Airbus, Boeing dan Embraer hari ini menandatangani Memorandum of Understanding (MoU) untuk bekerja sama dalam pengembangan biofuel penerbangan drop-in yang terjangkau. Tiga produsen badan pesawat terkemuka sepakat untuk mencari peluang kolaboratif untuk berbicara dalam kesatuan dengan pemerintah, produsen biofuel, dan pemangku kepentingan utama lainnya untuk mendukung, mempromosikan, dan mempercepat ketersediaan sumber bahan bakar jet baru yang berkelanjutan.
Presiden dan CEO Airbus Tom Enders, Presiden dan CEO Boeing Commercial Airplanes Jim Albaugh, dan Presiden Embraer Commercial Aviation Paulo César Silva, menandatangani perjanjian tersebut di Air Transport Action Group (ATAG) Aviation and Environment Summit di Jenewa.
“Kami telah mencapai banyak hal dalam sepuluh tahun terakhir dalam mengurangi jejak CO2 industri kami - pertumbuhan lalu lintas sebesar 45 persen dengan konsumsi bahan bakar hanya tiga persen lebih banyak,” kata Tom Enders. Produksi dan penggunaan jumlah biofuel penerbangan yang berkelanjutan adalah kunci untuk memenuhi target pengurangan CO2 industri kami yang ambisius dan kami membantu melakukannya melalui R + T, jaringan rantai nilai kami yang meluas di seluruh dunia dan mendukung komisi UE menuju target empat per persen biofuel untuk penerbangan pada tahun 2020. "
“Inovasi, teknologi, dan persaingan mendorong produk kami masing-masing ke tingkat kinerja tertinggi,” kata Jim Albaugh. “Melalui visi bersama kami untuk mengurangi dampak lingkungan penerbangan, dan upaya kolektif kami untuk mengembangkan bahan bakar berkelanjutan, kami dapat mempercepat ketersediaannya dan melakukan hal yang benar untuk planet yang kita bagi.”
“Kami semua berkomitmen untuk mengambil peran utama dalam pengembangan program teknologi yang akan memfasilitasi pengembangan biofuel penerbangan dan aplikasi aktual lebih cepat daripada jika kami melakukannya secara mandiri,” kata Paulo César Silva, Presiden Embraer, Commercial Aviation. “Hanya sedikit orang yang tahu bahwa program biofuel otomotif Brasil yang terkenal dimulai dalam komunitas riset penerbangan kami, pada tahun tujuh puluhan, dan kami akan terus membuat sejarah.”
Perjanjian kolaborasi mendukung pendekatan multi-cabang industri untuk terus mengurangi emisi karbon industri. Inovasi berkelanjutan, didorong oleh dinamika pasar yang kompetitif yang mendorong setiap produsen untuk terus meningkatkan kinerja produk, dan modernisasi lalu lintas udara, merupakan elemen penting lainnya untuk mencapai pertumbuhan netral karbon setelah tahun 2020 dan mengurangi separuh emisi industri pada tahun 2050 berdasarkan tingkat tahun 2005.
“Memiliki tiga pemimpin penerbangan ini mengesampingkan perbedaan kompetitif mereka dan bekerja sama dalam mendukung pengembangan biofuel, menggarisbawahi pentingnya dan fokus industri pada praktik berkelanjutan,” kata Direktur Eksekutif ATAG, Paul Steele. “Melalui jenis perjanjian kolaborasi industri yang luas ini, penerbangan melakukan semua yang dapat dilakukan untuk mendorong pengurangan emisi karbon yang terukur, sambil terus memberikan nilai ekonomi dan sosial global yang kuat.”
Ketiga perusahaan tersebut adalah anggota afiliasi dari Grup Pengguna Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (www.safug.org), yang mencakup 23 maskapai penerbangan terkemuka yang bertanggung jawab atas sekitar 25 persen penggunaan bahan bakar penerbangan tahunan.
Rantai nilai menyatukan petani, penyuling, maskapai penerbangan, dan pembuat undang-undang untuk mempercepat komersialisasi bahan bakar nabati yang berkelanjutan. Sejauh ini rantai nilai Airbus telah dibentuk di Brasil, Qatar, Rumania, Spanyol, dan Australia dan targetnya adalah memiliki rantai nilai di setiap benua. Penerbangan memiliki alternatif terbatas untuk biofuel, jadi Airbus percaya bahwa jenis energi harus diprioritaskan sesuai dengan penggunaan transportasi. "
EADS Innovation Works memimpin penelitian biofuel grup EADS. MoU tersebut mencakup pengembangan standar terbuka industri dan metodologi untuk menilai siklus hidup energi dan karbon.
Airbus, Boeing dan Embraer aktif di seluruh dunia dalam membantu membangun rantai pasokan regional, sementara ketiga produsen tersebut semuanya telah mendukung banyak penerbangan biofuel sejak badan standar bahan bakar global memberikan persetujuan mereka untuk penggunaan komersial pada tahun 2011.
