ATLANTA - Hasil keuangan AirTran Airways diuntungkan dari biaya rendah operator diskon dan fokus laser pada rute domestik yang diyakini dapat menghasilkan uang, dan sebenarnya ingin tumbuh pada 2010 ketika maskapai besar lainnya memiliki rencana yang lebih konservatif.
Perusahaan induknya yang berbasis di Orlando, Fla, melaporkan laba kuartal ketiga $ 10.4 juta, atau 8 sen per saham, meskipun penjualan turun lebih dari 11 persen. Setahun yang lalu itu melaporkan kerugian $ 94.6 juta, atau 81 sen per saham.
Hasil Juli-September menandai kuartal ketiga AirTran berturut-turut untung karena sebagian besar operator utama AS berjuang di tengah permintaan keseluruhan yang lemah untuk bisnis dan perjalanan internasional.
Pendapatan turun menjadi $ 597.4 juta dari $ 673.3 juta setahun yang lalu.
Tidak termasuk item satu kali, laba bersih yang disesuaikan untuk tiga bulan yang berakhir pada 30 September adalah 8 sen per saham, sejalan dengan ekspektasi analis yang sedikit berkurang. Angka pendapatan sedikit di bawah perkiraan analis sebesar $ 600.5 juta.
Eksekutif mengatakan selama panggilan konferensi dengan analis bahwa AirTran mengharapkan untuk meningkatkan kapasitas 2 persen menjadi 4 persen tahun depan. Pada bulan Maret dan sekali lagi pada bulan Juli, maskapai mengatakan kapasitas, yang diukur dengan jarak tempat duduk yang tersedia, akan datar pada tahun 2010.
CEO Bob Fornaro mengatakan dalam sebuah wawancara dengan The Associated Press setelah panggilan telepon bahwa AirTran menerima pengiriman dua pesawat lagi pada akhir September yang tidak direncanakan sebelumnya.
“Saya pikir sesuai dengan apa yang kami lihat di pasar, kami merasa cukup baik tentang profitabilitas kami,” kata Fornaro. Dia juga mencatat bahwa 34 persen dari kebutuhan bahan bakar AirTran 2010 dilindungi nilai, melindungi maskapai dari kenaikan harga bahan bakar.
Beberapa maskapai besar lainnya terus mencatat kerugian, meskipun yang lebih kecil dalam beberapa kasus, dan mereka bersikap konservatif dengan rencana kapasitas mereka tahun depan karena ekonomi baru-baru ini menunjukkan tanda-tanda perbaikan.
“Saya tidak akan mengatakan kami berada di tempat khusus, tetapi kami memiliki tahun yang jauh lebih baik daripada pesaing kami lainnya,” kata Fornaro. “Kami sangat menguntungkan.”
AirTran telah mencoba mengalihkan fokusnya dari rute yang tidak menguntungkan menjadi rute yang menguntungkan, dan juga telah berupaya untuk memastikan memiliki cukup uang untuk terus menghadapi penurunan permintaan perjalanan.
Pada bulan Agustus, AirTran mengatakan pihaknya berencana untuk berhenti terbang ke dan dari Newark, NJ, mulai hari Minggu, dan memberikan slot lepas landas dan pendaratan di sana ke Continental Airlines Inc. yang berbasis di Houston dengan imbalan slot Continental di Bandara LaGuardia di New York dan Reagan National. Bandara di Washington. Continental memiliki hub di Bandara Internasional Newark Liberty, yang digunakan oleh banyak wisatawan yang menuju atau dari Kota New York.
Slot adalah interval waktu saat maskapai penerbangan dapat lepas landas atau mendaratkan pesawatnya di bandara. Slot, terutama pada waktu sibuk dan di koridor sibuk seperti Timur Laut, sangat berharga bagi maskapai penerbangan.
AirTran, yang berpusat di Atlanta, memiliki lebih dari 700 penerbangan setiap hari ke 67 tujuan.
