Bisakah Perjalanan dan Pariwisata Naik Lagi sebagai Destinasi Cerdas?

Industri perjalanan dan pariwisata global sedang mengalami PARIWISATA MELTDOWN

Sebagai akibat dari pandemi COVID-19 hotel di kawasan yang bergantung pada pariwisata seperti hotel dan objek wisata Hawai'i telah ditutup, penumpang yang masuk dikarantina, klaim pengangguran meroket, dan jumlah penumpang harian meningkat dari 30,000 plus menjadi beberapa ratus.

Dalam hitungan minggu, Hawai'i berubah dari "pariwisata berlebihan" menjadi hampir tidak ada pariwisata. Benar-benar perubahan yang dramatis dari beberapa bulan yang lalu ketika beberapa orang khawatir bahwa ada "terlalu banyak turis".

Meskipun penderitaan ekonomi akibat keruntuhan pariwisata sangat menyiksa, krisis COVID telah memberi kita kesempatan untuk melakukannya berpikir untuk direnungkan seperti apa rupa Hawai'i saat pulih. Pengunjung mana yang kita lewatkan sekarang? Siapa yang kami hargai? Which yang menciptakan yang menyebabkan frustrasi di antara kamaaina? Situs apa yang mendapat manfaat dari jeda dari himpitan pengunjung? Singkatnya, seperti apa seharusnya pariwisata Hawaii saat pulih dan bagaimana kita dapat melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengelola destinasi di masa depan? Ini adalah kesempatan yang belum pernah kami miliki sebelumnya.

Sebelum keruntuhan pariwisata, Otoritas Pariwisata Hawai'i (HTA) survei menemukan sikap penduduk tentang pariwisata menjadi lebih negatif dengan meningkatnya jumlah pengunjung. Kemacetan lalu lintas, kepadatan penduduk, dan kerusakan lingkungan merupakan salah satu masalah yang menjadi perhatian terbesar warga. Pengunjung juga mengeluhkan kepadatan.

Sementara beberapa orang berpendapat bahwa solusinya adalah entah bagaimana "membatasi" jumlah total pengunjung ke Hawaii, masalahnya jauh lebih kompleks. Teknologi (ponsel pintar, media sosial, sistem GPS) telah memungkinkan orang menemukan - dan membanjiri - banyak situs yang tidak dapat menampung jumlah mereka. Masalahnya bukan karena Hawai'i memiliki sepuluh juta pengunjung, tetapi kita memiliki, misalnya, beberapa ratus orang yang berkumpul di sebuah situs yang hanya dapat menampung segelintir orang. Atau kami memiliki terlalu banyak mobil di jalan dua jalur yang tidak dirancang untuk lalu lintas bervolume tinggi. Intinya, meski dengan volume pariwisata yang relatif rendah, Hawai'i tetap perlu mengelola pariwisata.

Kemajuan teknologi tentu saja berkontribusi pada apa yang disebut "pariwisata berlebihan". Teknologi telah mengurangi biaya transportasi membuat perjalanan lebih terjangkau bagi banyak orang. Penyebaran media sosial telah mendorong orang untuk mengunjungi tempat-tempat yang sebelumnya tidak dikenal oleh kebanyakan pelancong. Aplikasi peer-to-peer menyebabkan perkembangan penyewaan liburan jangka pendek di lingkungan perumahan. Sistem GPS memudahkan pengunjung untuk keluar dari jalur umum..

Teknologi informasi dan komunikasi (TIK) juga dapat memberikan solusi cerdas untuk membantu mengelola tujuan dan mengurangi kepadatan. Misalnya, di Amsterdam (Belanda), "Kunjungi Amsterdam" menggunakan data yang disimpan dalam chip Amsterdam City Card untuk menganalisis perilaku wisatawan dan menemukan cara untuk mengurangi kemacetan. Amsterdam juga menggunakan aplikasi untuk memberi tahu wisatawan ketika suatu objek wisata penuh sesak dan menyarankan atraksi alternatif untuk hari itu. Dewan Perjalanan & Pariwisata Dunia (WTTC) memberikan contoh tambahan tentang bagaimana destinasi menggunakan teknologi untuk mengelola pariwisata dengan lebih baik.2 “Smart Cities” telah menggunakan teknologi untuk mengatasi kemacetan. London, misalnya, mengenakan "biaya kemacetan" £ 11.50 yang lumayan besar untuk mengemudi ke pusat kota London selama waktu-waktu padat

Hawai'i tertinggal dari destinasi lain dalam penerapan teknologi manajemen destinasi.

