Lalu lintas udara merosot ke titik terendah baru

Sudah dikonfirmasi — harga tiket pesawat yang lebih tinggi menurunkan pertumbuhan perjalanan udara.

Lalu lintas udara pada bulan April, yang dianggap sebagai bulan yang baik bagi maskapai penerbangan, tumbuh hanya 8.65% menjadi 38.92 lakh penumpang dari 35.92 lakh penumpang selama bulan yang sama tahun lalu. Ini jauh di bawah pertumbuhan lalu lintas udara 10-12% pada kuartal ramping (Januari, Februari dan Maret) tahun kalender ini.

Analis mengatakan perlambatan permintaan sebagian besar disebabkan oleh tarif yang lebih tinggi. “Beberapa bulan terakhir, permintaan tumbuh 10-12%, tetapi 8.65% sangat rendah, mengingat April adalah bulan yang baik untuk maskapai. Artinya, dengan harga saat ini, konsumen tidak bepergian seperti dulu. Ini akan memakan waktu sebelum mereka mengkalibrasi ulang dan kembali ke perjalanan udara, ”kata seorang analis dengan rumah pialang domestik.

Pertumbuhan penumpang maskapai penerbangan terus turun sejak Desember. Itu turun dari 27% pada November menjadi 13.3% pada Desember, 12.2% pada Januari dan 11.3% pada Februari.

Untuk pertama kalinya dalam 3-4 tahun terakhir, kini turun menjadi satu digit.

Sesuai data yang dirilis oleh kementerian penerbangan sipil pada hari Rabu, maskapai layanan penuh (FSC) Jet Airways terus mendominasi langit India dengan pangsa terbesar dari kue penerbangan sebesar 21.6%. Dikombinasikan dengan JetLite, pangsa pasar maskapai milik Naresh Goyal, sebesar 29.6%, adalah 1.7 poin persentase lebih tinggi dari gabungan Kingfisher-Deccan (27.90%).

Namun, pangsa Jet April ini lebih rendah dari tahun lalu di bulan April (22.3%).

Bagian Air India (domestik) yang dikelola negara juga telah merosot tahun ini sebesar 15.1% dibandingkan tahun lalu sebesar 22%. Maskapai yang meraih pangsa pasar lebih tinggi dari tahun lalu adalah JetLite (sebelumnya Air Sahara), Kingfisher Airlines, IndiGo, SpiceJet, dan GoAir.

Pangsa pasar IndiGo operator anggaran telah melonjak tertinggi, dari 6.5% menjadi 11.5%. Ini telah menyusul saingannya SpiceJet dengan 1.4 poin persentase.

IndiGos diikuti oleh Kingfisher Airlines, yang sahamnya naik 3.4 poin persentase. Pangsa pasar SpiceJet dan GoAir pada bulan April ini telah naik sebesar 1.4 dan 1.8 poin persentase dibandingkan tahun lalu.

Pangsa pasar Air India, Jet Airways, Deccan dan Paramount telah tergerus sebesar 6.9, 0.7, 4.7 dan 0.3 poin persentase dalam satu tahun terakhir.

Sementara itu, naiknya harga kamar hotel dan tiket pesawat menyurutkan semangat para pelancong India.

Direktur pelaksana Le Passage to India Arjun Sharma mengatakan biaya perjalanan yang melonjak telah berdampak pada industri perjalanan secara drastis. “Baru enam bulan yang lalu, industri (perjalanan) tumbuh 27-30%. Saat ini, hanya mencatat 10-12%. Penurunan ini disebabkan oleh kombinasi beberapa faktor — tidak hanya kenaikan harga tiket pesawat tetapi juga kenaikan tarif kamar (hotel) dan biaya lainnya,” kata Sharma.

“Sangat penting untuk memiliki maskapai yang sehat untuk pertumbuhan yang kuat di industri perjalanan. Namun, melihat harga minyak (bahan bakar turbin penerbangan) yang melonjak, kerugian maskapai kemungkinan akan terpukul,” kata Sharma.

Seorang eksekutif senior dari sebuah maskapai penerbangan murah menyuarakan keprihatinan yang sama. "Perlambatan pertumbuhan tidak menjadi perhatian kami sebanyak kenaikan biaya," kata eksekutif. Dia mengatakan, dari basis 40 juta penumpang udara tahun lalu, pertumbuhan 10-15% adalah sehat. “Artinya lalu lintas udara meningkat 6 juta YoY (year-on-year).”

Pakar industri mengatakan apa yang terjadi di industri perjalanan India adalah cerminan dari tren global. Data yang dirilis International Air Transport Association (IATA) menunjukkan bahwa load factor pada Maret tahun ini turun 1.7 poin persentase menjadi 76.1% dari 77.8% pada bulan yang sama tahun lalu.

Namun, ada beberapa perusahaan perjalanan seperti SOTC Holidays of India dan Futura Travel (agen perjalanan internal Essar), yang telah menentang tren umum di industri ini.

“Bisnis kami tidak terpengaruh oleh inflasi di sektor perjalanan. Kami terus konsisten tumbuh di 25-28%. Itu karena pelancong bisnis dan liburan India tidak lagi sensitif terhadap biaya seperti dulu. Dengan akses dana yang mudah, mereka tidak lagi malu menghabiskan liburan mewah,” kata manajer umum senior SOTC Holidays of India Anil Rai.

Jason Samuel dari Futura Travel juga mengatakan aspirasi wisatawan India hanya melambung tinggi. “Sebelumnya, jika Anda meminta perjalanan kelas ekonomi untuk meningkatkan ke kelas bisnis, dia akan menolak karena biaya yang harus dikeluarkan. Hari ini, dia melakukannya dengan sukarela, ”kata Samuel.

size.com