Operator kapal pesiar internasional mengancam akan menarik diri dari pelabuhan Mombasa, dengan alasan tingginya biaya operasional yang ditimbulkan oleh Pajak Pertambahan Nilai yang baru diperkenalkan untuk semua layanan kelautan dan pelabuhan.
Garis tersebut berpendapat bahwa langkah pemerintah Kenya tidak dapat dibenarkan, pada saat para pemangku kepentingan bisnis di industri kapal pesiar kawasan itu bergulat dengan dampak krisis ekonomi global.
Operator pelayaran global juga mengatakan bahwa mereka sedang berjuang untuk mengatasi meningkatnya pembajakan di perairan regional, belum lagi tingginya biaya pelayaran yang disebabkan oleh harga bahan bakar yang tidak stabil dan sikap apatis konsumen.
Ditambahkan bahwa pungutan oleh pemerintah Kenya tidak tepat waktu dan menciptakan lingkungan yang tidak menguntungkan bagi bisnis.
Di atas dan di atas adalah, klaim jalur kapal pesiar bahwa mereka menghindar dari pelabuhan Afrika Timur Mombasa, Dar es Salaam dan Zanzibar karena infrastruktur mereka yang buruk.
Menteri Pariwisata Najib Balala mengatakan kepada The EastAfrican bahwa dia telah mengangkat masalah ini dengan mitra Keuangannya, Uhuru Kenyatta, dengan maksud untuk membebaskan operator kapal pesiar dari membayar PPN.
“Pajak itu untuk pengguna pelabuhan. Hal ini semata-mata didasarkan pada kebutuhan Kementerian Keuangan untuk mendanai anggaran. Sedangkan saya bersimpati dengan kementerian dalam mengejar dana ini, kapal pesiar tidak memiliki terminal khusus untuk mereka, jadi kami sedang mempertimbangkan masalah ini, ”jelas Balala.
“Ini adalah situasi di mana seseorang terjebak di antara batu dan tempat yang keras,” tambahnya.
Pelabuhan Durban telah mengumumkan bahwa sejauh ini telah menjadwalkan 53 panggilan pelabuhan, termasuk beberapa panggilan kapal pesiar Mediterranean Shipping Company MSC Sinfonia.
Kapal akan berbasis di Durban antara November dan April 2010.
Lainnya termasuk Queen Mary 150,000 raksasa 2-gt, menelepon di Cape Town dan Durban, kapal pesiar P&O Aurora, Crystal Serenity Crystal Cruises, Balmoral Fred Olsen dan Seven Seas Voyager dan Amsterdam Holland America.
Di akhir tahun, dua kapal pesiar kelas Vista mereka Noordam dan Westerdam akan tetap berada di perairan Afrika Selatan selama Piala Dunia Sepak Bola 2010.
Semua kapal ini dimaksudkan untuk berlabuh di pelabuhan Mombasa.
Dalam surat yang dikirim ke manajemen Otoritas Pelabuhan Kenya, perusahaan pelayaran mengatakan keputusan mereka untuk memberi Mombasa tempat berlabuh yang lebih luas karena PPN akan menambah biaya panggilan di pelabuhan.
Jika liners membuat ancaman mereka baik, langkah itu akan memiliki efek knock-on pada Dar dan Zanzibar karena tiga port saling melengkapi.
Mombasa menikmati pangsa pasar yang besar dari bisnis ini karena kedekatannya dengan suaka margasatwa, pantai berpasir yang luar biasa, dan hotel. Dar es Salaam adalah yang kedua dan kemudian Zanzibar.
Dalam surat yang dikirim pada tanggal yang berbeda bulan lalu oleh operator kapal pesiar terkemuka dunia - Mediterranean Shipping Company (MSC) dan Costa Romantica - disebutkan bahwa masalah tersebut akan dibahas oleh rapat dewan Dewan Pelayaran Eropa yang akan diadakan sekitar bulan ini. .
“Persyaratan baru akan mendorong biaya panggilan di pelabuhan Mombasa hingga 16 persen. Misalnya, biaya pemanduan, yang per operasi dikenakan biaya minimum $150, akan naik menjadi $174. Pilotage hanyalah salah satu layanan yang ditawarkan KPA,” bunyi surat dari MSC tertanggal 17 September tahun ini.
Lebih lanjut dikatakan: “Perhatikan bahwa, mengingat beratnya masalah bagi kapal pesiar internasional, masalah ini akan dibahas pada pertemuan dewan Dewan Pelayaran Eropa bulan depan.