Misalnya, Konservasi Alam Teluk Hanauma di O'ahu secara umum dianggap sebagai kisah sukses dalam pengelolaan destinasi. Rencana pengelolaan yang diberlakukan pada tahun 1990, dan revisi berikutnya, telah mengurangi jumlah kunjungan ke cagar alam dari yang tertinggi 7,500 per hari menjadi 3,000 per hari saat ini (hingga penutupan COVID-19). Tetapi sistem manajemen Hanauma saat ini membutuhkan biaya tinggi. Ketika 300 tempat parkir terisi (paling sering pada pukul 7:30) penjaga berkumpul di depan pintu masuk jalan raya menuju cagar alam untuk mengusir mobil, membuat frustrasi pengunjung dan penduduk lokal yang melakukan perjalanan ke cagar alam hanya untuk ditolak masuk. Bilik tiket diawaki oleh karyawan. Pemesanan online dan pembayaran di muka tidak diperbolehkan. Pendekatan manajemen kuno ini menyebabkan keterlambatan dan frustrasi, terutama karena status residensi pengunjung taman harus diverifikasi secara individual (karena penghuni diperbolehkan gratis). Ada pasti beberapa solusi teknologi abad kedua puluh satu yang bisa akses jatah mengatur arus pengunjung lebih baik, lebih ramah, dan lebih murah. Pengunjung dan penduduk saat ini cenderung merasa sangat nyaman menggunakan ponsel cerdas dan aplikasi mereka - atau teknologi lain - untuk menjadwalkan dan membayar kunjungan mereka. Teknologi juga dapat mengakomodasi harga variabel untuk memperlancar permintaan. Seiring meningkatnya pariwisata di seluruh dunia (sebelum COVID-19), semakin banyak museum, atraksi, dan situs yang beralih ke teknologi untuk mengelola tiket masuk dan biaya. Teknologi sekarang sebuah integral bagian dari dunia lanskap pariwisata.

ICT telah merevolusi perjalanan. Teknologi memberdayakan pengunjung, mengantarkan ke era pelancong do-it-yourself (DIY). Bayangkan membuat Airbnb tanpa internet. Pemasok pariwisata sudah dapat menganalisis data dalam jumlah besar - "data besar" - untuk menunjukkan preferensi pelanggan mereka dan menyediakan layanan yang disesuaikan untuk setiap pengguna ("pelanggan satu"). Maskapai dan hotel menganalisis data pelanggan untuk sering mengubah harga — misalnya penetapan harga dinamis — untuk memaksimalkan keuntungan. Di antara organisasi pemasaran / manajemen destinasi (DMO)Di DMO satu melakukan lebih banyak hal dengan teknologi untuk mendukung bisnis pariwisata dan pelancong daripada Singapore Tourism Board dan Technology Transformation Group-nya.

Sementara operator pariwisata telah membuat langkah besar dalam penerapan teknologi, penggunaan teknologi telah jauh lebih sedikit untuk menangani pengelolaan sumber daya tujuan dan kekhawatiran penduduk. Itu mulai berubah.

Di seluruh dunia, organisasi pariwisata sedang membangun “destinasi pintar” menggunakan teknologi untuk mengelola sumber daya, meningkatkan daya saing destinasi, dan meningkatkan kehidupan penduduk. Pada tahun 2017, Organisasi Pariwisata Dunia (UNWTO) menyelenggarakan konferensi dunia tahunan pertamanya tentang destinasi pintar. Pada konferensi dunia kedua yang diadakan di Oviedo (Spanyol) pada tahun 2018, lebih dari 600 delegasi dari seluruh dunia menghadiri seminar tentang bagaimana destinasi dapat menggunakan teknologi untuk memacu pengelolaan destinasi pariwisata yang berkelanjutan.

Tidak ada definisi tunggal tentang tujuan cerdas. The One Planet Network mendefinisikannya “Sebagai destinasi pariwisata yang inovatif, yang dikonsolidasikan pada infrastruktur teknologi mutakhir, memastikan pengembangan kawasan wisata yang berkelanjutan, dapat diakses oleh semua, yang memfasilitasi interaksi dan integrasi antara pengunjung dan lingkungan serta meningkatkan kualitas pengalaman mereka di destinasi tersebut juga. seperti meningkatkan kualitas hidup penduduk. "

