Maskapai penerbangan besar Eropa, pilot, dan organisasi awak kabin bergabung untuk menuntut standar sosial yang layak dan aturan yang jelas untuk dipatuhi oleh industri. Seruan itu datang ketika pemangku kepentingan penerbangan & pembuat keputusan bertemu di Wina untuk KTT Penerbangan Eropa tingkat tinggi di bawah Kepresidenan Austria. Sehari sebelumnya, beberapa Menteri Transportasi mendesak Komisi Uni Eropa untuk mengambil langkah-langkah konkret untuk mencapai 'konektivitas yang bertanggung jawab secara sosial' dan untuk memastikan persaingan yang sehat dan adil di pasar penerbangan Eropa.
Setelah bertahun-tahun beroperasi di Pasar Tunggal dengan kebebasan ekonomi tetapi hukum ketenagakerjaan dan sistem jaminan sosial yang tersegmentasi, bukti kerugian industri semakin meningkat. Maskapai penerbangan tertentu tidak lagi bersaing berdasarkan layanan dan produk, tetapi pada 'rekayasa' praktik sosial dan ketenagakerjaan mereka. Kru dihadapkan pada kondisi kerja yang memburuk dan kontrak atipikal yang berbahaya, sebagai akibat dari pengaturan pekerjaan 'inventif' yang lahir dari celah hukum dan area abu-abu di UE dan kerangka kerja nasional. Namun, 'Agenda Sosial' Eropa untuk penerbangan - yang dijanjikan sejak 2015 oleh Komisi Uni Eropa sebagai tindakan balasan - belum mengambil banyak bentuk atau bentuk.
Oleh karena itu, dalam pernyataan bersama, maskapai penerbangan dan karyawan mengisi celah ini dengan mengusulkan beberapa langkah yang harus diambil dan menyerukan kepada para pembuat keputusan untuk bertindak cepat.
“Sudah waktunya untuk mengambil langkah mendesak untuk mengklarifikasi definisi Pangkalan Rumah bagi awak dan untuk memastikan pilot dan awak kabin dicakup oleh undang-undang tenaga kerja dan jaminan sosial setempat di negara tempat mereka bermarkas,” kata Presiden ECA Dirk Polloczek. “Sudah waktunya untuk secara eksplisit melarang wirausaha palsu untuk awak pesawat, untuk membatasi penggunaan sistematis pekerjaan atipikal – seperti agen perantara atau kontrak tanpa jam kerja – dan untuk melakukan perubahan legislatif,” lanjut Dirk Polloczek. “Revisi Regulasi Layanan Udara UE 1008/2008 akan menjadi peluang utama untuk memasukkan perlindungan sosial ke dalam kerangka hukum Eropa di masa mendatang, tetapi kami tidak dapat menunggu sampai saat itu. Tindakan diperlukan – dan mungkin – sudah sekarang”.
“Baru minggu lalu, Komisaris Ketenagakerjaan UE Thyssen mengatakan bahwa Pasar Tunggal bukanlah hutan belantara dan ada aturan jelas yang mengaturnya,” kata Sekretaris Jenderal ECA Philip von Schöppenthau. “Tetapi apa yang telah dilakukan secara konkrit sejak Konferensi “Agenda Sosial untuk Transportasi” pada Juni 2015 – dan Strategi Penerbangan selanjutnya – di mana Komisaris Uni Eropa Bulc berkomitmen untuk menangani banyak masalah sosial di sektor kita? Sangat kecil! Dan sementara itu, perbedaan paling mencolok yang kami lihat adalah bahwa daftar penyalahgunaan menjadi lebih panjang dan lebih luas.”
Seruan untuk bertindak datang ketika beberapa Negara Anggota Eropa menandatangani Deklarasi Bersama, mendesak Komisi Uni Eropa untuk mempresentasikan langkah-langkah konkrit dan efektif pada akhir 2018. “Agenda Sosial dalam Penerbangan - Menuju Konektivitas yang Bertanggung Jawab Sosial” telah ditandatangani oleh Menteri Belgia , Denmark, Prancis, Jerman, Luksemburg, dan Belanda. Ini menarik perhatian pada masalah berulang yang terkait dengan multiplikasi basis operasional, perekrutan kru melalui agen, wirausaha palsu dan bentuk pekerjaan atipikal lainnya, peringatan terhadap dumping sosial, aturan belanja, praktik yang tidak adil dan lapangan bermain yang tidak setara.
“Sangat menjanjikan dan menyegarkan untuk melihat pesan politik seperti itu datang dari Menteri Transportasi dari seluruh Eropa,” kata Philip von Schöppenthau. "Ini adalah prakarsa yang disambut baik dan tepat waktu yang harus berfungsi sebagai seruan untuk membangunkan Komisi Eropa."
