FAA memaksa Verizon dan AT&T untuk menghentikan peluncuran penuh 5G

• Peluncuran 5 Desember yang direncanakan di seluruh frekuensi C-band akan ditunda hingga setidaknya 5 Januari.
• Verizon dan AT&T berharap dapat bekerja sama dengan FAA untuk mengatasi kekhawatirannya tentang potensi gangguan pada peralatan keselamatan kokpit.
• Perjalanan udara di AS telah mengalami masalah akhir-akhir ini, dengan keinginan pascapandemi untuk terbang menghadapi kekurangan staf dan pilot.

Verizon dan AT & Tpeluncuran 5G penuh 5 Desember yang direncanakan, yang menawarkan “kecepatan baik hingga luar biasa” di kisaran menengah spektrum frekuensi radio, telah ditunda setelah Jawatan Penerbangan Federal memperingatkan bahwa ekspansi bandwidth tertentu akan sangat mengganggu pita yang digunakan untuk memberikan keselamatan pesawat komersial.

Peluncuran penuh di seluruh frekuensi C-band akan ditunda hingga setidaknya 5 Januari, AT&T dan Verizon diumumkan.

Perusahaan berharap untuk bekerja dengan Federal Aviation Administration untuk mengatasi kekhawatirannya tentang potensi gangguan pada peralatan keselamatan kokpit yang juga menggunakan pita C.

Sementara perusahaan membagikan $70 miliar gabungan untuk mendapatkan akses ke C-band dalam lelang awal tahun ini, industri penerbangan telah memprotes penggunaannya, dengan alasan bahwa "gangguan besar untuk penggunaan Sistem Ruang Udara Nasional dapat diharapkan" jika penyedia mendapatkan dibs pada bandwidth itu untuk 5G mereka.

Perusahaan sudah memiliki konektivitas 5G berkecepatan tinggi di pita yang lebih tinggi, di mana mereka menggunakan teknologi gelombang milimeter, dan frekuensi pita rendah, yang terasa lebih lambat. Meskipun mereka bukan satu-satunya dua perusahaan yang meluncurkan 5G, pesaing mereka T-Mobile telah mengambil sebagian besar spektrum mid-band yang (belum) beroperasi pada C-band.

Industri pesawat tampaknya telah berusaha untuk mendapatkan perhatian perusahaan telepon untuk beberapa waktu sekarang, setelah mengadakan pertemuan pada bulan Agustus dengan Komisi Komunikasi Federal untuk memperingatkan bentrokan yang akan datang antara kedua daerah. Kecuali sesuatu dilakukan, mereka memperingatkan, 'gangguan besar' dapat diharapkan, memaksa Jawatan Penerbangan Federal untuk 'secara drastis mengurangi kapasitas operasional penerbangan.'

Setelah gagal meyakinkan orang lain tentang urgensi masalah ini, FAA merilis 'buletin informasi khusus' awal pekan ini yang menguraikan potensi gangguan 5G dengan perangkat keras keselamatan pesawat yang bergantung pada akses ke radio altimeter. Hingga minggu ini, badan tersebut telah merencanakan untuk mengeluarkan mandat resmi yang membatasi penggunaan sistem otomatis, termasuk yang membantu pilot terbang dan mendarat dalam cuaca buruk. Larangan itu dirancang untuk mencegah gangguan apa pun dari sinyal 5G yang melanggar bandwidth mereka, karena operator 5G diperkirakan akan merilis teknologi mereka pada 5 Desember di 46 pasar.

Meskipun mengakui bahwa tidak ada masalah 'gangguan berbahaya' dengan 5G di negara lain, pilot diperingatkan bahwa mereka harus 'siap menghadapi kemungkinan bahwa gangguan dari pemancar 5G dan teknologi lainnya dapat menyebabkan kegagalan fungsi peralatan keselamatan tertentu,' menunjukkan bahwa dipaksa untuk memperbaiki masalah 'dapat mempengaruhi operasi penerbangan.'

Kelompok perdagangan nirkabel CTIA bersikeras bahwa jaringan 5G dapat dengan aman menggunakan spektrum, menunjuk ke 40 negara di mana mereka secara bersamaan beroperasi dengan komputer keselamatan penerbangan.

Perjalanan udara AS telah mengalami masalah akhir-akhir ini, dengan keinginan pascapandemi untuk terbang menghadapi kekurangan staf dan pilot. Kekurangan ini telah diperburuk oleh perluasan mandat vaksinasi di seluruh negeri.