Menurut chief engineer Boeing, Greg Hyslop, raksasa wilayah udara Amerika akan memindahkan produksinya ke dunia virtual reality dalam dua tahun ke depan.
Boeing"Pabrik masa depan" akan mencakup desain teknik 3D yang imersif, robot dan mekanik interaktif yang tersebar di seluruh dunia tetapi dihubungkan oleh headset HoloLens.
Boeing akan membangun dan menghubungkan replika virtual 3D "digital twin" dari pesawat barunya dan sistem produksinya untuk menjalankan simulasi.
Sebuah "utas digital" akan menggabungkan semua informasi tentang pesawat dari awal, termasuk persyaratan maskapai, spesifikasi suku cadang dan dokumen sertifikasi. Boeing berencana untuk menginvestasikan $15 miliar ke dalam evolusi produksinya.
“Ini tentang memperkuat rekayasa. Kami berbicara tentang mengubah cara kami bekerja di seluruh perusahaan, ”kata Hyslop.
Menurut chief engineer, lebih dari 70% masalah kualitas di Boeing dapat ditelusuri kembali ke masalah desain dan membuang praktik berbasis kertas yang sudah tua dapat menjadi dasar perubahan positif.
“Anda akan mendapatkan kecepatan, Anda akan mendapatkan peningkatan kualitas, komunikasi yang lebih baik, dan respons yang lebih baik ketika masalah terjadi,” kata Hyslop.
Boeing mengharapkan pesawat baru berdasarkan pendekatan produksi yang telah direnovasi untuk memasuki pasar dalam empat hingga lima tahun.
“Ketika kualitas dari basis pasokan lebih baik, ketika pembuatan pesawat berjalan bersama lebih lancar, ketika Anda meminimalkan pengerjaan ulang, kinerja keuangan akan mengikuti dari itu,” tambah insinyur itu.
Meskipun beberapa kritikus curiga tentang potensi revolusi digital Boeing, orang dalam mengatakan sudah saatnya bagi perusahaan untuk meningkatkan upaya untuk meningkatkan kualitas dan keselamatan setelah kemalangan baru-baru ini.
Awal bulan ini, produsen pesawat tampaknya telah memulihkan pasar utamanya setelah 737 MAX krisis, yang membuat pesawat paling populer perusahaan secara universal dilarang terbang setelah dua kecelakaan mematikan pada akhir 2018 dan awal 2019. Dalam kemenangan besar bagi perusahaan, China membersihkan Boeing 737 MAX pesawat untuk kembali terbang, dengan peningkatan teknis. Uni Eropa melakukan hal yang sama awal tahun ini, sementara AS, Brasil, Panama, dan Meksiko memberi lampu hijau pesawat itu pada akhir 2020.
Namun, di tengah krisis, banyak maskapai beralih ke pesawat dari saingan utama Boeing, Airbus, dengan beberapa masih tidak ingin menyambut Boeing kembali. Baru-baru ini, maskapai penerbangan nasional Australia Qantas Airways memilih Airbus sebagai pemasok pilihannya untuk menggantikan armada domestiknya – sebagian besar Boeing –.
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- Awal bulan ini, produsen pesawat tersebut tampaknya telah memulihkan pasar utamanya setelah krisis 737 MAX, yang menyebabkan pesawat paling populer milik perusahaan tersebut dilarang mengudara setelah dua kecelakaan mematikan pada akhir tahun 2018 dan awal tahun 2019.
- Boeing memperkirakan pesawat baru berdasarkan pendekatan produksi yang telah direnovasi akan memasuki pasar dalam empat hingga lima tahun.
- “Ketika kualitas dari basis pasokan lebih baik, ketika pembuatan pesawat berjalan bersama lebih lancar, ketika Anda meminimalkan pengerjaan ulang, kinerja keuangan akan mengikuti dari itu,” tambah insinyur itu.
