Jet komersial Air Serbia terbang dari Belgrade ke Dusseldorf, Jerman, menabrak lampu landasan pacu saat lepas landas pada hari Minggu, memaksa pendaratan darurat satu jam kemudian dengan lubang menganga di badan pesawat.
Penerbangan JU324 dioperasikan oleh Udara Serbia, memulai lepas landas dengan landasan pacu yang jauh lebih pendek dari biasanya, sehingga menimbulkan pertanyaan tentang keputusan tersebut.
Meskipun Airbus membutuhkan sekitar 7,000 kaki untuk lepas landas, Airbus mulai meluncur dengan jarak yang tersedia hanya 4,260 kaki. Meskipun ada kekhawatiran, para kru dilaporkan menyampaikan keyakinan mereka akan kemampuan mereka untuk lepas landas dengan aman.
Namun saat lepas landas, bagian bawah pesawat bertabrakan dengan lampu landasan pacu di seberang landasan sehingga menyebabkan kerusakan pada badan pesawat.
Meskipun penyebab pastinya masih belum jelas, jet tersebut terus mendaki selama 20 menit meskipun mengalami kerusakan, hingga mencapai ketinggian 6,550 kaki.
Menghadapi potensi masalah akibat kerusakan penutup, kru memutuskan untuk kembali ke Beograd dan melakukan pendaratan darurat dengan kecepatan 40 knot lebih cepat dari biasanya.
Tidak ada cedera serius yang dilaporkan di antara penumpang dan awak.
Rekaman dan foto di media sosial menunjukkan parahnya kerusakan, memperlihatkan luka dan lubang besar di badan pesawat dekat sayap kiri. Investigasi atas insiden tersebut sedang berlangsung, dengan fokus pada keputusan untuk menggunakan landasan pacu yang lebih pendek dan faktor-faktor potensial yang berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.
Acara ini menyoroti peran penting protokol keselamatan dan penilaian pilot dalam perjalanan udara.
Sementara rincian lebih lanjut masih menunggu, keberhasilan pendaratan darurat dalam keadaan sulit menegaskan profesionalisme dan keterampilan awak pesawat.
Kecelakaan Air Serbia Belgrade: Kerusakan
APA YANG PERLU DIPERHATIKAN DARI PASAL INI:
- Rekaman dan foto di media sosial menunjukkan parahnya kerusakan, memperlihatkan luka dan lubang besar di badan pesawat dekat sayap kiri.
- Menghadapi potensi masalah akibat kerusakan penutup, kru memutuskan untuk kembali ke Beograd dan melakukan pendaratan darurat dengan kecepatan 40 knot lebih cepat dari biasanya.
- Investigasi atas insiden tersebut sedang berlangsung, dengan fokus pada keputusan untuk menggunakan landasan pacu yang lebih pendek dan faktor-faktor potensial yang berkontribusi terhadap kecelakaan tersebut.