“Kapal MSC berlayar ke seluruh dunia sepanjang tahun, mengunjungi pelabuhan-pelabuhan penting di dunia. Tolong percayalah ketika saya mengatakan bahwa ini adalah pertama kalinya kami harus berurusan dengan tuduhan seperti itu.”
Surat dari Costa tertanggal 8 September menyatakan: “Kami sekarang sedang meninjau panggilan pelabuhan alternatif untuk menghindari kenaikan biaya ini dan akan memberi tahu Anda tentang setiap perubahan jadwal yang kami buat. Kami juga akan melaporkan masalah ini ke perusahaan induk kami, Carnival Corporation Plc, yang menjalankan jumlah kapal pesiar terbesar di dunia, termasuk Holland America, Princes Cruise, Cunard /P&O Cruise, Seabourn, AID, dan Iberocruceros.
“Ajukan ini dengan otoritas terkait dan peringatkan mereka bahwa mereka berada dalam bahaya kehilangan bisnis pelayaran besar di Mombasa jika mereka memilih untuk mengenakan biaya tinggi seperti itu.”
Layanan kelautan yang diharapkan akan dikenakan ketentuan PPN hukuman termasuk biaya pemanduan, layanan tunda, layanan tambat, biaya pelabuhan dan pelabuhan, pasokan air tawar, dermaga, pelampung dan penjangkaran, di antara daftar panjang.
Menanggapi ancaman tersebut, kepala manajer operasi Otoritas Pelabuhan Kenya Joseph Atonga mengatakan mereka telah menangani masalah ini dengan otoritas terkait dan dia mengharapkan solusi segera.
Namun, dalam suratnya tertanggal 25 September, Atonga memutuskan bahwa status quo akan dipertahankan sampai masalah tersebut diselesaikan melalui kementerian terkait.
“Izinkan saya menyoroti betapa relevannya Kenya untuk memikirkan kembali keputusannya, dengan dampak ekonomi langsung dan tidak langsung yang sangat besar dari setiap kapal yang singgah di Mombasa. Dampak dari keputusan tersebut akan merugikan sektor ini,” demikian isi surat MSC yang dikirimkan kepada Direktur Utama KPA James Mulewa.
Menurut statistik dari Cruise Lines International Association, sebuah kapal penumpang yang membawa 2,000 orang dan 950 awak menghasilkan rata-rata $322,705 untuk pengeluaran per panggilan di pelabuhan asal.
Kapal serupa yang melakukan kunjungan ke pelabuhan menghasilkan $275,000 dalam pengeluaran di darat.
Asosiasi memperkirakan bahwa 14 juta orang akan pergi berlayar selama tahun ini.
Musim pelayaran dimulai pada bulan November dan berlangsung hingga Maret, tahun berikutnya, selama musim dingin Eropa.
Di wilayah tersebut, menurut direktur Abercrombie dan Kent Kenya Auni Kanji, seorang turis kapal pesiar menghabiskan sekitar $200 per hari.
Penelitian menunjukkan bahwa antara 50 dan 70 persen penumpang mengatakan mereka ingin kembali untuk liburan di darat setelah mengunjungi negara baru untuk pertama kalinya.
Bisnis telah lesu baru-baru ini, dengan negara merekam delapan panggilan tahun lalu dibandingkan dengan 20 pada 2005/2006.
Pelabuhan Mombasa mengharapkan untuk menerima delapan atau 10 kapal musim ini, mulai November.
Namun, jalur pelayaran Costa telah mengumumkan bahwa mereka akan memberi Mombasa tempat tidur yang luas jika PPN tidak dihapus.
“Saat ini, kami memiliki total delapan panggilan yang dijadwalkan untuk musim 2009/2010, mulai awal Desember, untuk tahun ketiga. Kami sekarang meninjau port panggilan alternatif untuk menghindari kenaikan biaya ini. Kami akan memberi tahu Anda jika ada perubahan jadwal,” kata Costa Crociere SPA dalam surat lainnya tertanggal 8 Desember 2008, kepada KPA.
Pelabuhan Afrika Timur, terutama Mombasa, diharapkan mendapat manfaat dari ledakan pelayaran kapal pesiar Afrika Selatan yang diharapkan di sekitar Piala Dunia.
Sementara itu, Kenya telah memprotes langkah Inggris untuk mengenakan £95 ($153) pada turis dari London ke negara-negara berkembang.
Ini akan berdampak negatif pada industri pariwisata, kata Balala dalam forum internasional.
Berbicara pada sesi ke - 18 UNWTO Sidang Umum yang diadakan di Astana, Kazakhstan, Balala mengatakan langkah itu akan menghalangi banyak turis mengunjungi Kenya dan negara berkembang lainnya.
