen dan informasi tertentu. FlyersRights.org terlibat dalam litigasi Freedom of Information Act (FOIA) melawan FAA. Sampai saat ini, FAA, atas permintaan Boeing, telah menyunting dokumen yang telah diperintahkan oleh pengadilan federal untuk diserahkan, menghapus semua detail teknis atas dasar rahasia dagang dan kerahasiaan. FlyersRights.org berpendapat bahwa FAA perlu mengungkapkan rincian teknis dari perbaikan yang diusulkan sehingga ahli independen dapat mengevaluasi perubahan yang diusulkan.

FlyersRights.org juga menyerahkan buku putihnya, "The Boeing 737 MAX Debacle", untuk dicatat. Buku putih merinci proses sertifikasi yang cacat dan MAX cacat yang dihasilkan, dan itu mengusulkan 10 rekomendasi untuk Kongres, FAA, dan Boeing, tidak ada yang telah diadopsi.