Boeing Max masih tidak aman, FAA dan Menteri Perhubungan AS tahu

Cruam dari Ethiopian Airlines FlighBukan hanya tragedi Ethiopia, tapi juga mimpi buruk Indonesia dan masalah dan bencana Amerika bahkan lebih.

Kerabat keluarga kecelakaan MAX di Ethiopia meminta Kepala Eksekutif Boeing Dave Calhoun, pendahulunya Dennis Muilenburg, dan mantan karyawan lainnya untuk digulingkan berdasarkan tuntutan hukum gabungan yang telah diajukan di pengadilan distrik federal di Chicago. 

Robert A. Clifford, pendiri dan mitra senior Kantor Hukum Clifford dan penasihat utama litigasi yang mewakili 72 keluarga, melaporkan bahwa tanggal persidangan akan segera ditetapkan untuk tahun 2022 dalam masalah tersebut di hadapan Hakim Pengadilan Distrik AS Jorge Alonso di Chicago. Sementara itu, penemuan berlanjut dengan jutaan halaman dokumen sedang ditinjau dan deposisi banyak pihak diambil, termasuk para eksekutif puncak Boeing.

Keluarga telah bersikeras sertifikasi ulang penuh, memeriksa semua sistem dari 737 terbaru yang dimiliki belum disertifikasi ulang selama lebih dari 50 tahun dan telah mengalami banyak perubahan termasuk menempatkan mesin berukuran baru lebih jauh ke depan pada sayap. Dokumen internal FAA AS dilaporkan menunjukkan bahwa sistem Max8 lainnya gagal memenuhi standar keamanan modern.

               “Perjuangan keluarga untuk mendapatkan informasi benar-benar atas nama publik dalam upaya membuat penerbangan lebih aman bagi semua orang karena sudah terlambat untuk orang yang mereka cintai,” kata Clifford. “Ini adalah salah satu tindakan paling tanpa pamrih yang pernah saya lihat dalam karir saya sebagai pengacara penerbangan. Mereka mengambil duka dan berusaha melakukan sesuatu yang konstruktif agar kematian orang yang mereka cintai tidak sia-sia. Meskipun rute yang mereka pilih bersifat publik, mereka telah mengesampingkan penderitaan pribadi mereka untuk mencoba memastikan bahwa ini tidak terjadi pada orang lain. "

               Pesawat Boeing Max8 pertama jatuh ke Laut Jawa sekitar sembilan menit setelah lepas landas dari Indonesia pada 29 Oktober 2018, menewaskan semua 189 o board. Pesawat itu tidak mendarat di seluruh dunia sampai 157 nyawa melayang ketika 737 Max8 kedua jatuh sekitar enam menit setelah lepas landas dari Addis Ababa, Ethiopia, menuju Kenya.

Sekretaris DOT AS Pete Buttigieg bertemu hari ini bersama keluarga Samya Rose Stumo yang tewas dalam kecelakaan Boeing 737 MAX 8 di Ethiopia. Ini adalah pertemuan langsung pertama Sekretaris Buttigieg sejak pengukuhannya. Hari ini menandai peringatan dua tahun sejak pesawat jatuh menewaskan 157 orang di dalamnya.

               Selama hampir satu jam, keluarga Stumo memberi tahu Buttigieg dan seorang staf pada pertemuan jarak sosial bahwa pesawat MAX masih tidak aman seperti yang diverifikasi oleh para insinyur di dalam Federal Aviation Administration (FAA) serta oleh para insinyur Boeing. Ini masih memiliki beberapa sistem kritis dengan satu titik kegagalan dan sistem lain yang tidak sesuai dengan aturan keselamatan modern. 

               Mereka menjelaskan kepada Buttigieg bahwa insinyur FAA telah mengungkapkan bahwa manajer FAA telah memberikan pengaruh yang tidak semestinya untuk kepentingan industri.   

Secara khusus, Michael Stumo (ayah dari Samya) Nadia Milleron (ibunya) dan Tor Stumo (saudara laki-lakinya), mengatakan kepada Buttigieg bahwa setidaknya empat manajer FAA harus diganti: Administrator FAA Steve Dickson, Direktur Eksekutif Layanan Sertifikasi Pesawat FAA Earl Lawrence, FAA Direktur Divisi Kebijakan & Inovasi Layanan Sertifikasi Pesawat Michael Romanowski, dan Administrator Asosiasi FAA untuk Keselamatan Penerbangan Ali Bahrami. FAA adalah badan AS yang mengesahkan semua pesawat untuk terbang.

               “Sekretaris Buttigieg sangat menerima dan memberi kami lebih banyak waktu daripada yang dijanjikan,” kata Michael Stumo setelah pertemuan tersebut. “Dia memberi kami jawaban atas pertanyaan tentang pesawat itu sendiri dan apa yang diketahui FAA di antara kecelakaan itu. Dia sangat prihatin dengan pernyataan bahwa manajemen merupakan penghalang keselamatan. Sekretaris Buttigieg mengatakan dia berdedikasi untuk memberi kami jawaban. "

Penumpang di pesawat itu berasal dari 35 negara. Chris dan Clariss Moore dari Toronto, Kanada, kehilangan putri mereka yang berusia 24 tahun Danielle di pesawat. Mereka memperingati hari itu dengan menciptakan kesadaran publik yang lebih besar tentang tragedi tersebut, berdiri di depan Konsulat AS di Toronto di 360 University Ave. pada pukul 10 pagi EST. Mereka memegang papan bertuliskan, "346 Meninggal, Tidak Ada Yang Diminta Pertanggungjawaban." Awal bulan ini, keluarga Moor bertemu dengan pejabat Transportasi Kanada untuk membahas masalah berkelanjutan seputar MAX yang telah lepas landas di Kanada. Sebuah petisi telah dibuat untuk melarang pesawat Boeing 737 MAX yang tidak aman di Canada.

   “Kami sangat berharap dia melihat bahwa untuk membuat masa jabatannya sebagai Sekretaris DOT berhasil, adalah kepentingannya untuk secara substansial meningkatkan FAA dan manajemen serta budayanya,” kata Stumo. “Itu adalah percakapan yang sangat bermanfaat dan jujur. Kami berharap dia memperhatikan informasi mengenai cacat laten di pesawat dengan serius serta kegagalan manajemen di FAA sehingga tidak ada kecelakaan ketiga. Hanya kepemimpinan baru yang dapat memulihkan kepercayaan pada FAA. ”