Pada akhir 2022 berbasis di Prancis dan Jerman Airbus adalah pemenangnya. Airbus sekarang menjadi pemimpin resmi atas pesaingnya yang berbasis di AS Boeing.
Boeing masih belum pulih dari dua kecelakaan mematikan B737 MAX. Ethiopian Airlines beralih dari Boeing ke Airbus setelah salah satu B737 Max mereka jatuh setelah lepas landas menewaskan semua orang di dalamnya.
Dengan total 1,078 pesanan baru bruto pada 2022, Airbus mengirimkan 661 pesawat komersial. Karena permintaan tahunan untuk pesawat komersial meningkat melampaui tahun 2020, simpanan pabrikan yang berbasis di Toulouse meningkat menjadi 7,239 pesawat pada akhir tahun. Airbus telah meningkatkan backlog pesanannya sebanyak 177 pesawat setelah meningkatkan pengirimannya sebanyak 50 dibandingkan tahun sebelumnya.
Seri A320 terus menjadi andalan perusahaan. Pabrikan pesawat mengirimkan 252 Airbus A319, A320, dan 264 Airbus A321. Lima puluh tiga A220 juga dijual ke berbagai pelanggan di seluruh dunia. A321 sekarang menjadi jet lorong tunggal terlaris Airbus, setelah melampaui A319 dan A320, dua anggota keluarga A320 yang lebih kecil. Ini merupakan peningkatan 40 pesawat dari tahun sebelumnya. Pada tahun 2022, pabrikan menurunkan pengiriman A319 dan A320 sebanyak 10.
A321 pertama mulai meluncur dari Final Assembly Line (FAL) di Tianjin, China, pada November 2022. Selain itu, perusahaan Eropa, yang sekarang membangun seri pesawat A220 dan A320 di Mobile, Alabama, bermaksud untuk memasang FAL lain di sana. Pada tahun 2025, kami berharap dapat mengoperasikan lini produksi baru. Sebanyak 65 A319, A320, dan A321 diharapkan akan diproduksi oleh Airbus pada tahun 2023, dengan produksi meningkat menjadi 75 pada pertengahan dekade ini.
Produsen peralatan asli gagal memenuhi target pengiriman 700 pesawat pada tahun 2022. Airbus mengonfirmasi akan meleset dari target pada Desember 2022, dengan alasan "lingkungan operasional yang menantang". Sepanjang rantai pasokan, vendor mengalami kesulitan karena tenaga kerja dan kekhawatiran terkait COVID-19, yang menyebabkan keterlambatan pengiriman.
Namun, perusahaan menyatakan pada Desember 2022 bahwa mereka akan mempertahankan proyeksi keuangan sebelumnya untuk tahun tersebut terlepas dari apakah target tersebut tercapai atau tidak. Menurut statistik keuangan terbarunya, per 30 September 2022, Airbus memproyeksikan EBIT yang disesuaikan sebesar €5.5 miliar ($5.9 miliar) dan Arus Kas Bebas (sebelum M&A dan Pembiayaan Pelanggan) sebesar €4.5 miliar ($4.8 miliar) untuk tahun 2022.
Boeing berada dalam situasi genting sebelum pandemi COVID-19 semakin berdampak pada permintaan pesawat dari semua produsen. OEM AS sangat terpengaruh oleh grounding 2019 MAX Maret 2020–akhir 2021/awal 737 dan masalah produksi 2021 Mei 2022–Agustus 787 yang menyebabkan penghentian pengiriman pesawat berbadan lebar. Jadi, pada tahun 2022, Boeing mengirimkan 480 pesawat, meningkat 140 dari tahun sebelumnya.
Meskipun demikian, tahun tersebut dianggap sebagai tahun pemulihan bagi OEM AS. Boeing menghabiskan tahun itu untuk mencoba kembali normal setelah mengalami masalah rantai pasokan yang sebanding dengan pesaingnya di Eropa.
CEO dan Presiden Boeing Commercial Airplanes (BCA) Stan Deal mengungkapkan hasil tahun fiskal 2022 perusahaan pada 10 Januari 2023, mengatakan, “Kami bekerja keras pada tahun 2022 untuk menstabilkan produksi 737, melanjutkan pengiriman 787, memperkenalkan 777-8 Freighter, dan yang terpenting , memenuhi kewajiban pelanggan kami.” Perusahaan ini mengirimkan 69 pesawat pada Desember, 53 di antaranya adalah 737 MAX. 14 persen dari semua pengiriman 2022 dapat dikaitkan dengan hasil bulan ini.
Pasar untuk pesawat berbadan lebar adalah pasar yang terus dipimpin oleh Boeing. Boeing mengirim 93 pesawat berbadan lebar meskipun tidak dapat mengirimkan Dreamliner selama delapan bulan pertama tahun ini, sementara Airbus mengirimkan 92 jet lorong ganda setelah menarik dua Airbus A350 yang dimaksudkan untuk Aeroflot karena invasi Rusia ke Ukraina. Namun, di sektor bisnis, 213 pesanan masuk ke pabrikan Amerika, sementara Airbus menerima 63 pesanan, termasuk 24 untuk pesawat kargo baru A350F.
Menurut CEO Airbus Guillaume Faury, pasar pesawat komersial terbesar perusahaan akan meningkat pada 2023 dan 2024.
United Airlines melakukan pemesanan besar-besaran dengan Boeing pada Desember 2022 untuk seratus 737 MAX dan seratus 787.
Pos Airbus Memimpin Meskipun Upaya Terbaik Boeing muncul pertama pada Bepergian Setiap Hari.
,war