Spanyol, pemimpin dunia dalam pengembangan destinasi cerdas, memprakarsai inisiatif perencanaan dan pengembangan destinasi cerdas yang banyak dipublikasikan dan dipuji yang dimulai pada 2012 melalui Rencana Pariwisata Integral Nasionalnya.7 Dalam kritik terhadap upaya Spanyol, Francesc González-Reverté meneliti 980 tindakan yang dimulai baik di bawah kota pintar atau rencana pariwisata cerdas yang diterapkan di 25 tujuan dan kota Spanyol pada tahun 2017. Kritik tersebut menemukan bahwa di sebagian besar kota wisata, sebagian besar tindakan yang diadopsi untuk meningkatkan keberlanjutan ditujukan untuk mengurangi limpahan negatif dan biaya yang terkait dengan pariwisata massal. Penulis menemukan bahwa “Destinasi pariwisata Spanyol yang telah mengadopsi rencana destinasi pariwisata cerdas untuk mengatasi tindakan mereka terhadap beberapa elemen keberlanjutan perkotaan, terutama kualitas lingkungan dan kehidupan penduduk, tetapi cenderung tidak cukup jauh…

Destinasi melihat rencana pariwisata yang cerdas sebagai peluang untuk meningkatkan daya saing daripada strategi holistik untuk meningkatkan keberlanjutan perkotaan. " Penulis lebih lanjut berpendapat bahwa teknologi "harus menjadi DNA kota-kota yang ingin menerapkan rencana pariwisata yang cerdas."

Teknologi dapat membantu dalam mencapai tujuan, tetapi tidak dapat menjadi tujuan itu sendiri. Dan solusi teknologi tidaklah gratis. Mereka harus menunjukkan bahwa mereka lebih murah daripada solusi alternatif dan potensi manfaatnya lebih besar daripada biaya penggunaannya. Idenya adalah untuk mengadopsi solusi teknologi yang masuk akal. Solusi optimal kemungkinan besar berbeda dari satu tujuan ke tujuan lain tergantung pada kondisi lokal dan masalah yang sedang ditangani. Apa yang masuk akal bagi Singapura mungkin tidak masuk akal bagi Hawai'i.

Teknologi dapat membantu dalam melaksanakan kebijakan yang baik, tetapi tidak dapat memperbaiki kerusakan yang disebabkan oleh kebijakan yang buruk. Contoh dari kebijakan yang buruk adalah biaya masuk yang sangat rendah untuk mendaki Monumen Negara Kepala Berlian. Negara bagian mulai mengenakan biaya $ 1 per pejalan kaki di Diamond Head pada Mei 2000 dan $ 5 per mobil pribadi mulai Januari 2003.9 Saat ini, biaya masuk seragam $ 5 per mobil pribadi berlaku untuk hampir semua taman negara bagian yang mengenakan biaya masuk; Penduduk diperbolehkan masuk gratis kecuali di Diamond Head State Monument. (Kendaraan komersial membayar lebih.)10 Sebagai perbandingan, Cagar Alam Teluk Hanauma di Kabupaten Honolulu mengenakan biaya $ 7.50 per pengunjung dewasa dengan tiket masuk gratis untuk penduduk. Banyak Taman Nasional sekarang mengenakan biaya masuk $ 15 atau lebih per orang.

European Capital of Smart Tourism Associations mensponsori kontes tahunan di antara kota-kota di Uni Eropa "untuk meningkatkan kesadaran tentang alat, tindakan, dan proyek pariwisata cerdas yang dilaksanakan di kota-kota dalam empat kategori: keberlanjutan, aksesibilitas, digitalisasi, serta warisan budaya dan kreativitas". Untuk tahun 2020 Gothenburg (Swedia) dan Malaga (Spanyol) menjadi pemenangnya. Gothenburg menonjol “karena penawaran digitalnya yang membantu meningkatkan pengalaman bagi warga dan turis. Ini termasuk solusi berorientasi masa depan untuk lalu lintas dan transportasi, data terbuka, serta langkah-langkah keberlanjutan. Kota tepi sungai ini bekerja sama dengan berbagai pemangku kepentingan dan sektor industri untuk menerapkan pendekatan yang benar-benar terintegrasi untuk pariwisata cerdas.

