SEATTLE, WA (28 Agustus 2008) - Alaska Airlines hari ini menyelesaikan transisinya ke armada pesawat Boeing 737 dengan pensiunnya pesawat seri MD-80 terakhirnya, bagian dari rencana dua tahun untuk meningkatkan efisiensi operasional maskapai dan meningkatkan konservasi bahan bakar.
“Dengan MD-80 kami yang terakhir dihentikan hari ini dan jadwal pengiriman Boeing 737-800 baru tambahan tahun ini, Alaska Airlines sekarang mengoperasikan salah satu armada termuda, paling hemat bahan bakar, dan berteknologi maju di industri,” kata Bill Ayer , Ketua dan CEO Alaska. "Armada semua Boeing kami akan membuat perbedaan besar dalam kenyamanan pelanggan, keandalan armada, dan biaya pengoperasian, pada saat yang paling penting."
737-800 membakar 850 galon bahan bakar per jam, versus 1,100 galon per jam oleh MD-80. Jenis armada yang umum juga akan menghasilkan biaya yang lebih rendah untuk pemeliharaan, pelatihan, dan penjadwalan awak pesawat.
Saat MD-80 terakhir maskapai mengitari Mount Rainer negara bagian Washington dalam penerbangan terakhir simbolis, pesawat tersebut bergabung di angkasa dengan pesawat Boeing 737-800 Alaska Airlines yang baru dikirim dan dicat khusus yang dijuluki "Spirit of Seattle" sebagai penghormatan kepada armada maskapai ini sekarang semuanya-Boeing dan kemitraan kampung halaman yang unik dengan produsen pesawat.
"Next-Generation 737 terbaru Anda, dengan corak peringatannya, merupakan simbol hubungan kerja sama kami yang hebat," kata Mark Jenkins, wakil presiden dan manajer umum Boeing 737. “Boeing berkomitmen untuk kesuksesan Alaska Airlines, dan kami bangga menjadi mitra kampung halaman Anda.”
737 dilengkapi dengan sistem navigasi dan keselamatan paling canggih. Yang paling utama di antaranya adalah teknologi pendekatan presisi Kinerja Navigasi yang Dibutuhkan dan Sistem Panduan Head-up, yang memungkinkan lepas landas dan pendaratan dalam kondisi jarak pandang rendah. 737 Alaska juga dilengkapi dengan Sistem Peringatan Kedekatan Tanah yang Ditingkatkan, yang memberi tahu pilot tentang rintangan di darat.
Maskapai ini memiliki komitmen kuat untuk menambah delapan Boeing 737-800 hingga 2008, yang akan menambah armadanya menjadi 116 pesawat Boeing 737. Itu sebanding dengan total 26 MD-80 dan 110 pesawat pada awal transisi armada maskapai pada tahun 2006.
Alaska Airlines memperoleh pesawat MD-80 pertamanya, yang diproduksi oleh McDonnell-Douglas Aircraft yang berbasis di Long Beach, pada tahun 1985 dan pernah mengoperasikan 44 jet. MD-80, dengan tangki bahan bakar yang lebih besar untuk jarak yang lebih jauh, merupakan landasan ekspansi maskapai ke atas dan ke bawah Pantai Barat, serta ke Meksiko dan Timur Jauh Rusia selama tahun 1980-an dan 90-an.
Alaska Airlines dan sister carrier Horizon Air bersama-sama melayani 94 kota melalui jaringan yang luas di Alaska, Lower 48, Hawaii, Kanada, dan Meksiko.
