London Heathrow telah mengumumkan siap untuk memperkenalkan serangkaian tindakan baru yang tangguh untuk melindungi kualitas udara lokal, mengurangi kemacetan dan mengatasi emisi, seiring bandara terus menggunakan skalanya untuk membantu memecahkan tantangan lingkungan.
Satu-satunya bandara hub di Inggris sedang menjalankan rencana untuk memberlakukan biaya untuk mobil penumpang dan semua kendaraan pribadi. Ini termasuk Zona Emisi Ultra Rendah bandara pertama di dunia (Heathrow ULEZ), yang akan diperkenalkan pada tahun 2022. Heathrow ULEZ akan memperkenalkan standar emisi kendaraan minimum yang identik dengan ULEZ Walikota London untuk mobil penumpang dan kendaraan pribadi yang memasuki tempat parkir atau tempat parkir mobil. -off area di salah satu terminal Heathrow, 24 jam sehari, 7 hari seminggu. Seiring waktu dengan pembukaan landasan pacu baru dari tahun 2026 dan peningkatan akses transportasi umum ke bandara, Heathrow ULEZ akan beralih ke biaya akses kendaraan (VAC) untuk semua mobil penumpang, taksi, dan kendaraan pribadi yang datang ke tempat parkir atau turun. -di luar daerah. Tujuannya adalah untuk mengatasi sumber utama polusi udara lokal - kendaraan jalan raya - dan mengurangi kemacetan dengan mendorong lebih banyak orang untuk menggunakan cara-cara yang berkelanjutan untuk pergi ke dan dari bandara.
Proposal awal untuk Heathrow ULEZ dapat menetapkan angka biaya antara £ 10-15, sejalan dengan biaya yang ditetapkan oleh Walikota di pusat kota London. Rincian yang tepat untuk Heathrow ULEZ akan dikonfirmasi ketika Heathrow mengajukan permohonan terakhir DCO untuk perluasan setelah konsultasi publik. Pendapatan yang dihasilkan dari kedua skema akan membantu mendanai inisiatif untuk meningkatkan transportasi yang berkelanjutan, berkontribusi pada kompensasi masyarakat, dan membantu menjaga biaya bandara tetap terjangkau saat bandara berkembang.
Pengumuman hari ini datang pada saat tindakan diperlukan untuk melindungi kualitas udara lokal dengan mengubah industri dan perilaku publik. Heathrow sekarang akan bergabung dengan London dan Birmingham sebagai zona Inggris ketiga yang mengenakan biaya pada mobil paling berpolusi.
Selain itu, Heathrow melakukan sedikit upaya untuk mengurangi penggunaan kendaraan dengan memimpin perubahan industri melalui Strategi Kolega yang ditargetkan yang akan diluncurkan minggu depan dan akan fokus pada pengurangan secara signifikan jumlah perjalanan mobil rekan kerja melalui campuran insentif, pembatasan pada parkir, dan investasi di jaringan transportasi umum baru. Bandara ini telah menginvestasikan lebih dari £ 1 miliar dalam infrastruktur kereta api dan menyediakan lebih dari £ 2.5 juta setiap tahun untuk mendorong penggunaan transportasi umum melalui zona perjalanan gratis bandara, dukungan untuk layanan bus, dan kontribusi untuk skema transportasi lokal yang berkelanjutan.
Saat ini bandara dengan koneksi terbaik di Inggris, Heathrow sepenuhnya mendukung rencana untuk meningkatkan kapasitas kereta tiga kali lipat pada tahun 2040 melalui peningkatan jaringan transportasi yang memperhitungkan pengenalan Jalur Elizabeth, Jalur Piccadilly yang ditingkatkan, dan jalur rel yang diusulkan dari Barat dan Selatan .
Awal bulan ini, Heathrow juga menerbitkan laporan strategi keberlanjutan tahunannya - Heathrow 2.0 - yang menjelaskan bagaimana bandara menangani dampak pesawat dan operasi lainnya. Yang disorot dalam laporan tersebut adalah investasi signifikan yang dilakukan untuk mengimbangi emisi dan mempercepat penerbangan listrik, mendukung tujuan bandara untuk menjadi netral karbon pada tahun 2020 dan untuk mengoperasikan infrastruktur bandara tanpa karbon pada tahun 2050. Inisiatifnya termasuk proyek untuk memulihkan lahan gambut Inggris untuk mengimbangi emisi karbon, lebih banyak kendaraan listrik dan titik pengisian, investasi dalam pengembangan bahan bakar berkelanjutan, janji untuk membebaskan biaya pendaratan selama setahun untuk pesawat listrik atau hibrida pertama yang dimasukkan ke layanan reguler di Heathrow, bersama dengan penelitian infrastruktur masa depan untuk mendukung pesawat dan teknologi listrik.
Kepala Eksekutif Heathrow John Holland-Kaye berkata:
“Ekspansi Heathrow bukanlah pilihan antara ekonomi dan lingkungan - kita harus mewujudkan keduanya. Pengumuman hari ini menunjukkan bahwa kami akan mengambil keputusan sulit untuk memastikan bahwa bandara tumbuh secara bertanggung jawab. "
Mantan Wakil Walikota London untuk Transportasi dan Ketua Forum Area Transportasi Heathrow independen yang baru diangkat, Val Shawcross, mengatakan:
“Ini adalah langkah perubahan yang signifikan dalam upaya Heathrow untuk membersihkan polusi udara di permukaan tanah dengan mengalihkan orang ke moda transportasi terbersih. Saya tidak pernah berhenti berbicara dengan bandara tentang kualitas udara lokal dan saya berharap untuk terus meminta pertanggungjawaban Heathrow dalam peran independen saya yang baru sebagai Ketua Forum Transportasi Area Heathrow. ”
Heathrow akan berkonsultasi mengenai proposal untuk strategi akses permukaan, termasuk Heathrow ULEZ dan Heathrow VAC, dalam konsultasi undang-undang tentang rencana induk yang disukai untuk perluasan yang akan diluncurkan pada 18 Juni. Publik akan memiliki kesempatan untuk memberikan umpan balik atas proposal kami sebagai bagian dari konsultasi ini.
Sementara permintaan penerbangan internasional diproyeksikan meningkat dalam beberapa dekade mendatang, Heathrow akan menggunakan posisi kepemimpinannya untuk memastikan pertumbuhan dipenuhi secara bertanggung jawab dan berkelanjutan di satu-satunya bandara hub di Inggris. Rencana untuk memperluas Heathrow termasuk komitmen untuk tidak melepaskan kapasitas tambahan apa pun di bandara jika hal itu secara langsung akan mengakibatkan pelanggaran terhadap kewajiban legal kualitas udara Inggris. Heathrow telah berkomitmen untuk memastikan ekspansi tidak berdampak pada kemampuan Inggris untuk memenuhi target pengurangan karbonnya.