Kota pesisir Malaga menang karena “memiliki fokus yang kuat pada penggunaan teknologi baru untuk meningkatkan pengalaman pengunjung dan meningkatkan kapasitas inovatif bisnis lokal. Kota ini juga menjadi yang terdepan dalam melibatkan masyarakat setempat dan bekerja untuk menabur benih pariwisata cerdas di tingkat pendidikan. ” Rincian lebih lanjut tentang kedua pemenang ditawarkan melalui tautan yang disediakan di catatan kaki. Ringkasan praktik terbaik di bawah masing-masing dari empat kategori dalam kompetisi seluruh UE untuk 2019 dan 2020 tersedia di https://smarttourismcapital.eu/best-practices/

Teknologi telah secara radikal mengubah cara orang bepergian dan perubahan itu kemungkinan besar akan semakin cepat. Hawai'i harus mengembangkan rencana tentang cara terbaik menggunakan teknologi untuk mengelola pariwisata dan meningkatkan pengelolaan pulau-pulau ini untuk kepentingan penduduk dan wisatawan. Ini akan selaras dengan pekerjaan inisiatif perencanaan Gubernur Ige yang baru didirikan, Hawai'i Economic & Community Navigator, yang ditugasi dengan “Mengubah lintasan Hawai'i menuju ekonomi yang lebih seimbang, inovatif, berkelanjutan yang menyeimbangkan masyarakat, tempat, dan budaya dengan lingkungan, tanah, dan lautan. "

Dalam pemulihan lambat yang diantisipasi dari COVID-19, negara bagian pasti akan melihat jauh lebih sedikit dari sepuluh juta pengunjung pada tahun 2019. Dengan lebih sedikit pengunjung, sangat penting untuk fokus pada menarik pengeluaran yang lebih tinggi, pengunjung yang berdampak lebih rendah. Rencana tujuan pariwisata yang cerdas untuk Hawai'i mungkin memerlukan penggunaan aplikasi teknologi seperti penggalian data dan analisis untuk secara tepat mengidentifikasi siapa pengunjung tersebut dan menyesuaikan pesan pemasaran kami.

Teknologi juga akan menjadi penting di dunia Pasca COVID untuk melakukan pemeriksaan kesehatan bagi penumpang yang masuk. Hawai'i perlu meyakinkan para pelancong bahwa kunjungan itu aman - dan kami perlu meyakinkan penduduk bahwa pengunjung yang datang bukanlah ancaman kesehatan. Karena hampir semua kedatangan Hawaii melalui udara, teknologi penyaringan yang efektif dapat memberi negara bagian keunggulan kompetitif dalam pemulihan pariwisata. Tempat-tempat seperti Orlando dan Las Vegas dengan kunjungan drive-in yang besar akan merasa sangat sulit untuk mencapai kontrol yang sama seperti negara pulau seperti Hawai'i.

Teknologi juga dapat mendukung manajemen destinasi dengan menggunakan pelacakan lokasi setelah kedatangan dengan data agregat dan anonim yang disediakan oleh smartphone pengunjung untuk merancang solusi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan kepadatan di tempat-tempat wisata populer. Pemerintah AS sedang mengadakan diskusi dengan perusahaan teknologi Amerika seperti Facebook dan Google untuk mengembangkan teknologi tersebut guna memahami penyebaran virus corona.14 Beberapa negara sudah menggunakan pelacakan lokasi untuk memerangi pandemi. Sebuah studi Universitas Maryland menggunakan data lokasi ponsel anonim yang diperbarui setiap hari untuk melacak apakah orang mematuhi perintah tinggal di rumah.15

Sudah saatnya mengadopsi sistem pembayaran digital untuk mengumpulkan pendapatan guna mendanai pemeliharaan taman, jalur pendakian, pantai, dan fasilitas umum. Teknologi ini bukanlah hal baru, jadi kami dapat melihat praktik terbaik yang diterapkan di banyak tujuan di seluruh dunia untuk mendapatkan ide.

Rencana Strategis Otoritas Pariwisata Hawai'i yang baru-baru ini diadopsi (2020-2025) menjabarkan pendekatan untuk sistem manajemen destinasi terintegrasi. Sebagai bagian dari sistem, rencana tersebut meminta HTA untuk "mengevaluasi, dan memanfaatkan jika memungkinkan, teknologi yang muncul".16 Tidak ada waktu yang lebih baik dari sekarang, karena kami berencana untuk pemulihan menuju model “pariwisata pintar” berbasis teknologi. Kita tidak boleh menggunakan model pemulihan lama dari promosi sembarangan: letakkan "pantat di kursi dan kepala di tempat tidur". Kita perlu mengelola pariwisata tidak peduli berapa jumlah kedatangannya. Kehancuran industri pengunjung yang disebabkan oleh COVID-19 telah memberi kami kesempatan untuk memulai yang baru (dan cerdas).

Artikel disumbangkan oleh Frank Haas dan James Mak

Frank Hass adalah bagian dari yang baru #membangun kembali perjalanan diskusi ( www. membangun kembali. perjalanan ), kemitraan dengan Koalisi Mitra Pariwisata Internasional, yang Badan Pariwisata Afrika dan Pusat Krisis & Manajemen Ketahanan Pariwisata Global (GTRCM)